Simer Pumps A5000-04 Critères DE LA Batterie, Entretien DE LA Batterie, Recherche DES Pannes

Exemple 2 :

Installation 18

TABLEAU 1 – Calcul de la capacité de la batterie

		Capacité de la batterie
Temps de charge =		en ampères heure (A/h)		1,25
			2 ampères
Exemple 1 :		130 ampères heure
Temps de charge =				1,25
		130h	2 ampères
Temps de charge =			1,25 = 65 h 1,25 = 81,25 heures
	2

Moins de 84 heures pour charger la batterie; on peut l’utiliser.

Temps de charge =	160 ampères heure			1,25
	160h	2 ampères
Temps de charge =		1,25 = 80 h	1,25 = 100 heures
	2
La capacité est trop grande – utiliser une batterie de
130 A/h maximum.

REMARQUE : Il faut approximativement 62 heures pour charger une batterie de 100 A/h en bon état.

Décharge excessive de la batterie

La pompe a peut-être fonctionné pendant trop longtemps et la batterie s’est déchargée. Dans ce cas :

A)Si le courant alternatif de 115 volts est COUPÉ, le chargeur ne fonctionnera pas tant que le courant ne sera pas rétabli. Toutefois, la pompe continuera de fonctionner tant que la batterie sera chargée. Dans ce cas, la batterie devra être remplacée.

B)Si le courant alternatif de 115 volts est ÉTABLI, le chargeur et le panneau de contrôle essayent de charger la batterie à une capacité de 0,5 A/h jusqu’à ce que la charge de la batterie soit supérieure à 20 %. À ce point, le chargeur chargera la batterie à une capacité de 2 A/h.

C)Si la pompe fonctionne et que le chargeur est alimenté en courant alternatif, il faudra peut-être arrêter la pompe pour permettre que la batterie se charge.

Contrôle de préqualification – 1 et 2

Le chargeur ne charge pas suffisamment une batterie complète- ment déchargée. S’il faut trop de temps pour charger la batterie, essayer de réenclencher le chargeur (appuyer sur les touches « System Test » [contrôle du système] et « Silence Alarm » [arrêt de l’alarme] pour réenclencher le chargeur).

Caractéristiques spéciales :

•Le chargeur est équipé d’une protection contre une inversion de branchement de la batterie, un court- circuit et une charge « de claquage thermique ».

CRITÈRES DE LA BATTERIE

Courant électrique dangereux pouvant causer de graves blessures et provoquer un incendie si les bornes de la batterie sont court-circuitées. Installer la batterie dans son coffret (Réf. 12, page 21). Pour empêcher tout court-circuit accidentel entre les bornes de la batterie, immobiliser en toute sécurité le couvercle du coffret de la batterie. Ne pas laisser une batterie découverte et ne pas permettre aux enfants de jouer autour de l’installation d’un système de secours à batterie.

La pompe de puisard de secours dépend de la batterie pour être alimentée en courant. La qualité de la batterie déter-

minera le rendement de la pompe. Nous recommandons d’utiliser une batterie-marine à décharge poussée du groupe 27M. Son rendement correspondra à ceux indiqués dans le tableau VI à la page 20, et elle durera longtemps, qu’elle soit utilisée au minimum ou pas du tout.

Ce système est prévu pour fonctionner avec une batterie- marine au plomb à décharge poussée ouverte ou sans entre- tien AGM (à fine feuille de fibre de Boron-Silicate). Il n’est pas recommandé d’utiliser une batterie d’automobile stan- dard avec ce chargeur. Une batterie d’automobile devra peut-être être rechargée après seulement une ou deux heures d’utilisation continue et les cycles répétés de charge et de décharge risquent de causer la panne prématurée de ses plaques.

N’utiliser que la batterie recommandée ou une batterie du même type et de la même dimension pour qu’elle rentre dans le coffret de la batterie (dimensions maximales (y compris les bornes) : 320,7 mm x 177,8 mm x 238 mm [12 5/8 x 7 x 9 3/8 pouces]) et dont la tension sera suff- isante pour un rendement maximal.

ENTRETIEN DE LA BATTERIE

Risque de brûlures. Une batterie pleine contient de l’acide sulfurique. Éviter tout contact avec la peau, les yeux et les vêtements.

REMARQUE : Pour protéger le coffret de la batterie contre les coups et les entailles, ne pas la laisser reposer sur un sol en béton. Poser la batterie sur une étagère ou un support de protection (contreplaqué, 2x4, etc.). Toujours installer la batterie dans un endroit sec, protégé des inondations.

Suivre les recommandations du fabricant de la batterie pour l’entretenir. L’utiliser en toute sécurité.

RECHERCHE DES PANNES

La pompe ne démarre pas :

1.Vérifier les branchements des fils.

2.S’assurer que la batterie n’est pas défectueuse ou déchargée.

3.S’assurer que son interrupteur se déplace librement à la verticale.

4.Appuyer sur le bouton de réarmement du disjoncteur du tableau électrique.

Le moteur murmure et la pompe ne fonctionne pas :

1.S’assurer que la batterie n’est pas défectueuse ou déchargée.

La pompe fonctionne, mais ne débite pas ou débite très peu :

1.S’assurer qu’un clapet antiretour est posé entre le tuyau de refoulement de la pompe primaire et le té de la pompe secondaire et qu’il fonctionne adéquatement.

2.S’assurer que le tuyau de refoulement n’est pas obstrué.

3.La longueur du tuyau ou la hauteur de refoulement dépasse les capacités de la pompe. Pour connaître les capacités de la pompe, se reporter au tableau VI à la page 20.

4.S’assurer que la batterie n’est pas défectueuse ou déchargée.

5.Le branchement des fils positif (+) et négatif (-) est inversé. Les débrancher et les brancher correctement.

La pompe fonctionne trop fréquemment :

Il n’y a pas de clapet antiretour posé entre le refoule- ment de la pompe primaire et le té de la pompe de secours ou bien il ne fonctionne pas adéquatement. Selon le besoin, poser le clapet antiretour auxiliaire (voir pages 14 et 15) ou bien remplacer le clapet anti- retour existant défectueux.

Pour le service des pièces ou de l’assistance, appeler le Service à la clientèle Simer en composant le 1 800 468-7867 / 1 800 546-7867