AVIS: Ne pas utiliser d’air comprimé ni de solvant pour nettoyer le filtre à air. L’air comprimé peut endommager le filtre, les solvants le dissoudre.
Deux types de systèmes de filtre à air sont illustrés, à savoir Standard et Haute capacité. Déterminer le type installé sur le moteur et procéder comme suit.
Filtre à air standard - Figure 12
Le système de filtre à air comporte un élément en mousse qui peut être lavé et réutilisé.
1. Faire coulisser le dispositif de blocage (A) vers la position déverrouillée. Ouvrir le couvercle (B). Voir Figure 12.
2. Déposer l’élément en mousse (C).
3. Laver l’élément en mousse dans de l’eau additionnée de détergent liquide. Sécher l’élément en le pressant dans un chiffon propre.
4. Saturer l’élément en mousse d’huile moteur propre. Pour enlever l’excès d’huile, presser l’élément en mousse dans un chiffon propre.
5. Remettre l’élément en mousse sur l’embase du filtre à air.
6. Fermer le couvercle et faire coulisser le dispositif de blocage vers la position verrouillée.

Tableau d’entretien

 

 

L’huile usagée est un produit dangereux. S’en débarrasser correctement. Ne pas la jeter

Après les 5 premières heures

 

 

avec les ordures ménagères. Vérifier le lieu de collecte ou de recyclage avec les

 

 

autorités locales, le/centre de services ou le vendeur.

∙

Vidanger l’huile

 

 

Vidange de l’huile

 

Toutes les 8 heures ou chaque jour

 

 

 

 

 

Vidanger l’huile par le bouchon de vidange inférieur ou par le tube de remplissage

∙ Vérifier le niveau d’huile du moteur.

 

 

 

 

supérieur.

 

 

 

∙ Nettoyer aux alentours du silencieux et des commandes

 

1.

Quand le moteur est arrêté mais encore chaud, débrancher le fil de bougie (A) et

∙ Nettoyer le protège-mains (le cas échéant)

 

 

 

l’éloigner de la bougie (Figure 9).

Toutes les 50 heures ou une fois par an

 

 

2.

Retirer le bouchon de vidange (B, Figure 10). Vidanger l’huile dans un récipient

∙ Nettoyer le filtre à air *

 

 

 

approuvé.

 

 

 

 

 

 

Remarque: Chacun des bouchons de vidange illustrés ci-après peut être monté sur

∙ Nettoyer le pré-filtre (le cas échéant) *

 

 

 

 

 

 

ce moteur.

 

 

 

∙

Vidanger l’huile moteur

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

∙ Remplacer le filtre à huile (le cas échéant)

 

 

 

 

 

 

 

∙ Inspecter le silencieux d’échappement et l’écran pare-étincelles

 

 

 

 

 

 

Toutes les 200 heures ou une fois par an

 

 

3.

Quand l’huile a été vidangée, remettre le bouchon de vidange. Le serrer.

∙ Remplacer le filtre à air *

 

 

4.

Si l’huile est vidangée par le tube de remplissage d’huile (C), maintenir la bougie du

∙ Remplacer le pré-filtre (le cas échéant) *

 

 

 

moteur orienté (D) vers le haut (Figure 11). Vidanger l’huile dans un conteneur

 

 

 

adapté.

 

 

 

Une fois par an

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

∙

Remplacer la bougie

 

 

 

AVERTISSEMENT: Si l’huile est vidangée par le tube de remplissage

∙ Nettoyer le système de refroidissement par air *

 

 

 

∙ Nettoyer/remplacer le filtre à carburant (le cas échéant)

 

supérieur, le réservoir doit être vide ou le carburant risque de couler et d’entraîner

∙ Contrôler le jeu des soupapes **

 

 

un incendie ou une explosion. Pour vider le réservoir de carburant, faire tourner le

* Nettoyer plus souvent dans des conditions d’utilisation en atmosphère poussiéreuse

moteur jusqu’à ce qu’il s’arrête suite à une panne d’essence.

 

 

 

 

 

 

ou chargée de débris aériens.

 

 

Changer le filtre à huile (le cas échéant)

** Non obligatoire si les performances du moteur ne sont pas altérées.

Remplacement de la bougie - Figure 7

 

 

Certains modèles sont équipés d’un filtre à huile en option. Pour connaître les intervalles

 

 

de maintenance, se reporter au Tableau d’entretien.

Vérifier l’écartement des électrodes (A, Figure 7) avec une jauge à fil (B). Le cas

1.

Vidanger l’huile du moteur. Voir la section Changement d’huile.

2.

Enlever le filtre à huile (E) et le jeter correctement. Voir Figure 2.

échéant, régler l’écartement. Remettre la bougie et la serrer au couple recommandé.

3.

Avant d’installer le nouveau filtre à huile, lubrifier légèrement le joint du filtre avec de

Pour régler l’écartement et trouver le couple de serrage, voir la section Spécifications.

Remarque: Dans certains pays, la législation impose l’emploi de bougies à résistance

 

l’huile neuve.

 

 

 

4.

Installer le filtre à huile à la main jusqu’à ce que le joint soit au contact de

pour supprimer les parasites de l’allumage. Si ce moteur était équipé d’une bougie avec

 

l’adaptateur du filtre puis visser le filtre de 1/2 à 3/4 tours.

résistance, utiliser le même type de bougie lors de son remplacement.

 

 

 

5.

Aj uter de l’huile. V

ir la secti

Plein d’huile.

Inspection du silencieux d’échappement et de l’écran

6.

Déma er puis fa re t

urner le m

teur. Lorsque le moteur chauffe, détecter les

pare-étincelles - Figure 8

 

 

 

éventuelles fu

es d’hu le.

 

 

 

7.

Arrêter le mo eur et vér f er le niveau d’huile. L’huile doit être au ras de l’indicateur de

 

 

 

 

 

niveau maximum (J) de la jauge (Figure 2).

 

AVERTISSEMENT

 

 

Faire le plein d’huile

 

 

 

 

∙

Mettre le mote

r de niveau.

 

 

 

 

 

 

 

Un moteur en marche produit de la chaleur. Les pièces du m teur, et

∙

Nettoyer le po

rtour de l’orifice de remplissage de tout débris.

 

plus particulièrement le silencieux, deviennent extrêmement chaudes.

∙

Voir la capacité en huile dans la section Spécifications.

 

Les toucher peut provoquer des brûlures sévères.

 

1.

Sortir la ja ge (G) et nettoyer avec un chiffon propre (Figure 2).

 

Les débris combustibles comme les feuilles, l’herbe, les broussailles

2.

Pour refaire le niveau, verser l’huile lentement dans le tube de remplissage (H). Ne

 

 

pas trop remplir. Après avoir versé l’huile, attendre une minute et revérifier le

 

peuvent s’enflammer.

 

 

 

 

 

 

 

niveau.

 

 

 

∙ Laisser le silencieux, le cylindre du moteur et les ailettes refroidir avant de les

 

 

 

 

3.

Installer et serrer la jauge.

 

 

toucher.

 

 

 

∙ Retirer les débris accumulés autour du silencieux et du cylindre.

 

4.

Retirer la jauge et vérifier le niveau. L’huile doit être au ras de l’indicateur de niveau

 

 

maximum (J) de la jauge.

 

∙ La Section 4442 du California Public Resource Code (Code des ressou ces

 

 

5.

Installer et serrer la jauge.

 

 

publiques de Californie) interdit l’utilisation ou le fonctionnement

moteur dans

 

 

 

 

 

 

 

 

des espaces recouverts de forêts, de broussailles ou d’herbe sauf si le système

Entretien du filtre à air - Figure 12 13

 

d’échappement est équipé d’un pare-étincelles, tel que défini dans la S ction

 

4442, en bon état de fonctionnement. D’autres états ou juridictions fédéral s

 

 

 

 

 

 

peuvent appliquer des lois similaires. Contacter le fabricant, le distribut ur ou le

 

 

 

 

 

 

fournisseur d’origine de l’équipement pour obtenir un pare-étinc ll

s conçu pour

 

AVERTISSEMENT

 

 

le système d’échappement installé sur ce moteur.

 

 

 

Le combustible et ses vapeurs sont extrêmement inflammables et

 

 

 

 

 

Retirer les débris accumulés autour du silencieux et du cylindre. Inspecter le silencieux

 

explosifs.

 

 

 

Un incendie ou une explosion peut entraîner des blessures très

(A, Figure 8) à la recherche de fissures, de corrosion ou autre dommage. Enlever le

 

 

 

Reproductiongraves ou même la mort.

pare-étincelles (B), le cas échéant, et inspecter s’il est endommagé ou obstrué par des

 

 

 

 

 

dépôts de carbone. En présence de pièces endommagées, les remplacer avant toute

∙ Ne pas démarrer ou faire fonctionner un moteur sans filtre à air ou avec le filtre

utilisation.

 

 

 

à air enlevé (le cas échéant).

 

AVERTISSEMENT: Les pièces de rechange doivent être strictement

identiques et être installées dans la même position que les pièces d’origine. Des pièces autres risquent de ne pas fonctionner aussi bien, d’endommager l’unité et d’entraîner des blessures.

Changement d’huile - Figure 2 9 10 11

AVERTISSEMENT

Le combustible et ses vapeurs sont extrêmement inflammables et explosifs.

Un incendie ou une explosion peut entraîner des blessures très graves ou même la mort.

∙ Pour vidanger l’huile du tube de remplissage, le réservoir de carburant doit être

Filtre à air haute capacité - Figure 13

vide. Le carburant risque sinon de couler et de provoquer un incendie ou une

explosion.

Le système de filtre à air utilise une cartouche en papier plissé et un pré-filtre en option.

 

Le pré-filtre peut être lavé et réutilisé.

 

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