válvula de mezcla de ralentí en la mitad del recorrido. Compruebe la velocidad de ralentí y ajuste nuevamente a 1750 rpm, si es necesario.
Mueva el control del acelerador hacia la posición FAST. El motor debe acelerar suavemente. Si no, ajuste la válvula de mezcla de ralentí en sentido contrario al de las agujas del reloj 1/8 de vuelta.
PALANCA
ACELERADOR
DEL
CARBURADOR
TORNILLO DE
VELOCIDAD DE
RALENTI
VALVULA DE
MEZCLA DE
RALENTI
CON LIMITADOR
Para darle servicio al cartucho, límpielo golpeándolo ligeramente sobre una superficie plana. No use solventes a base de petróleo, tal como, kerosene, el cual ocasiona> rá que se deteriore el cartucho. No use aire presurizado, ya que este puede dañar el cartucho. No aceite el cartucho.
3.Instale el retenedor Í, el pre>filtro (con el lado de la rejilla del pre>filtro hacia los pliegues del cartucho) y el cartucho en la tapa.
4.Inserte las lengüetas Î en las muescas de la tapa Îen la base. Apriete firmemente los tornillos de la tapa.
Servicio para la bujía (vea la fig. )NO compruebe chispa si removió la bujía. Use úni> camente el Probador deChispa Briggs & Stratton Ï, para comprobar chispa. NO haga girar el motor si se removió la bujía. Si el motor está inundado, coloque el acelerador en la posición FAST y de arranque hasta que prenda el motor.
Programa de mantenimiento
Siga los intervalos por horas de trabajo o por calendario, lo que ocurra primero. Se puede requerir un servicio más frecuente cuando se opera bajo condiciones adversas como las anotadas a continuación.
Las Primeras 5 HorasDCambie aceiteCada 5 horas o diariamenteDCompruebe el nivel de aceiteDLimpie el área alrededor del mofle, los resortes y las varillasCada 25 horas o cada estaciónDCambie aceite si se opera con carga pesada o en temperaturas ambiente altasDServicio para el pre>filtro del filtro de aire* Cada 50 Horas o cada estaciónDCambie aceite
DLimpie e inspeccione el atrapachispas, si está equipadoCada 100 horas o cada estaciónMantenimiento
(vea las figuras )Consulte el Programa de Mantenimiento. Siga los intervalos por horas de trabajo o por calendario, lo que ocurra primero. Se requiere servicio más frecuente cuando se opera en condiciones adversas.
Para prevenir un arranque acciden> tal, remueva el ca> ble de la bujía Ê yconéctelo a tierra antes de darle servicio y desconecte la batería, en la terminal negativa, si está equipado.
Servicio para el Aceite (vea la fig. ) Compruebe el nivel de aceite con regularidad. Asegúrese de mantener el correcto nivel de aceite. Compruébelo cada 5 horas o diariamente, antes de darle arranque al motor. Consulte el procedimiento de llenado de aceite en el aparte: •Recomendaciones para el Aceite".
Cambie aceite
Cambie aceite después de las primeras 5 horas de operación. Cambie aceite mientras que el motor esté caliente. Rellene con aceite nuevo del grado de
viscosidad SAE recomendado (vea la fig. ). Reductor, si está equipadoRemueva el tapón de llenado de aceite Ë y el tapón de nivel de aceite Ì. Drene aceite cada 100 horas de operación o cada estación. Para acabar de llenar, vierta aceite SAE 30 en el orificio de llenado de aceite hasta que salga por el orificio de comprobación de nivel. Coloque ambos tapones. El tapón de llenado de aceite tiene un orificio de ventilación Í y debe ser instalado en la parte superior de la tapa de la caja del reductor.
Servicio para el filtro de aire (vea la fig. )Cambie el pre>filtro Ë, y/o el cartucho Ì si está muy sucio o dañado.1.Afloje los tornillos. Remueva después la tapa y el conjunto del filtro de aire de la base.
2.Remueva el conjunto del filtro de aire desde el interior de la tapa y desármelo.
Para darle servicio al pre>filtro, lávelo en detergente líquido y agua. Escúrralo hasta secarlo en un trapo limpio. Satúrelo en aceite para motor. Escúrralo con un trapo absorbente y limpio para remover TODO EL EXCESO de aceite.
Limpie/cambie la bujía cada 100 horas o cada esta> ción, lo que ocurra primero. Se dispone de probadores de chispa y de llaves de bujía a través de cualquier Centro de Servicio Autorizado Briggs & Stratton.
Nota: En los motores Modelos Serie 19E400, 19F400, 19G400 use únicamente la bujía, número de parte 496018. En los motores Modelos Serie 192400, 196400, 197400, 250400, 256400, 257400 use la bujía estándar, número de parte 492167 o la bujía con resistencia, número de parte 802592, según sea necesario.
Nota: En algunas áreas las leyes locales requieren el uso de una bujía con resistencia para suprimir las señales de encendido. Si este motor vino originalmente equipado con una bujía con resistencia, utilice el mismo tipo de bujía cuando la vaya a cambiar.
Mantenga limpio el motor (vea la fig. ) Remueva periódicamente los residuos y desechos acumulados en el motor. No use atomizador con agua para limpiar el motor ya que el agua podría contaminar el combustible. Límpielo con un cepillo o con aire comprimido.
Una acumulación de desechos alre> dedor del mofle Ëpodría ocasionar una explosión. Inspecciónelo y lím> pielo antes de cada uso.
Si el mofle viene equipado con malla atrapachispas Ì, remueva la malla atrapachispas para su limpieza e inspección cada 50 horas o cada estación. Cámbiela si está dañada.
Para asegurar una operación suave, mantenga las varillas del regulador, los resortes y los controles Í libres de desechos.
Cambie el filtro en>línea de combustible Î. Drene el tanque de combustible o cierre la válvula de cierre de
combustible antes de cambiar el filtro de combustible.Limpie el sistema de enfriamiento. Los residuos o desechos pueden obstruir el sistema de enfriamiento de aire del motor, especialmente después de una opera> ción prolongada. Las aletas de enfriamiento internas y las superficies pueden requerir limpieza para prevenir recalentamiento y daños en el motor. Remueva la tapa del ventilador y límpiela como se indica Ï.
*
Lista Parcial de Partes Originales Briggs & StrattonBriggs & Stratton (o su equivalente)| Parte | Parte No. |
| Aceite (20 onzas) . . . . . . . . . . . . | . . . . . . . 100005 |
| Aceite (48 onzas) . . . . . . . . . . . . | . . . . . . . 100028 |
| Kit Bomba de Aceite |
|
| (usa taladro eléctrico estándar . . . | . . . . . . . . . 5056 |
| para remover rápidamente el aceite del motor) | |
| Estabilizador de Combustible |
|
| (Cojín Individual de 1 onza, 30 ml) | . . . . . . . 992030 |
Estabilizador de Combustible |
|
| (Envase de 4.2 onzas, 125 ml) . . . | 999005E (5041) |
| Filtro de Combustible |
|
| (sin bomba de combustible) . . . . . | . . 298090 (5018) |
Filtro de Combustible |
|
| (con bomba de combustible) . . . | 394358 o 493629 |
| Cartucho de Filtro de Aire . . . . . . | . . . . . . 492889 |
| Pre>Filtro del Filtro de Aire . . . . . . | . . . . . . 496077 |
| Bujía con Resistencia . . . . . . . . . | . . . . . . 496018E |
| (modelos 19E400, 19F400, 19G400) | |
| Bujía de Platino de Larga Vida . . . | . . . . . . . . . 5066 |
(modelos 19E400, 19F400, 19G400)
Bujía con Resistencia (modelos 192400, . . 802592E 196400, 197400, 250400, 256400, 257400)
Bujía Estándar (modelos 192400, . . . . . . . . 492167 196400, 197400, 250400, 256400, 257400)
| Bujía de Platino de Larga Vida . . . . . | 992041 (5062) |
| Probador de Chispa . . . . . . . . . . | . . . . . . . . 19368 |
| Llave de Bujía . . . . . . . . . . . . . . . | . . . . . . . . 89838 |
| Atrapachispas . . . . . . . . . . . . . . | 399541 o 392390 |
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