Die Leerlaufgemischregulierschraube bis zum An! schlag im Uhrzeigersinn und dann im Gegenuhrzeiger! sinn drehen und schließlich auf den Mittelpunkt zwi! schen den Anschlagpunkten stellen. Die Leerlaufdreh! zahl kontrollieren und bei Bedarf auf 1750 U/min nachstellen.

Den Gashebel auf Position FAST stellen. Der Motor sollte gleichmäßig beschleunigen. Falls er das nicht tut, die Leerlaufgemischschraube um 1/8 Umdrehung im Gegenuhrzeigersinn drehen.

VERGASER-

GAS-

HEBEL

LEERLAUF

SCHRAUBE

LEERLAUF-

GEMISCHVENTIL

MIT BEGRENZER

Wartung (siehe Abb. ￿￿￿)

Siehe Wartungsplan. Die stündlichen bzw. jährlichen Intervalle befolgen, je nachdem, welcher Fall zuerst eintritt. Bei Einsatz unter erschwerten Bedingungen ist häufigere Wartung erforderlich.

Um ungewollten Start zu vermeiden, vor den Wartungs! arbeiten das Zünd! kabel Ê entfernen

und erden und die Batterie, falls vorhanden, von der negativen Klemme lösen.Ölwechsel (siehe Abb. ￿) Regelmäßig den Ölstand kontrollieren.

Darauf achten, dass der richtige Ölstand beibehalten wird. Alle 5 Stunden oder täglich vor dem Motorstart überprüfen. Siehe Öleinfüllvorgang unter •Empfeh' lungen zum Öl".

Öl wechseln

Das Öl nach den ersten 5 Betriebsstunden wechseln. Das Öl wechseln, solange der Motor warm ist. Neues Öl des empfohlenen SAE!Viskositätsgrads nachfüllen (siehe

Abb. ￿).Untersetzung, falls vorhanden

Öleinfüllschraube Ë und Ölstandsschraube Ì entfer! nen. Das Öl alle 100 Betriebsstunden bzw. jede Saison ablassen. Zum Nachfüllen SAE 30!Öl in die Öleinfül! löffnung gießen, bis es aus der Ölstands! kontrollboh! rung herausläuft. Beide Schrauben wieder anbringen. Die Öleinfüllschraube hat eine Entlüftungsbohrung Í und muss oben an der Getriebeabdeckung angebracht werden.

Wartung des Luftfilters (siehe Abb. ￿)

Vorfilter Ë, und/oder Patrone Ìaustauschen, wenn sie sehr schmutzig oder beschädigt sind.

1.Die Schrauben lösen. Dann Abdeckung und Luftfilter von der Grundplatte abnehmen.

2.Den Luftfilter innen aus der Abdeckung nehmen und zerlegen.

Den Vorfilter mit Wasser und flüssigem Reinigungsmit! tel waschen, in einem sauberen Lappen ausdrücken,

in Motoröl tauchen und in einem sauberen, absorbie! renden Lappen ausdrücken, um ALLES ÜBER! SCHÜSSIGE Öl zu entfernen.

Die Patrone zur Reinigung vorsichtig auf eine ebene Fläche klopfen. Keine Lösungsmittel auf Erdölbasis wie Petroleum verwenden, die Verschleiß an der Patrone verursachen. Keine Druckluft verwenden, weil dadurch die Patrone beschädigt werden kann. Die Patrone nicht ölen.

3.Halterung Í, Vorfilter (Siebseite des Vorfilters zu den Patronenfalten) und Patrone in der Abdek! kung anbringen.

4.Die Zungen Îan der Abdeckung in die Schlitze Î in der Grundplatte stecken. Die Abdeckungs! schrauben fest anziehen.

Wartung der Zündkerze (siehe Abb. ￿)

NICHT bei entfernter Zündkerze kontrollieren, ob ein Zündfunke vorhan! den ist. Dazu nur Briggs &

Stratton!Funkenprüfer Ï verwenden. Den Motor NICHT starten, wenn die Zündkerze herausgenommen wurde. Wenn der Motor überfettet ist, den Gashebel auf Position FAST (schnell) stellen und den Motor starten, bis er anspringt.

Der Elektrodenabstand Ð sollte 0,76 mm betragen.

Die Zündkerze alle 100 Stunden oder jede Saison reinigen/austauschen, je nachdem, welcher Fall zuerst eintritt. Funkenprüfer und Zündkerzenschlüssel sind beim Briggs & Stratton!Vertragshändler erhältlich.

Hinweis: An Motoren der Modellreihen 19E400, 19F400, 19G400 wird nur Zündkerze Nr. 496018 verwendet. An Motoren der Modellreihen 192400, 196400, 197400, 250400, 256400, 257400 wird je nach Bedarf Standardzündkerze Nr. 492167 oder Widerstands!Zündkerze Nr. 802592 verwendet.

Hinweis: In einigen Ländern sind Widerstandszündkerzen zur Unterdrückung von Zündsignalen vorgeschrieben. Wenn dieser Motor ursprünglich mit einer Widerstands! zündkerze ausgestattet war, muss zum Austausch dersel! be Zündkerzentyp verwendet werden.

Den Motor sauber halten (siehe Abb. ￿)

Regelmäßig Mähgutablagerungen und Fremdkörper vom Motor entfernen. Den Motor zur Reinigung nicht mit Wasser bespritzen, weil Wasser den Kraftstoff verunreinigen kann. Mit einer Bürste oder Druckluft reinigen.

Ansammlungen von Fremdkörpern am Schalldämpfer Ë können Feuer verursachen. Diesen Bereich vor jedem Einsatz untersuchen und reinigen.

Wenn der Schalldämpfer mit einem Funken! fänger! sieb Ìausgestattet ist, das Sieb alle 50 Stunden bzw. jede Saison zur Reinigung und Inspektion abnehmen. Um gleichmäßigen Betrieb sicherzustellen, Reglerge! stänge, Federn und Regler Í von Fremdkörpern frei halten.

Den In!line!Kraftstofffilter Î aus! tauschen. Den Kraftstofftank leer! laufen lassen oder den Kraftstoffhahn schließen, bevor der Filter ausgetauscht wird.

Das Kühlsystem reinigen. Mähgutablagerungen oder Fremdkörper können das Kühlluftsystem des Motors

verstopfen, insbesondere nach längerem Betrieb. Zur Vermeidung von Überhitzung und Motorschaden müs! sen die internen Kühlrippen und Oberflächen u. U. gereinigt werden. Das Lüftergehäuse ausbauen und wie gezeigt reinigen Ï.

Wartungsplan

Die stündlichen bzw. jährlichen Intervalle befolgen, je nachdem, welcher Fall zuerst eintritt. Bei Einsatz unter erschwerten Bedingungen ist häufigere Wartung erforderlich.

Nach den ersten 5 StundenDÖl wechselnAlle 5 Stunden oder täglichDÖlstand kontrollierenDDen Bereich um Schalldämpfer, Federn und Gestänge reinigenAlle 25 Stunden oder jede SaisonDBei Einsatz mit schwerer Last oder bei hohen Umgebungstemperaturen Öl wechselnDLuftfilter!Vorfilter warten*Alle 50 Stunden oder jede Saison

DÖl wechseln

DFunkenfänger reinigen und untersuchen, falls vorhanden.Alle 100 Stunden oder jede SaisonDLuftfilter3Patrone reinigen*DIn!line!Kraftstofffilter austauschen, falls vorhanden.DZündkerze austauschenDGetriebeöl wechseln, falls zutreffendDKühlsystem reinigen*

*

Liste mit Briggs & Stratton3Originalteilen
(nicht vollständig)

 

 

Briggs & Stratton (oder gleichwertig)
Teil

 

 

Teilenr.
Öl (20 oz.) . . . . . . . . . . . . . . . . . .

. . . .

100005 E
Öl (48 oz.) . . . . . . . . . . . . . . . . . .

. . . .

100006 E
Ölpumpensatz (elektrischer Bohrer wird verwendet,
um das Öl schnell aus dem Motor abzulassen)

. . 5056

Kraftstoffstabilisator (30 ml!Einwegbeutel)

. .

992030

Kraftstoffstabilisator

 

 

 

(125 ml!Flasche) . . . . . . . . . . . . .999005D (5041)

Kraftstofffilter (ohne Kraftstoffpumpe)

. . . . 298090S
Kraftstofffilter (mit Kraftstoffpumpe) .. 394358S oder

691035

 

 

 

Luftfilterpatrone . . . . . . . . . . . . . . .

. . . .

. .

492889

Luftfilter!Vorfilter . . . . . . . . . . . . . .

. . . .

. .

691643

Widerstandszündkerze . . . . . . . . .

. . . .

. 496018E
(Modelle 19E400, 19F400, 19G400)

 

 

 

Long!life!Platinzündkerze . . . . . . . .

. . . .

. .

. . 5066

(Modelle 19E400, 19F400, 19G400)

 

 

 

Widerstandszündkerze (Modelle 192400,

. . 992041

196400, 197400, 250400, 256400, 257400) Standard!Zündkerze (Modelle 192400, . . . . 992040 196400, 197400, 250400, 256400, 257400)

Long!life!Platinzündkerze . . . . .. . . . 992041 (5062)
(Modelle 192400, 196400, 197400, 250400,

256400, 257400)

 

Funkenprüfer . . . . . . . . . . . . .

. . . . . . . . . 019368

Zündkerzenschlüssel . . . . . . . .. . . . . . . . 089838S
Funkenfänger . . . . . . . . . . . .399541 oder 392390

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