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•Desligue o motor (OFF) e deixeo esfriar pelo menos 2 minutos antes de retirar o tampão do tanque de combustível.
•Abasteça o tanque em área aberta ou bem ventilada.•Não encha demais o tanque. Abasteça até cerca de 2512 mm (11/2 polegadas) abaixo do topo do bocal para permitir a expansão do combustível.
•Mantenha a gasolina afastada de faíscas, chamas desprotegidas, luzes piloto, calor e outras fontes de ignição.
•Verifique freqüentemente as tubulações de com bustível, o tanque, o tampão e as conexões quanto a rachaduras ou vazamentos. Substitua, se necessário.
QUANDO DER PARTIDA NO MOTOR•Certifiquese de que a vela de ignição, o silencioso, o tampão do tanque de combustível e o purificador de ar se encontram cada um no seu lugar.
•Não acione o motor com a vela de ignição retirada.•Se derramou combustível, espere até que evapore antes de acionar o motor.•Se o motor estiver afogado, coloque o afogador na posição OPEN/RUN (aberto/em funcionamento), coloque o acelerador na posição •FAST" (rápido) e acione até que o motor arranque.
QUANDO OPERAR O EQUIPAMENTO•Não incline o motor ou o equipamento para um ângulo que poderá provocar o derramamento de gasolina.
•Não afogue o carburador para parar o motor.QUANDO TRANSPORTAR O EQUIPAMENTO•Transporte com o tanque de combustível VAZIO ou com a válvula de fechamento de combustível desligada (OFF).
QUANDO ARMAZENAR GASOLINA OU EQUIPAMENTO COM COMBUSTÍVEL NO TANQUE
•Guarde longe de fornalhas, fogões, aquecedores de água ou outros aparelhos que tenham uma luz piloto ou outra fonte de ignição, uma vez que poderão incendiar os vapores do combustível.
AVISO
Acionar o motor produz faiscamento.As faíscas poderão incendiar os gases inflamáveis que se encontram na área.Poderá verificarse explosão e fogo.•Se tiver conhecimento de algum vazamento de gás natural ou de petróleo liqüefeito na área, não dê a partida do motor.
•Não utilize fluidos de acionamento pressurizados, porque os vapores são inflamáveis.
•Não acione nem faça funcionar o motor em áreas fechadas, mesmo que as janelas ou as portas estejam abertas.
AVISO
O acionamento não intencional poderá resultar em emaranhamento, amputação traumática ou laceração.
ANTES DE REALIZAR AJUSTES OU REPAROS•Desligue o cabo da vela de ignição e mantenhao afastado da vela.•Desligue a bateria, no terminal negativo (apenas motores com partida elétrica).
QUANDO FIZER TESTE DE FAÍSCAS•Use um verificador de velas de ignição aprovado.•Não faça a verificação de faíscas com a vela de ignição retirada.O funcionamento dos motores produz calor. As peças do motor, especialmente o silencioso, ficam extremamente quentes.
Poderão ocorrer graves queimaduras térmicas com o contato.Os resíduos combustíveis, tais como folhas, grama, galhos, etc. poderão incendiarse.
•Deixe o silencioso, o cilindro do motor e as aletas esfriarem antes de tocar neles.
•Retire os resíduos combustíveis acumulados na área do silencioso e cilindro.•Instale e mantenha em condição de funcionamento um retentor de faíscas, antes de utilizar o equipamento em solo não cultivado, coberto de mata. O estado da Califórnia exige isso (Seção 4442 da lei de recursos públicos da Califórnia). Os outros estados poderão ter leis similares. As leis federais aplicamse a territórios federais.
AVISO
As peças rotativas poderão entrar em contato ou prender mãos, pés, cabelo, vestuário ou acessórios.
Isto poderá resultar em amputação traumática ou grave laceração.•Opere o equipamento com as proteções no devido lugar.•Mantenha mãos e pés afastados das peças rotativas.•Se tiver cabelo longo ou usar jóias, prenda o cabelo e retire as jóias.•Não use roupa solta, cordões pendentes ou itens que poderão ficar presos.
AVISO
A rápida retração da corda da partida (contragolpe) puxará a mão e o braço em direção ao motor mais rapidamente do que você a poderia soltar.
Isto poderá resultar em ossos quebrados, fraturas, contusões ou entorses.•Quando acionar o motor, puxe a corda lentamente até sentir resistência, a seguir puxe rapidamente.
•Retire todas as cargas sobre o motor/equipamento externo antes de dar a partida.
•Os componentes do equipamento diretamente conectados - como lâminas, impulsores, polias, dentes de roda, etc., porém não apenas estes - devem estar seguramente fixados.
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