posição SLOW (lento). Gire a alavanca de controle do acelerador do carburador e segurea contra o parafuso da velocidade sem carga. Depois rode este parafuso até 1750 rpm.
Gire a válvula de mistura sem carga totalmente no sentido dos ponteiros do relógio e depois no sentido contrário. Finalmente, posicione a válvula de mistura sem carga no meio. Verifique a velocidade sem carga e reajuste para 1750 rpm, caso seja necessário.
Movimente o controle do acelerador para a posição •FAST" (rápido). O motor deverá acelerar suavemente. Se tal não acontecer, reajuste a válvula de mistura sem carga 1/8 de volta no sentido contrário ao dos ponteiros do relógio.
ALAVANCA DE
CONTROLE DO
ACELERADOR
DO
CARBURADOR
PARAFUSO DA
VELOCIDADE
SEM CARGA
VÁLVULA DE
MISTURA
SEM CARGA
COM LIMITADOR
Manutenção (ver Figs. )Consulte o Programa de Manutenção. Siga os intervalos indicados em horas ou estações, conforme o que ocorrer primeiro. De salientar que se tornam necessárias manutenções mais frequentes quando o motor opera em condições adversas.
A fim de evitar uma partida acidental, retire o cabo da
vela de ignição Ê ligueo à terra antes de efetuar a manutenção. e desligue a bateria, no terminal negativo, quando assim equipado.
Certifiquese que o nível de óleo seja mantido. Verifique após cada 5 horas ou diariamente, antes de ligar o motor. Consulte o procedimento de enchimento de óleo em Recomendações de Óleo.
Troque o óleoTroque o óleo após as primeiras 5 horas de operação. Troque o óleo enquanto o motor estiver quente. Reabas teça com óleo novo com o grau de viscosidade SAE
recomendado (ver Fig.).Engrenagem de redução, quando assim equipado Retire o bujão de enchimento de óleo Ë e o bujão de nível de óleo Ì. Drene o óleo após cada 100 horas de operação ou em cada estação. Para reabastecer, deite óleo SAE 30 para dentro do furo de enchimento de óleo até ficar ao nível do furo de verificação de nível. Volte a colocar ambos os bujões. O bujão de enchimento de óleo tem um furo de respiro Í e deve ser instalado por cima da tampa da caixa de engrenagens.
Manutenção do purificador de ar (ver Fig. )Substitua o prépurificador Ë, e/ou cartucho Ì se este estiver muito sujo ou danificado.
1.Desaperte os parafusos. Depois retire a tampa e o conjunto do purificador de ar da respectiva base.
2.Retire o conjunto do purificador de ar de dentro da tampa e desmonteo.Para efetuar a manutenção do prépurificador, lave com detergente líquido e água. Esprema num pano limpo até ficar seco. Sature de óleo de motor. Espremao num pano limpo e absorvente a fim de remover TODO O EXCESSO de óleo.
Para efetuar a manutenção do cartucho, limpeo batendo suavemente contra uma superfície lisa. Não use solventes de petróleo, por exemplo, querosene, que poderão fazer com que o cartucho se deteriore. Não use ar pressurizado, que pode danificar o cartucho. Não lubrifique o cartucho.
3.Instale na tampa o retentor Í, o prépurificador (com o lado da tela do prépurificador virado para as dobras do cartucho) e o cartucho.
4.Introduza as linguetas Îda tampa nos encaixes Î da base. Aperte bem os parafusos da tampa.
Manutenção da vela de ignição (ver Fig. )NÃO verifique se existem faíscas com a vela deignição retirada. Utilizeapenas o Analisador de Faíscas Briggs & Stratton Ï, para verificar se existem faíscas. NÃO acione o motor com a vela de ignição retirada. Se o motor estiver afogado, coloque o acelerador na posição •FAST" (rápido) e acione até que o motor arranque.
A folga da vela de ignição Ð deve ser de 0,76 mm ou 0,030 polegadas.Limpe/substitua a vela de ignição após cada 100 horas de operação ou em cada estação, conforme o que ocorrer primeiro. Poderá obter um analisador de faíscas e uma chave de velas de ignição em qualquer Centro de Serviço Autorizado Briggs & Stratton.
Nota: Nos Modelos da Série 19E400, 19F400, 19G400, os motores utilizam apenas a vela de ignição com a Referência 496018. Nos Modelos da Série 192400, 196400, 197400, 250400, 256400, 257400, os motores utilizam uma vela de ignição de origem, Ref. 492167 ou vela de ignição com resistência interna (resistor), Ref. 802592, conforme o que for mais indicado.
Nota: Em algumas áreas, a legislação local exige a utilização de uma vela de ignição com resistência interna (resistor) para suprimir os sinais de ignição. Se este motor tiver sido originalmente equipado com uma vela desse tipo, use o mesmo tipo de vela de ignição na substituição.
Mantenha o motor limpo (ver Fig. )Limpe periodicamente a grama e o acumulo de aparas de palha do motor. Não limpe o motor com jato de água, porque a água poderá contaminar o combustível. Limpe com uma escova ou ar comprimido.
A acumulação de resíduos em redordo silencioso Ë poderá provocar um fogo. Inspecione e limpe antes de cada utilização.
Se o silencioso estiver equipado com um retentor de faíscas Ì, retireo para limpeza e inspecioneo após cada 50 horas de operação ou em cada estação. Substitua caso se encontre danificado.
A fim de garantir uma operação suave, mantenha a ligação do governador, as molas e os controles Í livres de resíduos.
Substitua o filtro de combustível em linha
Î. Drene o tanque de combustívelou feche a válvula de fechamento de combustível ante o filtro de combustível.Limpe o sistema de arrefecimento. Grama ou palha podem entupir o sistema de arrefecimento do motor,
especialmente após trabalhos prolongados. As superfí cies e aletas internas de arrefecimento poderão necessi tar de ser limpas a fim de evitar superaquecimento e avarias no motor. Retire o alojamento do ventilador e
limpe conforme mostrado Ï.Programa de manutenção
Siga os intervalos indicados em horas ou estações, con forme o que ocorrer primeiro. Salientamos que se tornam necessárias manutenções mais frequentes quando o motor opera nas condições adversas indicadas abaixo.
Primeiras 5 horasDTrocar o óleoApós cada 5 horas ou diariamenteDVerificar o nível do óleoDLimpe em redor do silencioso, molas e ligações Após cada 25 horas ou em cada estação
DTrocar o óleo, quando a operar sob carga pesada ou a elevada temperatura ambiente
DEfetuar a manutenção do prépurificador de ar* Após cada 50 horas ou em cada estação
DTrocar o óleo
DLimpar e inspecionar retentor de faíscas, quando assim equipadoApós cada 100 horas ou em cada estaçãoD Efetuar manutenção do purificador do cartucho do purificador de ar*DSubstituir o filtro de combustível em linha, quando assim equipadoDSubstituir/limpar vela de igniçãoDTroque o óleo da engrenagem de redução, quando assim equipado.DLimpar o sistema de arrefecimento**
Lista parcial de peças genuínas Briggs & Stratton Briggs & Stratton (ou equivalente)
| Peça | Referência |
| Óleo (568 cm3) . . . . . . . . . . . . . . . . . . | . . . 100005 |
| Óleo (1363 cm3) . . . . . . . . . . . . . . . . . . | . . . 100028 |
| Kit de bomba de óleo (utiliza broca elétrica normal | |
| para retirar o óleo do motor rapidamente) . | . . . . . 5056 |
| Estabilizador de combustível |
|
(28,4 cm3, bolsa de uma só utilização de 30 ml) 992030 Estabilizador de combustível
| (119,3 cm3, frasco de 125 ml) | . . . . . | 999005E | (5041) |
| Filtro de combustível |
|
|
|
| (sem bomba de combustível) . | . . . . . | . 298090 | (5018) |
Filtro de combustível |
|
|
|
| (com bomba de combustível) . | . . . 394358 ou 493629 | ||
| Cartucho do purificador de ar | . . . . . | . . . . . . 492889 | |
| Prépurificador de ar . . . . . . | . . . . . | . . . . . . 496077 | |
Vela de ignição com resistência interna | . . . . 496018E | ||
| (resistor) (modelos 19E400, 19F400, 19G400) |
| ||
Vela de ignição de platina de longa duração . . . 5066 (modelos 19E400, 19F400, 19G400)
Vela de ignição com resistência interna (resistor) (mode los 192400, 196400, 197400, 250400, 256400, 257400) 802592E
Vela de ignição normal (modelos 192400, 196400,| 197400, 250400, 256400, 257400) . . . . . . . . | 492167 |
Vela de ignição de platina de longa duração (modelos 192400, 196400, 197400, 250400, 256400,
| 257400) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . | . . 992041 | (5062) |
| Analisador de faíscas . . . . . . . . . . | . . . . . . . . | 19368 |
| Chave de velas de ignição . . . . . . . | . . . 89838 | (5023) |
| Retentor de faíscas . . . . . . . . . . | 399541 ou 392390 | |
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