57
Segure na maneta de partida e puxe lentamente até sentir resistência.
Depois puxe a corda rapidamente para vencer a compressão, evitar o
contragolpe e dar a partida do motor. Repita se necessário com o afogador na posição RUN (em funcionamento) e o acelerador na posição FAST (rápido). Quando o motor der a partida, opereo na posição FAST.
Partida retrátil (ver Fig. )
Ajustes do controle do acelerador (ver Fig. ) Controle manual
Antes da partida (ver Fig. )Desaperte ou aperte a porca borboleta Ë na placa de
1. Desloque o controle do afogador Ê para a controle até o controle do acelerador Ìse mover com
posição CHOKE (afogar).alguma resistência e permanecer na posição desejada
2. Mova o controle do acelerador Ë para a posição com o motor em funcionamento.
FAST (rápido), quando assim equipado.Controle remoto
3. Ligue a válvula de fechamento de combustível Desaperte o parafuso do fixador do revestimento Í.
Ì, quando assim equipado.Desloque o revestimento e o cabo Î na direcção da
4. Mova o controle de parada Ípara a posição ON seta até à posição máxima. Desloque o controle do
(ligado), quando assim equipado.acelerador para a posição FAST (rápido). Aperte o
Nota: Se o motor estiver equipado com um indicador parafuso do fixador do revestimento. de segurança Oil Gard, uma luz intermitente no inter Controle do governador fixo
ruptor Íde parada oscilante é um aviso de que o nível O parafuso de ajuste de velocidade máxima Ï foi de óleo está baixo ou que o motor irá parar e não volta previamente regulado na fábrica conforme especifica rá a pegar. Adicione óleo. Encha até à marca FULL do pelo fabricante do equipamento. NÃO O AJUSTE. (cheio) na vareta de nível (não encha demais) ou até Se for necessária qualquer ajuste, consulte um Centro
transbordar no bujão de abastecimento de óleo. de Serviço Autorizado da Briggs & Stratton. Ajuste do carburador
O fabricante do equipamento em que este motor é instalado fornece indicações quanto à velocidade máxima a que o motor pode ser
operado. NÃO EXCEDA essa velocidade.
Consulte um Centro de Serviço Autorizado da Briggs & Stratton para ajuste do carburador.
Dê a partida do motor e deixeo aquecer durante cerca de 5 minutos antes de ajustar. Com o motor em funcionamento, coloque o controle do acelerador na
Ajustagens (ver Fig.)
A fim de evitar partida acidental, retire o cabo da
vela de ignição Ê, ligueo à terra antes de ajustar e desligue a bateria, no terminal negativo, quando assim equipado.
Não utilize um fluido de aciona
mento pressurizado. Os vapores
são inflamáveis.
Dê a partida, armazene e abasteça de combustível o equipamento numa posição plana.
Verifique o nível do óleo.
Abra a válvula de fechamento de combustível, quando assim equipado.
CUIDADO: O indicador de segurança OIL GARD,
quando assim equipado, (ver 7 fig. ) serve para
evitar a partida de um motor com pouco óleo. O indicador de segurança OIL GARD poderá não desativar um motor em funcionamento. Poderão ocorrer danos se o nível de óleo não for corretamente mantido e a cobertura da garantia perderá a sua validez. Verifique sempre o nível do óleo antes de dar a partida no motor.
Se o motor estiver equipado com um indicador de segurança OIL GARD e começar a ficar sem óleo, uma luz no motor dará um aviso de que o nível de óleo está baixo. Se a luz ficar intermitente e não for possível acionar o motor, ou este tenha parado e você não consiga ligálo de novo, adicione óleo. Encha até ao ponto de transbordamento no tampão do bocal de enchimento ou até à marca FULL (cheio) na vareta de nível. Não deixe transbordar.
A fim de parar o motor (ver Fig. )
Não mova o controle do afogador para a posição CHOKE (afogar) quando desejar parar o motor. Poderá ocorrer contraexplosão ou danos no motor. Desloque o controle do acelerador para a posição IDLE (sem carga) ou SLOW (lento) Ê, quando assim equipado. Depois rode a chave para a posição OFF (desligado) ou desloque o controle de parada para a posição STOP (parar) Ë. Feche a válvula de fecha mento do combustível Ì.
Nota: Retire sempre a chave do interruptor quando o equipamento for deixado sozinho ou não estiver a ser utilizado
Nota: Ao transportar o motor, feche a válvula de fecha mento de combustível, a fim de evitar vazamentos.
MANTENHA SEMPRE AS MÃOS E OS
PÉS LONGE DAS PEÇAS EM MOVIMENTO DO EQUIPAMENTO.
Partida (ver Figs. )
Partida elétrica (ver Fig. )
Antes de reabastecer, Em motores equipados com sistemas de partida de
deixe o motor arrefecer 12 volt, rode a chave para a posição START (partida)
durante 2 minutos. Ê ou pressione o botão de partida Ë. Repita, se
Limpe em volta do bocal de enchimento de combustí necessário, com o afogador na posição RUN (em vel antes de remover o tampão para reabastecer. funcionamento) e com o controle do acelerador na Abasteça até cerca de 2512 mm (11/2 polegadas) posição FAST (rápido). Quando o motor der a partida, abaixo do topo do bocal para permitir a expansão do opereo na posição FAST.
combustível. Tenha cuidado para não deixar transbor Nota: Se o fabricante do equipamento tiver fornecido a
dar.bateria, carreguea antes de tentar dar a partida do mo tor, conforme recomendado pelo fabricante.
Nota: Use ciclos de partida curtos (15 segundos/ mi nuto) a fim de permitir uma maior vida útil do motor de partida. O acionamento prolongado poderá danificar o
motor de partida.
Verifique o nível de combustível
Recomendações de Óleo (ver Fig. )
O motor é expedido da Briggs & Stratton sem óleo. Antes de ligar o motor, encha com óleo. Não deixe transbordar.
Use um óleo detergente de alta qualidade classificado•Para utilização SF, SG, SH, SJ" ou mais avançado, como, por exemplo, o 30W, referência 100005 (568 cm3) ou 100028 (1363 cm3) da Briggs & Stratton. Não use aditivos especiais com óleos recomendados. Não misture óleo com gasolina.
Escolha o grau de viscosidade SAE do óleo através deste gráfico, consoante a temperatura de partida prevista antes da próxima troca de óleo.
Nota: O óleo sintético de acordo com a marca de certificação API, ILSAC GF2 e o símbolo de serviço API (mostrado à esquerda) com •SJ/CF ENERGY CON SERVING" ou superior, é um óleo aceitá vel em todas as temperaturas. A utilização de óleo sintético não altera os intervalos de mudança de óleo necessários.
*Os motores esfriados a ar aquecem mais do que os motores automotivos. O uso de óleos multi
viscosidade não sintéticos (5W30, 10W30, etc.) em temperaturas acima dos 4° C (40° F) resultará num maior consumo de óleo do que o normal. Quando usar um óleo multiviscosidade, verifique mais freqüentemente o nível do óleo.
**O óleo SAE 30, quando utilizado a temperaturas inferiores a 4° C, provocará uma partida difícil do motor e possíveis danos no cilindro devido a lubrificação inadequada.
Verifique o nível de óleo. A capacidade de óleo da Série de Modelos é de cerca de:
1,3 l para os Modelos 170000 e 190000.1,4 l para o Modelo 250000.Coloque o motor em plano horizontal e limpe em redor do bocal de abastecimento de óleo Ê.
Retire a vareta de nível do óleo Ë, limpe com um pano limpo, volte a colocála e a apertála. Retire a a vareta de nível e verifique o nível do óleo. O óleo deve chegar
àmarca FULL (cheio). Caso seja necessário, adicione óleo lentamente. Não deixe transbordar.
OU
Retire o bocal de enchimento de óleo Ì. O óleo deve ficar quase a transbordar Í.
Aperte bem a vareta de nível ou o bujão de enchimento de óleo antes de dar a partida.
Recomendações de combustível
Use gasolina limpa, fresca e sem chumbo com um mínimo de 77 de octanas. Pode ser usada gasolina com chumbo caso não esteja comercializada gasolina sem chumbo. Compre combustível na quantidade que preveja ser necessária para 30 dias. Ver Armazenagem.
Não use gasolina que contenha metanol. Não misture óleo com gasolina.Para proteção do motor, recomendamos a utilização do Estabilizador de Combustível Briggs & Stratton, que pode ser obtido em qualquer Centro de Serviço Autorizado Briggs & Stratton.
