ENTRETIEN
ATTENTION :
S’assurer que le filtre à air est correctement remplacé avant de remonter l’ensemble. Ne jamais faire tourner le moteur sans filtre à air, car il pourrait être sérieusement endommagé.
NETTOYAGE DU LANCEUR
Voir la figure 63.
Nettoyer les grilles de refroidissement du lanceur avec un pinceau ou de l’air comprimé.
RÉGLAGE DU CARBURATEUR
Voir le figure 64.
Avant de régler le carburateur :
nNettoyer les ouïes d’aération du couvercle du lanceur avec une brosse ou de l’air comprimé.
nNettoyer le filtre à air. Voir Nettoyage du filtre à air, à la section Entretien de ce manuel.
nLaisser le moteur se réchauffer avant d’entreprendre le réglage du ralenti.
avertissement :
Les conditions climatiques et l’altidude peuvent affecter la carburation. Ne permettre à personne de s’approcher de la scie pendant le réglage du carburateur.
Réglage de la vitesse de ralenti – La vis de ralenti contrôle le degré d’ouverture du papillon lorsque la gâchette d’accélérateur est relâchée. Réglage :
nTourner la vis de ralenti « T » vers la droite, pour augmenter le régime de ralenti.
nTourner la vis de ralenti « T » vers la gauche, pour réduire le régime de ralenti.
VIS DE
RALENTI
EN « T »
culasse
ouvertures du capot du starter
Fig. 63
Fig. 64
vis
Fig. 65
AVERTISSEMENT :
LA CHAÎNE NE DOIT JAMAIS TOURNER LORSQUE LE MOTEUR EST AU RALENTI. La rotation de la chaîne au ralenti peut causer des blessures graves.
NETTOYAGE DU MOTEUR
Voir les figures 65 à 68.
Nettoyer périodiquement les ailettes du cylindre et du
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