RedMax GZ7000 manual Pointeau H de haut régime, Carburateur correctement réglé, Entretien

ENTRETIEN

AVERTISSEMENT! Si le réglage de ralenti ! est impossible sans que la chaîne soit

entraînée, contacter un atelier spécialisé compétent. Ne pas utiliser la tronçonneuse tant qu’elle n’est pas correctement réglée ou réparée.

• Donner les pleins gaz pendant 2-3 secondes pour débarrasser le moteur de tout excès de carburant puis revenir au ralenti. Donner les pleins gaz pour vérifier que le passage du ralenti à une vitesse soutenue se fait sans problème. Si le moteur hésite, tourner le pointeau de bas régime L dans le sens inverse des aiguilles d'une montre de 1/8 tour et réitérer l'accélération. Poursuivre le réglage jusqu'à obtenir une accélération souple.

• Vérifier le régime de ralenti et réinitialiser si nécessaire, selon les instructions ci-dessus. Si vous disposez d'un compte-tours, il convient de régler le régime de ralenti sur 2700 tr/min.

REMARQUE! Il convient de régler la vis de réglage du régime de ralenti de façon à ce que la chaîne ne tourne pas lors du démarrage de la machine. Le régime de ralenti correct est de 2700 tr/min. Il convient de contacter le service après-vente de votre revendeur si vous avez des problèmes avec le carburateur.

Pointeau H de haut régime

Le moteur est réglé à l’usine sur un niveau intermédiaire. En cas de travail à des hauteurs élevées ou de nouvelles conditions climatiques, thermiques et d’humidité, il peut s’avérer nécessaire d’effectuer un léger réglage du pointeau de haut régime. REMARQUE! Si le pointeau de haut régime est trop vissé, le piston et/ou le cylindre risquent d’être endommagés.

Lors des essais à l’usine, le pointeau de haut régime est réglé pour que le moteur soit conforme aux exigences législatives en vigueur tout en garantissant des prestations optimales. Le pointeau de haut régime du carburateur est ensuite verrouillé, à l’aide d’un limiteur de mouvement, sur la position de dévissage maximal. Le limiteur limite la possibilité de réglage à un demi-tour maximum. REMARQUE! Le système d’allumage comporte un limiteur de régime qui empêche que le régime du moteur ne dépasse 13300 tr/min. Le réglage (vissage) du pointeau de haut régime n’augmente pas le régime à une valeur supérieure à 13300 tr/min. Quand le limiteur de régime est activé, le son est similaire à celui émis par la tronçonneuse quand elle tourne sur quatre temps.

Pour un réglage optimal du carburateur, il convient de faire appel à un technicien spécialisé disposant d’un compte- tours.

REMARQUE! Dans la mesure où l’étincelle est interrompue, le compte-tours ne montre pas de régime supérieur à 13300 tr/min.

Carburateur correctement réglé

Un carburateur correctement réglé signifie que la machine répond promptement à une accélération et qu’elle fait des bulles à plein régime. De plus, la chaîne ne doit jamais tourner au ralenti. Si le pointeau L est réglé

trop pauvrement, les démarrages risquent d’être difficiles et les accélérations médiocres. Un pointeau H réglé sur un mélange trop pauvre résulte en une perte de puissance de la machine, de mauvaises accélérations et/ ou des détériorations du moteur.

Contrôle, maintenance et entretien des équipements de sécurité de la tronçonneuse

Remarque! L’entretien et la réparation de la machine exigent une formation spéciale, et plus particulièrement l’équipement de sécurité de la machine. Si les contrôles suivants ne donnent pas un résultat positif, nous vous recommandons de prendre contact avec votre atelier d’entretien.

Frein de chaîne avec arceau protecteur

Contrôle de l’usure du ruban de frein

Nettoyer le frein de chaîne et le tambour d’embrayage (sciure, résine, saletés). La saleté et l’usure compromettent le bon fonctionnement du frein.

Vérifier régulièrement le ruban qui doit avoir au moins 0,6 mm d’épaisseur à son point le plus usé.

Contrôle de l’arceau protecteur

Vérifier que l’arceau est intact et sans aucun défaut apparent tel que fissures.

Actionner l’arceau d’avant en arrière pour s’assurer qu’il se meut librement et qu’il est solidement fixé à son articulation dans le carter d’embrayage.

Contrôle de la fonction d’inertie

Posez la tronçonneuse avec le moteur arrêté sur une souche ou sur toute autre base stable. Relâchez la poignée avant et laissez la tronçonneuse tomber contre la

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