RedMax GZ7000 manual Regulación de la marcha en ralentí, Surtidor de pleno régimen H

MANTENIMIENTO

Regulación de la marcha en ralentí

•Arranque el motor, gire el tornillo de ajuste del régimen de ralentí en el sentido de las agujas del reloj hasta que la cadena comience a girar y, a continuación, gire el tornillo en sentido contrario hasta que la cadena se detenga. Gire el tornillo un cuarto de vuelta más en sentido contrario a las agujas del reloj.

¡ATENCION! Si el régimen de ralentí no ! puede ajustarse para que se pare la

cadena, acuda a un taller de servicio. No utilice la motosierra hasta que esté correctamente regulada o reparada.

• Acelere al máximo durante 2-3 segundos para eliminar el exceso de combustible en el motor y regrese posteriormente al régimen de ralentí. Acelere el motor al máximo para comprobar que no da problemas a la hora de cambiar del régimen de ralentí a una velocidad alta. Si el motor no reacciona adecuadamente, gire un octavo de vuelta el surtidor de régimen bajo L en sentido contrario a las agujas del reloj y acelere de nuevo. Lleve a cabo los ajustes necesarios hasta que acelere sin ningún problema.

• Compruebe el régimen de ralentí y, en caso necesario, ajústelo como se indicó anteriormente. Si dispone de un cuentavueltas, compruebe que el régimen de ralentí está fijado en 2700 rpm.

¡NOTA! El tornillo de ajuste del régimen de ralentí debe estar fijado de manera que la cadena no gire al arrancar la máquina. El régimen de ralentí correcto se debe ajustar a 2700 rpm. Póngase en contacto con su taller de mantenimiento si tiene algún problema con el carburador.

Surtidor de pleno régimen H

El motor se ajusta en fábrica al nivel del mar. Para trabajar a gran altitud o en otras condiciones climáticas, temperaturas o humedad del aire puede ser necesario hacer un pequeño ajuste del surtidor de régimen alto.

¡NOTA! Si se enrosca demasiado el surtidor de régimen alto hay riesgo de avería del pistón y/o el cilindro.

Para la prueba de funcionamiento en fábrica, el surtidor de régimen alto se ajusta para que el motor cumpla con la normativa vigente y alcance el rendimiento máximo.

Seguidamente el surtidor de régimen alto del carburador se fija en posición desenroscada máxima con un limitador de movimiento. El limitador de movimiento limita a un máximo de una vuelta completa la posibilidad de ajuste. ¡NOTA! El sistema de encendido tiene un limitador de régimen que impide que la velocidad del motor sobrepase las 13300 rpm. Al ajustar (enroscar) el surtidor de régimen alto, la velocidad del motor no sobrepasa las 13300 rpm. Cuando se activa el limitador de régimen, el motor suena como cuatro tiempos.

Para lograr un reglaje óptimo del carburador, se recomienda consultar a un experto que tenga un tacómetro.

¡NOTA! Dado que se interrumpe la chispa, el cuentarevoluciones no muestra velocidades superiores a las 13300 rpm.

Carburador correctamente regulado

Con el carburador correctamente regulado, la máquina acelera sin dilación y ”ronronea” ligeramente a plena aceleración. Además, la cadena no debe girar en ralentí. El reglaje demasiado pobre del surtidor L puede ocasionar dificultades de arranque y mala aceleración. El reglaje demasiado pobre del surtidor H reduce la potencia de la máquina y ocasiona mala aceleración y/o la avería del motor.

Control, mantenimiento y servicio del equipo de seguridad de la motosierra

Aclaración! Para todos los trabajos de servicio y reparación de la máquina es necesaria una capacitación especial. Esto es especialmente aplicable al equipo de seguridad. Si la máquina no da resultados satisfactorios en alguno de los controles de la lista abajo, le recomendamos que acuda a un taller de servicio.

Freno de cadena con protección contra reculadas

Control del desgaste de la cinta de freno

Limpie el freno de cadena y el tambor de embrague de serrín, resina y suciedad. La suciedad y el desgaste perjudican la función de frenado.

Controle regularmente que el punto más desgastado de la cinta de freno tenga un mínimo de 0,024” (0,6 mm) de grosor.

Control de la protección contra reculadas

Compruebe que la protección contra reculadas esté intacta, sin defectos visibles como, por ejemplo, grietas.

Empuje la protección contra reculadas adelante y atrás para comprobar que se mueve con facilidad y que está firmemente anclada a su articulación en la cubierta del embrague.

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