Démarrage du moteur
IMPORTANT !
L’allumage du moteur est commandé par un interrupteur à deux positions (marche/arrêt) monté sur le corps de l’accélérateur. En général, ce bouton porte l’inscription « I » pour DÉMAR- RAGE et « O » pour ARRÊT.
Interrupteur d’allumage
MARCHE
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| Levier |
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| d’accélération |
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| Français |
| 1. Glisser l’interrupteur d’allumage sur la | |
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| retour | |
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| position « I » (MARCHE). | |
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| Poire d’amorçage | Tube de |
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2.Appuyer à plusieurs reprises sur la poire d’amorçage du carburateur jusqu’à voir le carburant circuler dans le tube de retour transparent.
IMPORTANT !
Le système d’amorçage ne fait que faire circuler du carburant dans le carburateur. La pression répétitive de la poire d’amorçage ne noiera pas le moteur de carburant.
3.Mettre le levier de starter en position « FERMÉ » quand le moteur est froid.
Fermé
4.Tout en tenant fermement le tube de transmission d’une main, tirer lente- ment sur la poignée du démarreur à rappel jusqu’à ce qu’une résistance se fasse ressentir, puis tirer rapidement sur la poignée pour lancer le moteur.
S’assurer que rien
n’obstrue
l’accessoire de
coupe !
MISE EN GARDE !
Ne jamais tirer la corde de démar- rage à rappel jusqu’au bout. Tirer complètement la corde de démar- rage à rappel risque d’endommager le démarreur.
Ouvert
5.Quand le moteur démarre, abaisser lentement le levier de starter vers la position ouverte. (Si le moteur s’arrête après le premier démarrage, fermer le starter et recommencer.)
AVERTISSEMENT !
Les lames risquent de tourner lorsque le moteur démarre. Veiller à s’éloigner du dispositif de coupe lors du démarrage du moteur.
IMPORTANT !
Si le moteur ne démarre pas après plu- sieurs tentatives alors que le starter est en position fermée, il est
AVERTISSEMENT !
Ne jamais démarrer l’appareil en position d’utilisation.
Lorsque le moteur démarre...
■Une fois le moteur démarré, le laisser tourner à faible régime pendant 2 à
3 minutes afin de le laisser chauffer avant d’utiliser l’appareil.
■Une fois le moteur chaud, prendre l’appareil et fixer le harnais au besoin.
■Une pression sur le levier d’accélération accélère le mouvement de rotation de l’accessoire de coupe, le relâchement de l’accélérateur permet à l’accessoire de coupe de cesser de tourner. Si l’accessoire de coupe continue de tourner alors que le moteur tourne au ralenti, il faut régler le régime de ralenti du carburateur (voir « Réglage du ralenti du moteur » à la page suivante).
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