Troy-Bilt 643B, 645A, 643D manual Solución DE Problemas, Problema Causa Posible Corrección

ADVERTENCIA: Antes de inspeccionar, limpiar o realizar el mantenimiento de la máquina, apague el motor, espere a que todas las partes en movimiento se detengan completamente, desconecte el cable de la bujía y aleje el cable de la bujía. Si no se observan estas instrucciones se pueden producir lesiones personales graves o daños materiales.

SOLUCIÓN DE PROBLEMAS

PROBLEMA		CAUSA POSIBLE		CORRECCIÓN
El motor no arranca	1.	Se ha desconectado el cable de la bujía.	1.	Reconecte el cable.
	2.	Ajuste incorrecto de la palanca de control del	2.	Coloque la palanca en la posición START (arranque).
		estrangulador del motor.
	3.	El tanque de combustible está vacío	3.	Agregue combustible.
	4.	Posición incorrecta del control del obturador (en caso de haber).	4.	Vea el Manual del Motor del Propietario.
	5.	Gasolina vieja.	5.	Drene el combustible y agregue combustible fresco.
	6.	Filtro de aire sucio.	6.	Limpie o cambie el filtro.
	7.	Distancia disruptiva defectuosa o incorrecta en la bujía.	7.	Inspeccione la bujía.
	8.	Es necesario ajustar el carburador.	8.	Consulte al distribuidor de mantenimiento de motores.
	9.	Ajuste incorrecto del control del estrangulador.	9.	Consulte al distribuidor de mantenimiento de motores.
	10.	Agua o suciedad en el tanque del combustible.	10. Consulte al distribuidor de mantenimiento de motores.
El motor funciona de forma	1.	Distancia disruptiva defectuosa o incorrecta en la bujía.	1.	Inspeccione la bujía (vea el Manual del Motor del Propietario).
defectuosa.
	2.	Filtro(s) de aire sucio(s).	2.	Límpielo o cámbielo (vea el Manual del Motor del Propietario).
	3.	Es necesario ajustar el carburador.	3.	Consulte al distribuidor de mantenimiento de motores.
	4.	Gasolina vieja.	4.	Cámbiela por gasolina fresca.
	5.	Agua o suciedad en el tanque del combustible.	5.	Consulte al distribuidor de mantenimiento de motores.
	6.	Sistema de enfriamiento del motor tapado.	6.	Limpie el sistema de enfriamiento de aire (vea el Manual
				del Motor del Propietario).
El motor recalienta.	1.	Sistema de enfriamiento del motor tapado.	1.	Limpie el área de enfriamiento de aire (vea el Manual del
				Motor del Propietario).
	2.	Es necesario ajustar el carburador.	2.	Consulte al distribuidor de mantenimiento de motores.
	3.	Nivel de aceite bajo.	3.	Verifique el nivel de aceite (vea el Manual del Motor del Propietario).
El motor no se apaga.	1.	Ajuste incorrecto del control del regulador o del interruptor de	1.	Vea el Manual del Motor del Propietario o consulte al distribuidor
	ignición.		de mantenimiento de motores.
Las ruedas y los dientes no giran	1.	Uso incorrecto de los controles.	1.	Revise las secciones 3 y 4.
	2.	Correa(s) de transmisión desgastada(s), rota(s) o mal ajustada(s).	2.	Vea “Verificación de la tensión de la correa de transmisión,”
			Sección 5.
	3.	Trasmisión interna desgastada o dañada.	3.	Póngase en contacto con el distribuidor local o la fábrica.
	4.	Perno suelto en la polea de transmisión.	4.	Ajuste el perno.
Los dientes giran, las ruedas no.	1.	Los pasadores de la transmisión en las ruedas no se encuentran en la	1.	Vea “Pasadores de transmisión en las ruedas” en la Sección 3.
		posición TRANSMISIÓN EN LAS RUEDAS.
	2.	Perno suelto en la polea de transmisión.	2.	Ajuste el perno.
	3.	Trasmisión interna desgastada o dañada.	3.	Póngase en contacto con el distribuidor local o la fábrica.
Las ruedas giran, los dientes no.	1.	Falta elemento de ferretería en el montaje del soporte de dientes.	1.	Vuelva a colocar el elemento de ferretería.
	2.	Perno suelto en la polea de transmisión.	2.	Ajuste el perno.
	3.	Trasmisión interna desgastada o dañada.	3.	Póngase en contacto con el distribuidor local o la fábrica.
Rendimiento deficiente de la	1.	Dientes desgastados.	1.	Vea “Dientes Bolo” (Sección 5).
labranza.
	2.	Configuración incorrecta del regulador de profundidad.	2.	Vea “Sugerencias y técnicas de labranza,” Sección 4.
	3. Configuración incorrecta del estrangulador.		3. Vea la Sección 4.
	4. Deslizamiento de la correa de transmisión de marcha		4. Vea “Verificación de la tensión de la correa de
		directa.		transmisión de marcha directa,” Sección 5.

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