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| I | X | . |
| M | o | n | t | a | g | e |
| e | t |
| A | j | u s | t | e | m | e | n | t | s |
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| F r a n ç a i s | 57 |
2. Remise à l’équerre de vos roues avant (figures 22 et 23)
Détachez délicatement le bouchon (A) des deux tubes de roue avant. Repérez la vis de retenue (B) à l’intérieur du tube de roue avant droit et
Notez la position d’engagement des dents des cannelures sur la fourche droite et ajustez la fourche gauche de la même manière à la même position. Assemblez à nouveau les deux roues avant, et vérifiez à nouveau si elles sont d’équerre. Replacez les bouchons.
A | 22 |
B
23
C
M. RÉGLAGE DE LA HAUTEUR DE L’APPUI-PIEDS (FIGURE 24)
Pour ajuster la hauteur de votre
N. FREINS DE BLOCAGE
NOTE– Appliquez un couple de serrage de 100 lb.po (11,3 N.m) lorsque vous installez les freins de blocage.
1. Freins de blocage Ergo ciseau montage élevé (Figure 25)
Desserrez les vis (E) sur le dessus de chaque bride à l’aide d’une clé Torx T30. Glissez l’assemblage vers la roue arrière jusqu’à ce que la bride s’emboîte dans le pneu pour prévenir tout mouvement de la roue lorsqu’elle est en position verrouillée. Ajustez la posi- tion de l’angle. Serrez les vis.
NOTE– Il est possible que vous ayez à faire pivoter la bride et le frein de blocage pour dégager la
tubulure du châssis.
2. Freins de blocage à pousser ou frein à tirer, montage élevé (Figure 26)
Desserrez les vis (A) sur le dessus de chaque bride à l’aide d’une clé Torx T30. Glissez l’assemblage vers la roue arrière jusqu’à ce que la bride soit emboîtée 1/8 po dans le pneu pour prévenir tout mouvement de la roue lorsqu’elle est en position verrouillée. Ajustez la position de l’angle. Serrez les vis.
| 24 |
D |
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E | 25 |
A | 26 |
050105 Rev. C