MANTENIMIENTO
__ | Para evitar lesiones personales, |
| siempre apague y desenchufe el compresor y alivie toda |
| la presion de aire del sistema antes de realizar algun tipo |
| de servicio en el compresor de aire. |
El mantenimiento regular asegurara una operaci6n sin problemas. Su compresor de aire con alimentaci6n electrica representa 1omejor en ingenieria y construcci6n; sin embargo, a0n la maquinaria de mejor calidad requiere un mantenimiento peri6dico. Los elementos enumerados a continuaci6n deben inspeccionarse de manera regular.
DESAGOE DEL TANQUE
_ | La condensacion se |
acumulara en el tanque. Para evitar la corrosion del tanque desde el interior, esta humedad debe ser drenada al final de cada dia de trabajo. Asegurese de utilizar proteccion ocular. Alivie la presion de aire en el sistema y abra la Ilave de descompresion que se encuentra en el rondo del tanque para drenar.
VERIFICACION DEL NIVEL DE ACEITE
Para revisar el nivel de aceite en la bomba, destornille la varilla de medici6n de aceite y limpie ta varitta. Atornitte completamente ta varitta de medici6n y despues destornillela. El nivel de aceite de ta bomba debe estar entre las marcas ranuradas superior e inferior (vea B y C).
NOTA: Use aceite sintetico
CAMBIO DE ACEITE
Quite el tap6n de aceite (vea A) y deje salir el aceite hasta que empiece a gotear, tuego vuelva a porter el tap6n. Afiada aceite para compresor (532 ml) hasta que se encuentre entre las marcas Lleno (vea B) y Agregar (vea C) cuando ta varitla de aceite (vea D) se haya introducido completamente en el orificio. Nunca se debe poner demasiado ni muy poco aceite en la bomba.
NOTA: El compresor se prellena con aceite sintetico. Utitice el aceite sintetico, no detergente del compresor de aire.
B = Lleno
C= Agregor
Fig. 7 | A: |
TENSION DE LA CORREA Y ALINEACION DE LA
POLEA
de servicio en el compresor de aire.
NOTA: Et ajuste de ta tensi6n de la correa de transmisi6n y la alineaci6n de ta potea se realizan al mismo tiempo. Se explican por separado para mayor claridad.
AJUSTE DE LA TENSION DE LA CORREA
^A _ |
| Esta | unidad arranca |
| |
automaticamente. | SIEMPRE | apague | el compresor, | ||
quite el enchufe | del tomacorrientes, | y purgue toda la | |||
presion del sistema antes de realizar el servicio al | |||||
compresor y cuando el compresor no este en uso. | |||||
No utilice | la unidad sin las cubiertas o sin | el | |||
protector | de la correa ya que podria | sufrir | lesiones | ||
por el contacto con las piezas moviles.
Se debe mantenerse ta tensi6n correcta de ta correa y ta alineaci6n adecuada de la polea para obtener una maxima eficiencia de accionamiento y vida 0tit de ta correa. La tensi6n es correcta si ocurre una deflexi6n (vea A) de 13 mm (1/2") al colocar 2,3 kg (5 tb) de fuerza (vea B) en el medio entre la potea del motor y el volante del compresor (Fig. 8). Esta deflexi6n puede ajustarse mediante el procedimiento siguiente. La polea debe alinearse cuidadosamente con el volante y todos los tornillos de fijaci6n deben mantenerse ajustados.
1.Retire el protector de ta correa.
2.Afloje los pernos de montaje del motor.
3.Desplace el motor hasta el punto en el cual exista la deflexi6n correcta (A y B).
4.Vuelva a ajustar los pernos de montaje del motor.
5.Verifique para asegurarse de que la tensi6n se mantuvo correcta.
6.Vuelva a instalar el protector de ta correa. Todas tas piezas m6vites deben estar protegidas.
Fig. 8
Polea
motor A
Rueda volante
de la bomba
El compreso_ puede variar a partir de] uno demostrado
__ | Para evitar lesiones personales, |
siempre apague y desenchufe el compresor y alivie toda la presion de aire del sistema antes de realizar algun tipo
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