Senco PC2053-1 owner manual Description DU Fonctionnement DE L’APPAREIL

DESCRIPTION DU FONCTIONNEMENT DE L’APPAREIL

Pompe du compresseur d’air (Compris dans l'ensemble de compresseur) : Pour comprimer l’air, le piston se déplace de haut en bas dans le cylindre. A la descente, l’air est tiré dans les soupapes d’admission d’air. Les soupapes d’échappement demeurent fermées. A la montée du piston, l’air est comprimé. Les soupapes d’admission d’air se ferment et l’air comprimé est poussé vers les soupapes d’échappement, à travers les canalisations de sortie, la soupape de retenue et dans le réservoir d’air. L’air d’exploitation n’est pas disponible avant que le compresseur n’ait élevé la pression du réservoir d’air au- dessus de la pression requise à la sortie d’air.

Système de refroidissement (Compris dans l'ensemble de compresseur) : Le compresseur comprend un système de refroidissement à la fine pointe de la technologie. Un ventilateur est incorporé au coeur même de ce système de refroidissement. Il est parfaitement normal que ce ventilateur souffle une grande quantité d’air à travers les évents. Vous savez que le système de refroidissement fonctionne lorsqu’il y a expulsion d’air.

Filtre d’admission d’air (Compris dans l'ensemble de compresseur) : L’appareil ne requiert aucun filtre à air étant donné le concept unique du système d’appel d’air.

Clapet de non retour (Pas Illustré) : Lorsque le compresseur d’air fonctionne, un clapet de non retour “s’ouvre”, permettant à l’air de s’introduire dans le réservoir. Lorsque le compresseur atteint la pression de déclenchement, le clapet de non retour se “ferme”, permettant à l’air pressurisé de demeurer à l’intérieur du réservoir.

Manostat : Le manostat fait démarrer automatiquement le moteur lorsque la pression d’air dans le réservoir s’abaisse sous la “pression d’enclenchement” établie

par la manufacture. Il coupe le moteur lorsque la pression d’air du réservoir atteint la “pression de coupe-circuit” établie par la manufacture.

Régulateur : La pression d’air provenant du réservoir d’air est contrôlée par un régulateur. Tournez le bouton du régulateur dans le sens des aiguilles d’une montre pour augmenter la pression et dans le sens contraire des aiguilles d’une montre, pour réduire la pression. Pour éviter des rajustements mineurs après avoir fait un changement dans le réglage de la pression, toujours approcher la pression voulue à partir d’une pression plus faible. Au moment d’établir un réglage élevé à un réglage inférieur, il faut d’abord réduire à une pression moindre que la pression voulue puis augmenter pour ramener à la pression voulue. Selon les exigences d’air de chaque accessoire particulier, le réglage de le pression d’air à la sortie peut nécessiter un ajustement lors de l’utilisation d’un accessoire.

Manomètre de sortie : Le manomètre de sortie indique la pression d’air disponible à la sortie du régulateur. Cette pression est contrôlée par le régulateur et est toujours égale ou inférieure à la pression du réservoir. Voir les Procédures d’utilisation.

Manomètre du réservoir : Le manomètre du réservoir indique la réserve de pression d’air dans le réservoir.

Robinet de purge (Pas Illustré) : Le robinet de purge est situé à la base du réservoir d’air et est utilisé pour vidanger la condensation à la fin de chaque utilisation.

Interrupteur marche-arrêt : Mettre en position de marche pour fournir une puissance automatique au manostat et en position d’arrêt, pour couper la puissance à la fin de chaque utilisation.

MANOMÈTRE DE SORTIE D’AIR

INTERRUPTEUR MARCHE-ARRÊT

	MANOMÈTRE DE
MANOSTAT	RÉSERVOIR
		ENSEMBLE
SOUPAPE DE		COMPRESSEUR
SÛRETÉ
		CLAPET DE NON
RÉGULATEUR		RETOUR
		(pas illustré)

RÉSERVOIR D’AIR

ROBINET DE VIDANGE

(non illustré)

7-FR D23708