Mezcla de Combustible
¡PRECAUCIÓN!
Algunas gasolinas contienen alcohol como un oxigenante. Combustibles oxigenados pueden aumentar la tem- peratura del motor durante su funcio- namiento. Bajo ciertas condiciones, combustible con alcohol puede reducir la calidad lubricante de algunos aceites de mezcla. Nunca use ningún combus- tible que contenga más de 10% de al- cohol por volumén! Aceites genéricos y algunos aceites para motores fuera de borda pueda que no sean para el uso en motores de C4 de alto rendimiento
,y no deben ser usados en su motor Shindaiwa!
¡PRECAUCIÓN!
Este motor está diseñado solamente para funcionar con una mezcla de 50:1 de gasolina sin plomo y aceite de mez- clar para motores de 2 tiempos.
nUse solamente gasolina fresca, limpia y sin plomo, con índice de octanaje de 87 o superior.
nMezcle todo el combustible con aceite de mez- clar para motores de tiempos enfriados por aire que cumpla o exceda aceites clasificados
Ejemplos de cantidades de mezcla a proporción de 50:1
n1 galón de gasolina por .6 onzas de aceite de mezclar
n5 litros de gasolina por 100 ml de aceite de mezclar
¡IMPORTANTE!
Mezcle solamente el combustible necesario para uso inmediato! De ser necesario almacenar el combustible por más de 30 días, y si no se está usando
aceite con estabilizador de com- bustible, entonces el combustible debe ser tratado primero con un estabilizador como por ejemplo StaBil™
es un aceite registrado de JASO FC clasificado y tambien cumple o excede los requisitos de rendimiento de
Llenando el Tanque de Combustible
¡ADvERTENCIA!
Disminuya el riesgo de incendios!
nSIEMPRE detenga el motor y permita que enfrie antes de volver a llenar el tanque de combustible.
nLimpie todo derrame de combustible y aleje el motor por lo menos 10 pies (3 metros) del depósito de combustible antes de volver a prender el motor!
nNunca comienze u opere esta máquina si existe una pérdida de combustible.
nNunca encienda u opere esta máquina si el carburador, líneas de combustible y/o tapa de tanque o tanque de com- bustible se encuentran dañados.
nNunca fume o encienda fuegos cerca del motor o del combustible!
nNunca coloque material inflamable cerca del silenciador del motor!
nNunca opere el motor sin antes com- probar que el silenciador y el guarda- chispas estén funcionando adecuada- mente.
1.Posicione la maquina sobre una superfi- cie plana y nivelada.
. Retire cualquier suciedad o despojos alrededor de la tapa de combustible.
3.Retire la tapa de combustible y llene el tanque con combustible fresco y limpio.
4.Reinstale la tapa de combustible y apriete firmemente.
Arranque del Motor
¡IMPORTANTE!
El encendido del motor está controlado por un interruptor de dos posiciones montado en el mango del acelerador indicado “I” (encendido o arranque) y “O” (apagado o pare).
Encendido
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Figura 16
1.Deslice el interruptor hacia la posición ‘I’ (motor encendido).
Bombilla de
Cebado
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Tubo de Retorno
Figura 17
. Presione la bombilla de cebado hasta que vea pasar combustible por el tubo de retorno transparente.
¡IMPORTANTE!
La bombilla de cebado solamente em- puja combustible a travéz del carburador. Presionando repetidamente la bombilla de cebado no ahogará el motor con combustible.
Cerrado
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Figura 18
3.Posicione la palanca del cebador en la posición CLOSED (cerrado) si el motor está frío.
Cerciórese de que el
accesorio de corte
esté libre de
obstrucciones !
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Figura 19
4.Mientras sostiene el tubo exterior firmemente con una mano, jale despa- cio la cuerda del arrancador recular hasta que sienta resistencia, luego jale rápidamente para arrancar el motor.
¡PRECAUCIÓN!
No jale el arrancador recular hasta el final de la cuerda. De lo contrario, puede dañar el arrancador.
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