73
pl
Konserwac
j
a
UWAGA:Je¿eli silnik jest w czasie konserwacji wywracany, zbiornik paliwa musi byæ
pusty,a strona œwiecy zap³onowej musi byæ skierowana do góry. Je¿eli zbiornik
paliwanie jest pusty i silnik jest wywracany w innym kierunku, mo¿e byæ problem z jego
uruchomieniemze wzglêdu na zanieczyszczenie filtra powietrza i/lub œwiecy zap³onowej
olejemlub benzyn¹.
OSTRZE¯ENIE: Je¿eliwykonuje siê konserwacjê, która wymaga
przechyleniazespo³u, zbiornik paliwa musi byæ opró¿niony, gdy¿ w przeciwnym
wypadkumo¿e dojœæ do wycieku paliwa, który mo¿e spowodowaæ po¿ar lub wybuch.
Zalecamyskontaktowanie siê z autoryzowanym dealerem Briggs & Stratton w kwestiach
konserwacjii napraw silnika i czêœci silnika.
UWAGA:W celu zapewnienia prawid³owego dzia³ania silnika wszystkie elementy
wykorzystanedo jego wytworzenia musz¹ pozostawaæ na swoim miejscu.

Kontrolaemisji spalin

Konserwacja,wymiana lub naprawa urz¹dzeñ i systemów przeznaczonych do
kontroliemisji spalin mo¿e byæ wykonywana przez dowolny warsztat naprawy
silnikówlub osobê indywidualn¹. Jednak, aby uzyskaæ ”bezp³atny” serwis urz¹dzeñ
kontroliemisji spalin, czynnoœæ tam musi byæ wykonywana przez autoryzowanego
sprzedawcêfabrycznego. Patrz Gwarancja emisji.
Nieumyœlneiskrzenie mo¿e doprowadzi æ dopo¿ aru lub pora¿enia
elektrycznego.
Nieumyœlnyrozruch mo¿e doprowadziæ do zapl¹tani a, odciêcia
koñczynylub okaleczenia.
Zagro¿eniepo¿arowe
OSTRZE¯ENIE
Przeddokonywaniem regulacji lub napraw
Od³¹czyæprzewód œwiecy zap³onowej i odsun¹æ go od œwiecy.
Roz³¹czyæakumulator przy zacisku ujemnym (tylko w przypadku silników z
rozrusznikiemelektrycznym).
Stosowaænale¿y jedynie w³aœciwe narzêdzia.
Niewolno manipulowaæ sprê¿ynami, ciêgnami lub innymi czêœciami regulatora
obrotóww celu zwiêkszenia prêdkoœci obrotowej silnika.
Czêœcizamienne musz¹ byæ takiej samej konstrukcji i musz¹ zostaæ
zamontowanew takim samym po³o¿eniu, jak czêœci oryginalne. Inne czêœci
mog¹nie dzia³aæ tak dobrze, mog¹ spowodowaæ uszkodzenie silnika i mog¹
prowadziædo urazu.
Niewolno uderzaæ w ko³o zamachowe m³otkiem lub innymi twardymi
przedmiotami,poniewa¿ ko³o mo¿e póŸniej rozpaœæ siê w czasie pracy silnika.
Podczassprawdzania iskry
Nale¿yu¿yæ w³aœciwego testera œwiec.
Nienale¿y sprawdzaæ iskry na wykrêconej œwiecy zap³onowej.

Schemat konserwacji

Popierwszych 5 godzinach pracy
Wymianaoleju
Poka¿dych 8 godzinach pracy lub codziennie
Sprawdziæpoziom oleju w silniku.
Oczyœciæobszar dooko³a t³umika elementów sterowania.
Oczyœciæos³onê palców (je¿eli jest na wyposa¿eniu)
Coka¿de 50 godzin lub co roku
Oczyœciæfiltr powietrza *
Oczyœciæwk³ad filtra wstêpnego powietrza (je¿eli jest na wyposa¿eniu) *
Wymieniæolej silnikowy
Wymieniæfiltr oleju (je¿eli jest na wyposa¿eniu)
Sprawdziæt³umik i chwytacz iskier
Coka¿de 200 godzin lub co roku
Wymieniæfiltr powietrza *.
Wymieniæfiltr wstêpny powietrza (je¿eli jest na wyposa¿eniu) *
Razdo roku
Wymieniæœwiecê zap³onow¹
Oczyszczenieuk³adu ch³odzenia powietrzem *
Oczyœciæ/Wymieniæfiltr paliwa (jeœli jest na wyposa¿eniu)
Sprawdzenieluzów zaworowych **
*Wwarunkach zapylenia lub zanieczyszczeñ wystêpuj¹cych w powietrzu, nale¿y
czyœciæczêœciej.
** Niejest wymagane dopóki nie stwierdzono problemów z osi¹gami silnika.

Regulacja gaŸnika i prêdkoœci silnika

Nigdynie reguluj gaŸnika ani prêdkoœci silnika. GaŸnik zosta³ ustawiony fabrycznie dla
wydajnejpracy w wiêkszoœci warunków. Nie manipuluj przy sprê¿ynie regulatora,
³¹cznikachlub innych czêœciach, aby zmieniæ prêdkoœæ silnika. Jeœli wymagane s¹
regulacje,skontaktuj siê z autoryzowanym centrum serwisowym Briggs & Stratton w
sprawieserwisu.
NOTICE:Producent wyposa¿enia okreœla prêdkoœæ maksymaln¹ dla silnika
zainstalowanegow wyposa¿eniu. Nie przekraczaæ tej prêdkoœci. Jeœli nie jesteœ pewien,
jakajest maksymalna prêdkoœæ wyposa¿enia lub jaka jest nastawa fabryczna prêdkoœci
silnika,skontaktuj siê z autoryzowanym centrum serwisowym Briggs & Stratton, aby
uzyskaæpomoc. Dla bezpiecznego i prawid³owego dzia³ania wyposa¿enia, prêdkoœæ
obrotowasilnika powinna byæ regulowana wy³¹cznie przez wykwalifikowanego technika
serwisu.

Wymianaœwiecy zap³onowej - Rysunek 7

Wymieniaæœwiecê zap³onow¹ co roku. Sprawdziæ odstêp (A, Rysunek 7) za pomoc¹
szczelinomierza(B). Je¿eli konieczne, ponownie ustawiæ odstêp elektrod. Zamontowaæ i
przykrêciæœwiecê zap³onow¹ zalecanym momentem. Wielkoœæ szczeliny oraz moment,
patrzrozdzia³ Dane techniczne .
Uwaga:Na niektórych terenach w celu st³umienia sygna³ów zap³onu nale¿y u¿yæ œwiecy
zrezystorem. Je¿eli na wyposa¿eniu by³a œwieca zap³onowa z rezystorem, nale¿y
upewniæsiê, czy wymieniana œwieca jest tego samego typu.

Sprawdziæt³umik i chwytacz iskier - Rysunek 8

Pracuj¹cysilnik wydziela ciep³o. Niektóre czêœci silnika, w
szczególnoœcit³umik, staj¹ siê bardzo gor¹ce.
Przykontakcie z nimi mog¹ powstaæ powa¿ne oparzenia.
£atwopalnepozosta³oœci w postaci liœci, trawy, brudu, itd. mog¹ siê
³atwozapaliæ.
OSTRZE¯ENIE
Przeddotkniêciem t³umika, cylindra silnika i ¿eberek odczekaæ a¿ do ich
sch³odzenia.
Usun¹æzgromadzony ³atwopalny brud z okolic t³umika i cylindra.
NaruszeniemKalifornijskiej ustawy o zasobach publicznych, Rozdzia³ 4442, jest
stosowanielub obs³ugiwanie silnika na jakimkolwiek terenie leœnym,
zaroœniêtymkrzakami lub traw¹, o ile uk³ad wydechowy nie jest wyposa¿ony w
chwytacziskier, zgodnie z definicj¹ rozdzia³u 4442, utrzymywany w stanie
zdatnymdo pracy. Inne stany lub przepisy federalne mog¹ stawiaæ takie same
wymagania.Skontaktowaæ siê z wytwórc¹ wyposa¿enia, sprzedawca lub
dealerem,celem uzyskania chwytacza iskier dla zamontowanego na tym silniku
uk³aduwydechowego.
Usun¹æzanieczyszczenia zgromadzone w obszarze t³umika i cylindra. Skontrolowaæ
t³umik(A, Rysunek 8) pod k¹tem pêkniêæ, korozji lub innych uszkodzeñ. Zdemontowaæ
chwytacziskier (B), je¿eli jest na wyposa¿eniu, i sprawdziæ pod katem uszkodzeñ lub
osadzeñsadzy. W przypadku stwierdzenia uszkodzeñ, przed uruchomieniem
zamontowaæczêœci zamienne.
OSTRZE¯ENIE: Czêœcizamienne musz¹ byæ takiej samej konstrukcji i
musz¹zostaæ zamontowane w takim samym po³o¿eniu, jak czêœci oryginalne. Inne
czêœcimog¹ nie dzia³aæ tak dobrze, mog¹ spowodowaæ uszkodzenie silnika i mog¹
prowadziædo urazu.

Wymianao leju - Rysunek 2 9 10 11

OSTRZE¯ENIE
Paliwoi jego opary stanowi¹ du¿e zagro¿enie ze w zglêdu na ich
³atwopalnoœæi wybuchowoœæ.
Po¿arlub wybuch mog¹ przyczyniæ siê do powa¿nych popar zeñ lub
doprowadziædo œmierci.
Je¿eliolej spuszczany jest przez wlew oleju, zbiornik paliwa musi byæ pusty lub
mo¿edojœæ do wycieku paliwa, który mo¿e spowodowaæ po¿ar lub wybuch.
Zu¿ytyolej jest odpadem niebezpiecznym. Utylizowaæ zu¿yty olej zgodnie z przepisami.
Niewylewaæ go do odpadków domowych. Informacje odnoœnie miejsc utylizacji oleju
mo¿nauzyskaæ od w³adz lokalnych, centrów serwisowych lub u dealera.

Usun¹æ olej

Olejmo¿na spuœciæ przez dolny otwór spustowy oleju lub przez góry wlew oleju.
1. Na ciep³ym silniku od³¹czyæ przewód œwiecy zap³onowej (A) i trzymaæ go z dala od
œwiecy(Rysunek 9).
2. Silnik wyposa¿ony jest w dolny spust (B, Rysunek 10). Spuœciæ olej do
zatwierdzonegopojemnika.
Uwaga:Na silniku mo¿e byæ zamontowany dowolny z pokazanych poni¿ej korków
spustowych.
3. Po spuszczeniu oleju ponownie zamocowaæ i przykrêciæ korki spustowe.
Not for
Reproduction