Mezcla de Combustible
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| ¡PRECAUCIÓN! |
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| Algunas gasolinas contienen alcohol |
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| como un oxigenante. Combustibles |
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| oxigenados pueden aumentar la |
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| temperatura del motor durante |
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| su funcionamiento. Bajo ciertas |
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| condiciones, combustible con alcohol |
Español |
| puede reducir la calidad lubricante de |
| algunos aceites de mezcla. Nunca use | |
| ningún combustible que contenga más | |
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| de 10% de alcohol por volumén! |
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| Aceites genéricos y algunos aceitespara |
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| motores fuera de borda puedaque |
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| no sean para el uso en motoresde 2 |
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| tiempos, de alto rendimiento, y no deben |
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| ser usados en su motor Shindaiwa! |
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¡PRECAUCIÓN!
Este motor está diseñado solamente para funcionar con una mezcla de 50:1 de gasolina sin plomo y aceite de mezclar para motores de 2 tiempos. ISO-
■Use solamente gasolina fresca, limpia y sin plomo, con índice de octanaje de 87 o superior.
■Mezcle todo el combustible con aceite de mezclar para motores de 2 tiempos enfriados por aire que cumpla o exceda aceites clasificados
Ejemplos de cantidades de mezcla a proporción de 50:1
■1 galón de gasolina por 2.6 onzas de aceite de mezclar.
■5 litros de gasolina por 100 ml de aceite de mezclar.
¡IMPORTANTE!
Mezcle solamente el combustible necesario para uso inmediato! De ser necesario almacenar el combustible por más de 30 días, y si no se está
usando aceite con estabilizador de combustible, entonces el combustible debe ser tratado primero con un estabilizador como por ejemplo
El Aceite 
es un aceite registrado de JASO FC clasificado y tambien cumple o excede los requisitos de rendimiento de
Llenando el Tanque de Combustible
tambien incluye el estabilizador de combustible.
¡ADVERTENCIA!
Disminuya el riesgo de incendios!
■ Pare el motor antes de volver a llenar el tanque.
■ Siempre deje enfriar el motor antes de volver a llenar el tanque!
■ Limpie todo derrame de combustible y aleje el motor por lo menos 10 pies (3 metros) del depósito de combustible antes de volver a prender el motor!
■ Nunca comienze u opere esta máquina
si existe una périda de combustible.
■Nunca encienda u opere esta máquina si el carburador, líneas de combustible y/o tapa de tanque o tanque de combustible se encuentran dañados.
■Nunca fume o encienda fuegos cerca del motor o del combustible!
■Nunca coloque material inflamable cerca del silenciador del motor!
■Nunca opere el motor sin antes comprobar que el silenciador y el guardachispas estén funcionando adecuadamente.
1.Posicione la maquina sobre una super- ficie plana y nivelada.
2.Retire cualquier suciedad o despojos alrededor de la tapa de combustible.
3.Retire la tapa de combustible y llene el tanque con combustible fresco y limpio.
4.Reinstale la tapa de combustible y apriete firmemente.
Arranque del Motor
¡IMPORTANTE!
El encendido del motor está controlado por un interruptor de dos posiciones montado en el mango del acelerador indicado “I” (encendido o arranque) y “O” (apagado o pare).
Encendido
Figura 11
1.Deslice el interruptor hacia la posición “I” (motor encendido).
2.Presione la bombilla de cebado hasta que vea pasar combustible por el tubo de retorno transparente.
¡IMPORTANTE!
La bomba de cebado solamente empuja combustible a travéz del carburador. Presionando repetidamente la bomba de cebado no ahogará el motor con combustible.
Cerrado
Cerciórese de que
el accesorio de
corte esté libre de
obstrucciones!
Figura 14 | 222013 |
Bombilla de Cebado |
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| Figura 13 |
| 3. Posicione la palanca del cebador en la |
| posición CLOSED (cerrado) si el motor |
Tubo de Retorno | está frío. |
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Figura 12 |
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SP_8 |
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4.Mientras sostiene el tubo exterior firme- mente con una mano, jale despacio la cuerda del arrancador recular hasta que sienta resistencia, luego jale rápidam- ente para arrancar el motor.
¡PRECAUCIÓN!
No jale el arrancador recular hasta el final de la cuerda. De lo contrario, puede dañar el arrancador.
