MANUAL DE INSTRUCCIONES
M3) Descontaminar
Un color oscuro o turbio, o un aumento de nivel, indican que el aceite está contaminado con sustancias extrañas.
Proceder como se indica a continuación (ver figura 15).
1.Desenchufar el
2.Desenroscar 2 (dos) vueltas la válvula de lastre (2).
3.Enchufar nuevamente el
4.Efectuar la fase de vacío durante una hora en los tubos, con las llaves de servicio abiertas.
5.Desenchufar el
6.Si después de esta operación el aceite no recupera su condición original (color claro y ningún resto de emulsión), es necesario cambiarlo.
RESOLVER PROBLEMAS
PROBLEMAS DE RECUPERACIÓN
Problema: testigo “ALTA PRESIÓN”
Solución:
Cerciorarse de que estén abiertas las llaves de la bombona y que los tubos estén bien conectados a la misma. Controlar si hay aire en la bombona de almacenamiento (ver "Purgar el aire"); si es necesario, purgar como se indica.
Después de una parada por ALTA PRESIÓN, ser necesario sacar la tapa de plástico trasera para resetear manualmente el conmutador de alta presión, apretando el pequeño botón rojo en lo alto del conmutador; éste está ubicado en la parte superior del colector.
Problema: mensaje de “SERVICIO”
Solución:
Cambiar el filtro deshidratador de baja presión. Ver CAMBIAR LOS FILTROS DESHIDRATADORES
Problema: la pantalla pone "error nº 1" (ER 01) durante la fase de RECUPERACIÓN
Solución:
El sistema de A/C está vacío. Efectuar la fase de EVACUAR
Problema: la pantalla pone "error nº 2" (ER 02) durante la fase de EVACUAR
Solución:
El sistema de A/C no está vacío; efectuar la fase de RECUPERACIÓN
AL ENCENDER LA MÁQUINA CON EL INTERRUPTOR PRINCIPAL, NO SE ILUMINA LA PANTALLA
Problema: está quemado el fusible principal
Solución:
Cambiar el fusible 15A.
El fusible está ubicado en el conector de entrada de potencia; hayun fusible de recambio en la máquina.
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