Zenoah MD6210 manual Maintenace Entretien

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6. Maintenace	6. Entretien
■ AIR FILTER	■ FILTRE À AIR

F17

F18

F19

F20

Aclogged air filter will reduce the engine performance. Check periodically and clean the filter element in warm, soapy water as required. Dry completely before installing. If the element is broken or shrunk, replace with a new one.

(1) Element

■FUEL FILTER

When the engine runs short of fuel supply, check the fuel filter for blockage.

(1) Fuel filter

■SPARK PLUG

Starting failure and mis-firing are often caused by a fouled spark plug. Periodically clean the spark plug, and replace with a new one as required.

Type of plug:

Champion RCJ6Y

NGK BPMR7A

Spark gap: 0.6~0.7mm

■ADJUSTING ENGINE

Although the engine is initially tuned in our factory, readjustments may become necessary depend on operating conditions (running-in of the engine, change of air density, etc.).

Idle speed adjustment

In case the engine stalls or runs at too high speed when the throttle lever is fully down, use the idle speed adjust screw for readjustment of the idle speed.

1.Start the engine and set the engine run at middle speed for a few minute to worm up.

2.Return the throttle to the idle position and adjust the idle screw.

(1)Idle adjust screw

(2)Rotation increase

(3)Rotation decrease

Un filtre à air bouché réduit les performances du moteur. Vérifier et nettoyer périodiquement l’élément du filtre dans de l’eau savonneuse tiède. L'essuyer complètement avant de l’installer. Si l’élément est cassé ou a rétréci, le remplacer par un nouveau.

(1) Élément

■FILTRE À ESSENCE

Lorsque le moteur manque de carburant, vérifier si le filtre à essence sont bien bloqués.

(1) Filtre à essence

■BOUGIE

Des difficultés de démarrage et des calages peuvent se produire lorsque est sale. Nettoyer périodiquement la bougie et la remplacer par une neuve, si nécessaire.

Type du bougie:

Champion RCJ6Y

NGK BPMR7A

Ecartement: 0.6~0.7mm

■REGLAGE DU MOTEUR

Bien que le moteur ait été réglé en usine, de nouveaux réglages peuvent être nécessaires en fonctions des conditions d’utilisation (rodage du moteur, changement de densité d’air, etc.

REGLAGE DE LA VITESSE DU RALENTI

Si le moteur cale ou tourne trop vite lorsque le levier d’accélération est complètement abaissé, utiliser la vis de réglage du ralenti pour régler à nouveau la vitesse au ralenti.

1.Démarrer le moteur et le faire tourner quelques minutes à vitesse moyenne pour le chauffer.

2.Remettre le levier d’accélération en position de ralenti et régler la vitesse du ralenti à l’aide de la vis de réglage.

(1)Vis de réglage du ralenti

(2)La vitesse augmente

(3)La vitesse diminue

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