Ryobi RY52604 Remplacement DE LA Guide ET Chaîne, Réglage DU Ralenti, Entretien DE LA Chaîne

ENTRETIEN

nCouper le moteur avant de régler la tension de la chaîne. S’assurer que l’écrou du guide n’est serré qu’à la main et tourner la vis vers la droite pour tendre la chaîne. Voir Remplacement du guide et de la chaîne plus loin dans ce manuel, pour des informations plus détaillées.

NOTE : Une chaîne froide est correctement tendue lorsqu’elle ne présente pas de mou au-dessous du guide et qu’elle est bien serrée mais peut cependant être tournée à la main sans se gripper.

nLa chaîne doit être retendue chaque fois que les plats des maillons d’entraînement pendent au-dessous de la rainure du guide comme illustré à la figure 13.

nPendant l’utilisation normale, la température de la chaîne augmente. Les maillons d’entraînement d’une chaîne chaude correctement tendue pendent d’environ 1,25 mm (0,050 po) hors de la rainure du guide comme illustré à la figure 14.

NOTE : Les chaînes neuves ont tendance à s’étirer. Il convient donc de vérifier leur tension fréquemment et de la corriger selon le besoin.

ATTENTION :

Une chaîne réglée à chaud peut présenter une tension excessive une fois refroidie. Vérifier la « tension à froid » avant l’utilisation suivante.

REMPLACEMENT DE LA GUIDE ET CHAÎNE

Voir les figures 15 à 20.

AVERTISSEMENT :

Pour éviter des risques de blessures, arrêter le moteur avant de remplacer le guide, la chaîne ou d’effectuer un entretien.

nRetirer l’écrou du guide et le couvercle du carter d’engrenages.

nLe guide comporte une fente qui s’engage sur le goujon. Le guide comporte également un trou qui s’engage sur l’axe de tension de la chaîne.

nPlacer la barre sur le goujon, de façon à ce que l’axe de tension de la chaîne soit inséré dans son trou.

nEngager la chaîne sur le pignon et dans la rainure du guide. Les dents du haut du guide doivent être orientées vers l’avant, dans le sens de rotation de la chaîne.

nRemettre le couvercle du carter d’engrenages et l’écrou du guide en place. Serrer l’écrou du guide à la main seulement. Le mouvement du guide est nécessaire pour le réglage de la tension.

nÉliminer complètement le mou de la chaîne en tournant la vis de réglage de tension vers la droite jusqu’à ce que la chaîne soit bien ajustée dans la rainure du guide.

nRelever l’extrémité du guide pour vérifier le mou. Lâcher l’extrémité du guide et tourner la vis de tension de la chaîne de 1/2 tour vers la droite. Répéter l’opération jusqu’à ce que le mou soit complètement éliminé.

nMaintenir l’extrémité du guide relevée et serrer fermement l’écrou de montage.

nLa chaîne est correctement tendue lorsqu’elle ne présente pas de mou en dessous du guide et qu’elle est bien serrée mais peut cependant être tournée à la main sans se gripper.

RÉGLAGE DU RALENTI

Voir la figure 21.

Si la chaîne tourne lorsque le moteur est au ralenti, tourner la vis de ralenti du moteur du taille-bordures. Tourner la vis de ralenti vers la gauche pour réduire le régime et arrêter la rotation de la chaîne. Si la chaîne continue de tourner au ralenti après avoir effectué le réglage, confier la scie à un centre de réparations et ne plus l’utiliser tant que les réparations n’ont pas été effectuées.

AVERTISSEMENT :

La chaîne ne doit jamais tourner lorsque le moteur est au ralenti. Tourner la vis de ralenti dans le sens inverse des aiguilles d’une montre pour réduire le régime de ralenti et immobiliser la chaîne ou confier la scie à un centre de réparations, et ne plus l’utiliser tant que les réparations n’ont pas été effectuées. La rotation de la chaîne au ralenti peut causer des blessures graves.

LA BARRE AUTOMATIQUE ET CHAÎNE LA LUBRIFICATION

Voir la figure 22.

nUtiliser une lubrifiant pour guide et chaîne Premium. Cette huile, conçue pour les chaînes et huileurs de chaîne, est formulée pour fonctionner dans une vaste plage de températures sans être diluée.

nRetirer le bouchon et verser soigneusement environ 23 cl (8 oz) de lubrifiant pour guide et chaîne dans le réservoir.

nRemettre le bouchon en place et le serrer fermement.

nVérifier et remplir le réservoir de lubrifiant lors de chaque approvisionnement en carburant.

NOTE : Ne pas utiliser d’huile sale, usagée ou autrement contaminée. Cela pourrait endommager la pompe à lubrifiant, le guide ou la chaîne.

ENTRETIEN DE LA CHAÎNE

Voir la figure 23.

Pour couper rapidement et nettement, la chaîne doit être correctement entretenue. Les conditions suivantes indiquent que la chaîne a besoin d’être affûtée :

nLes copeaux sont petits et poudreux

nLa chaîne doit être forcée au travers du bois pour couper

nLa chaîne ne coupe que d’un côté

Lors de l’entretien de la chaîne, tenir compte des points suivants :

nUn angle d’affûtage incorrect de la plaque latérale peut accroître les risques de rebond puissant.

nLe réglage de la profondeur de coupe détermine la pénétration des dents dans le bois et la taille des copeaux

11 — Français