Filtro de Aire Inspección y reemplazo
Superficies calientes. Riesgo
de quemaduras. Las cabezas del com- presor están expuestas cuando se retira la cubierta del filtro. Deje enfriar al compre- sor antes de darle servicio.
Un filtro de aire sucio no permitirá que el compresor opere a plena capacidad. Mantenga el filtro de aire limpio en todo momento.
1.Retire la tapa del filtro de aire.
2.Extraiga el filtro de aire de la cubierta.
IMPORTANTE: No opere el compresor sin su filtro de aire.
3.Instale un nuevo filtro de aire dentro la cubierta del filtro. Para obtener el numero de pieza correcto . refiérase a "Piezas de reparación"
4.Reponga la cubierta del filtro de aire y sujétela en su sitio.
Polea y volante – Alineación
NOTA:Una vez que la polea del motor ha sido movida, a partir de su instalación original de fábrica, las ranuras del volante y la polea deben alinearse dentro un rango de variación de 1/16” (1,6mm), para prevenir un excesivo desgaste de la correa.
El volante del compresor de aire y la polea del motor deben estar en línea (en el mismo plano) dentro de una variación de 1/16” (1,6mm), para asegurar la retención de la correa dentro de las ranuras del volante. Para verificar la alineación ejecute los siguientes pasos:
1.Desenchufe el compresor de aire de su fuente de alimentación.
2.Remueva la defensa de la correa.
3.Coloque una regla contra el lado exterior del volante y la polea de empuje del motor.
4.Mida la distancia entre el borde de la correa y la regla, en el punto
5.Si la diferencia es mayor o menor que 1/16” (1,6mm), afloje los tornillos de fijación que sostienen la polea de empuje del motor al eje, y ajuste la polea sobre este hasta que las medidas de A1 y A2 se encuentren comprendidas entre 1/16” (1,6mm).
6.Ajuste los tornillos de fijación de la polea del motor a
7.Verifique visualmente que la polea de empuje del motor esté perpendicular al eje del mismo. Los puntos B1 y B2 de la figura 8 deben parecer iguales. Si así no fuera, afloje el juego de tornillos de fijación de la polea de empuje del motor e iguale B1 y B2, teniendo cuidado de no alterar la alineación de la correa ejecutada en el paso 2.
8.Reajuste los tornillos de fijación de la polea de empuje del motor a
9.Reinstale la defensa de la correa.
Válvulas de entrada y escape de la bomba del compresor de aire
Una vez al año haga que un técnico capacitado de servicio inspeccione las válvulas de entrada y escape de la bomba del compresor de aire.
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