故障排除
故障 | 原因 | 解决的办法 | |
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泵的输出量低 | 过滤器 （82）堵塞 | 清洗过滤器。 | |
（底色漆泵 参见第 70 页。 |
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活塞止回球不到位 | 修理活塞止回球。 | ||
面漆泵 参见手册 310894） |
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活塞密封圈磨损或损坏 | 更换密封圈。 | ||
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| 泵的 O 形圈磨损或损坏 | 更换 O 形圈。 | |
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| 吸料阀的止回球未正确就位 | 清洗吸料阀。 | |
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| 吸料阀的止回球被料包起来 | 清洗吸料阀。 | |
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| 发动机的速度太低 | 提高节流阀的设定值。 | |
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| 离合器磨损或损坏 | 调整或更换离合器。第 57 页。 | |
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| 压力设定值太低 | 增大压力。 | |
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| 喷嘴过滤器或喷嘴堵塞或脏污 | 清洗过滤器。 | |
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| 软管里的材料太粘稠，使压力下降太多 | 使用直径较大的软管和／或减少软管的总长度。 | |
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涂料过多地渗漏进喉部密封螺母 | 喉部密封螺母松动 | 拆下喉部密封螺母垫片。将喉部密封螺母拧紧 | |
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| 使之刚好止住渗漏。 | |
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| 喉部密封垫磨损或损坏 | 更换密封圈。 | |
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| 活塞柱磨损或损坏 | 更换活塞柱。 | |
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流体从喷枪中喷溅出 | 泵或软管里有空气 | 检查并拧紧所有流体连接处。重新给泵填料。 | |
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| 喷嘴部分堵塞 | 清理喷嘴。 | |
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| 流体供应量太低或没有供应 | 重新装满流体。给泵填料。经常检查流体供应 | |
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| 情况以防泵空载运转。 | |
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给泵填料困难 | 泵或软管里有空气 | 检查并拧紧所有流体连接处。 | |
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| 在填料期间降低发动机的速度并使泵尽可能慢 | |
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| 地运转。 | |
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| 吸料阀泄漏 | 清洗吸料阀。确认止回球座没有被划刻或磨损 | |
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| 并且球已到位。重新装上阀。 | |
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| 泵密封垫磨损 | 更换泵密封垫。 | |
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| 涂料太稠 | 按照供应商的建议稀释涂料 | |
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| 发动机的速度太高 | 在给泵填料之前降低节流阀的设定值。 | |
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填料 / 泄压阀堵塞 | 涂料在阀内硬化 | 喷涂期间要至少每小时开启一次泄压阀。 | |
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| 清洁喷涂机时要对阀门进行更彻底的冲洗。 | |
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| 阀内积满了凝集物 | 阀门开启太慢而且／或凝集物太大。 | |
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每当离合器接合时就发出尖叫声 | 新离合器之间表面不匹配，可能产生噪 | 离合器表面需要相互磨合。运行一天后， | |
| 音 | 噪音会消失。 | |
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空载时，发动机的速度高 | 节流阀的设定值调节有误 | 将节流阀复位至空载时 3300 转／分。 | |
| 发动机的调速器磨损 | 更换或修理发动机的调速器。 | |
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喷涂机工作，但无显示 | 显示窗损坏或有不良连接 | 检查连接处。更换显示窗。 | |
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