Dolmar PM-48 S PT Normas DE USO, Concluir a Montagem, Descrição DOS Controles, Corte DA Relva

PT NORMAS DE USO

1. CONCLUIR A MONTAGEM

NOTA - A máquina pode ser fornecida com alguns com- ponentes já montados.

1.1Para montar o pára-pedras (1) é necessário fazer sair a extremidade esquerda do perno (2) e introduzi-la no furo do suporte esquerdo (3) do chassis. Alinhar a outra extremidade do perno com o respectivo furo do suporte direito (4) e, com o auxílio de uma chave de parafusos, empurrar o perno no furo até tornar acessível a caneladura (5). Inserir na caneladu- ra o anel elástico (6) e enganchar as molas direita (7) e esquer- da (8) conforme indicado.

1.2a Alça tipo “A” – sem regulação de altura - Montar a parte inferior do braço (1) nos suportes laterais do chassis, fixando-a mediante o conjunto de parafusos (2) entregue, tendo cuidando de posicionar correctamente as arruelas cen- treadoras (3). Montar a parte superior (4) empregando o con- junto de parafusos (5) entregue, colocando correctamente as corrediças de de espiral (6) do cabo de arranque. Fixar os cabos dos comandos empregando as braçadeiras (7).

1.2b Alça tipo “B” – com regulação de altura - Colocar na posição de trabalho a parte inferior do braço (1), já montada anteriormente, e bloqueá-la mediante os manípulos inferiores

(2). Montar a parte superior (3) utilizando o conjunto de para- fusos (4) entregue com o aparelho, tendo o cuidando de posi- cionar correctamente a corrediça em espiral (5) do cabo de arranque. Fixar os cabos dos comandos utilizando as braça- deiras (6). Soltando os manípulos (2), é possível regular o braço em três alturas diferentes.

1.3Montar o quadro de controlo de instrumentos (1) seguindo as sequências indicadas.

1.4a En caso de saco rijo, montar as duas partes (1) e (2), tendo cuidado de introduzir a fundo os engates nos assentos, até sentir o seu accionamento.

1.4b Em caso houver o saco de tela, introduzir a armação

(11)no saco (12) e engatar todos os perfis de plástico (13), ajudando-se com uma chave de fenda conforme indicado na ilustração.

1.5Nos modelos provistos de arranque eléctrico, ligar o cabo da bateria ao conector do conjunto de conexões geral da relvadeira.

2. DESCRIÇÃO DOS CONTROLES

2.1O acelerador (se for previsto) é comandado pela ala- vanca (1). As posições das alavancas são indicadas na pla- quinha relativa. Em alguns modelos é previsto um motor de regime fixo, sem necessidade de acelerador (2).

2.2O freio da lâmina é comandado pela alavanca (1) que, para o arranque e durante o funcionamento da relvadeira, será preciso ter contra o braço. Ao soltar a alavanca, o motor pára.

2.3Nos modelos de tracção, o avanço das relvadeiras dá- se empurrando a alavanca (1) para o braço. Ao soltar a ala- vanca, a relvadeira pára de avançar.

2.4A regulação da altura de corte é feita mediante as respectivas alavancas (1). As quatro rodas deverão ser regu- ladas com a mesma altura. EXECUTAR A OPERAÇÃO COM A LÂMINA PARADA.

3. CORTE DA RELVA

3.1Levantar o pára-pedras e engatar correctamente o saco rijo (1) ou o saco de tela (2) conforme indicado nas respectivas ilustrações.

3.2Para o arranque, seguir as indicações do livrete do motor, em seguida puxar a alavanca do travão da lâmina (1) para o braço e dar um puxão firme ao botão do cabo de arran- que (2). Nos modelos provistos de arranque eléctrico, virar a chave de ligação (3).

3.3O aspecto da relva será melhor se se efectuarem os cortes sempre à mesma altura e alternadamente nas duas direcções.

3.4Quando acabar o trabalho, livrar a alavanca (1) do freio e desligar a tampa da vela (2). Nos modelos que são provistos disso, tirar a chave de ligação (3). ESPERAR A PARADA DA LÂMINA antes de efectuar qualquer operação na relvadeira.

4. MANUTENÇÃO ORDINÁRIA

IMPORTANTE – A manutenção regular e minuciosa é indi- spensável para manter ao longo do tempo os níveis de segurança e as prestações originais da máquina.

Guardar a relvadeira num lugar seco.

1)Usar luvas de trabalho resistentes antes de qualquer ope- ração de limpeza, manutenção ou regulação da máquina.

2)Lavar a máquina cuidadosamente com água depois de cada corte; remover os detritos de grama e a lama acumu- lados dentro do chassis para evitar que, ao secar, possam dificultar o arranque sucessivo.

3)A pintura da parte interna do chassis com o tempo pode desprender-se devido à acção abrasiva da grama cortada; neste caso, intervir imediatamente retocando a pintura com uma tinta anti-ferrugem, para prevenir a formação de ferrugem que levaria à corrosão do metal.

4)Se for necessário ter acesso à parte inferior, inclinar a máquina exclusivamente pelo lado indicado no manual do motor, seguindo as relativas instruções.

5)Evitar de deitar gasolina nas partes de plástico do motor ou da máquina para evitar de estragá-las e limpar imedia- tamente todos os vestígios de gasolina que porventura tenha caído. A garantia não cobre os danos nas partes de plástico causados pela gasolina.

4.1Cada intervenção na lâmina deve ser executada junto a um centro especializado.

Observação para o centro especializado: Remontar a lâmi- na (2) seguindo a sequência indicada na ilustração e apertar o parafuso central (1) com uma chave dinamométrica, calibrada a 35-40 Nm.

4.2Regular com a tensão correcta a correia através da porca (1), até obter a medida indicada (6 mm).

• Nos modelos que possuem a mola, o comprimento óptimo da mola (com tracção engatada) é de 51-52 mm, regulável mediante o registo (2).

• Nos modelos sem mola, o registo (2) deve ser regulado de modo que o fio (3) fique ligeiramente solto, com a alavanca

(4) não accionada.

4.3Para recarregar uma bateria descarregada, ligá-la ao carregador de baterias (1) segundo as instruções do livrete de manutenção da bateria. Se forem previstos longos períodos de inactividade da relvadeira, desligar a bateria do conjunto de conexões do motor assegurando, de qualquer modo, um bom nível de carga.

Para qualquer dúvida ou problema, não hesitem em contactar o Serviço de Assistência mais perto ou o Seu Vendedor.