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| faisant des tours complets. Après |
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| chaque ajustement, remettez la |
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| machine en marche et vérifiez si |
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| le glissement de courroie a été |
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| éliminé. Répétez au besoin. Si la |
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| sensation de glissement persiste |
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| après plusieurs ajustements, |
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| arrêtez et consultez la liste |
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| de vérification de la courroie |
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| d’entraînement. |
| Courroie d’entraînement | Coupez l’alimentation de la |
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| machine. Attendez 5 minutes |
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| pour vous assurer qu’il ne reste |
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| aucune alimentation résiduelle. |
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| Retirez le capot de plastique |
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| sous les pédales pour exposer la |
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| courroie en V et le moteur. Serrez |
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| l’écrou du boulon de tension du |
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| moteur situé sur la partie avant |
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| du moteur en incrément de 1/2 |
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| tour jusqu’à ce que le glissement |
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| de la courroie soit éliminé – NE |
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| PAS TROP SERRER. Remettez le |
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| capot une fois terminé. |
Bruits de cognement lorsque la | Poulie d’entraînement et poulie | Coupez l’alimentation de la |
machine fonctionne en mode | du volant | machine. Attendez au moins |
TreadClimber® et aucun bruit en |
| 5 minutes. Retirez le capot |
mode tapis roulant. |
| de plastique sous les pédales |
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| pour exposer la courroie en |
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| V. À l’aide d’une clé 1/2 po, |
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| serrez le boulon qui fixe la |
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| poulie d’entraînement de 4 |
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| 1/2 po à l’arbre d’entraînement |
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| tout en gardant les rouleaux |
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| d’entraînement immobiles. À |
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| l’aide d’une clé hexagonale |
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| 5/32 po, serrez la vis de réglage |
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| sur le volant de la poulie du |
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| moteur. Remettez le capot en |
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| plastique en place. |
| Bague Igus | Si le bruit de cognement semble |
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| venir directement du rouleau |
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| arrière, vérifiez les bagues Igus |
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| et |
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| craquées. |
| Boulons du cylindre hydraulique | Vérifiez et serrez les boulons |
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| supérieurs et inférieurs qui relient |
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| les cylindres hydrauliques à |
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| l’unité. |
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