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Réglage du carburateur et du régime moteur
Nejamais procéder aux ajustements du carburateur ou du régime. Le carburateur a été
régléen usine pour fonctionner de manière efficace dans la plupart des conditions. Ne
pasmodifier les ressorts du régulateur, les tringles et autres pièces pour augmenter le
régimedu moteur. Si des ajustements sont nécessaires, contacter un Réparateur Agréé
Briggs& Stratton.
AVIS: le fabricant de l’équipement spécifie la vitesse maximum pour le moteur tel
qu’installésur l’équipement. Ne pas dépasser cette vitesse. En cas de doute
concernantla vitesse maximum de l’équipement ou le régime moteur réglé en usine,
contacterun Réparateur Agréé Briggs & Stratton pour obtenir de l’aide. Pour un
fonctionnementsûr et approprié de l’équipement, le régime moteur ne doit être ajusté
quepar un technicien de service qualifié.
Remplacement de la bougie - Figure 5
Vérifierl’écartement des électrodes (A, Figure 5) avec une jauge à fil (B). Le cas
échéant,régler l’écartement. Remettre la bougie et la serrer au couple recommandé.
Pourrégler l’écartement et trouver le couple de serrage, voir la section Spécifications.
Remarque:Dans certains pays, la législation impose l’emploi de bougies à résistance
poursupprimer les parasites de l’allumage. Si ce moteur était équipé d’une bougie avec
résistance,utiliser le même type de bougie lors de son remplacement.
Inspecterle silencieux et lepare -étincelles -Figure 6
Unmoteur en marche produit de la chaleur. Les pièces du moteur, et
plusparticulièrement le silencieux, deviennentextrêmement chaudes.
Lestoucher peut provoquer des brûlures sévères.
Lesdébris combustibles comme les feuilles, l’herbe, les broussailles
peuvents’enflammer.
AVERTISSEMENT
Laisserle silencieux, le cylindre du moteur et les ailettes refroidir avant de les
toucher.
Retirerles débris accumulés autour du silencieux et du cylindre.
LaSection 4442 du California Public Resource Code (Code des ressources
publiquesde Californie) interdit l’utilisation ou le fonctionnement du moteur dans
desespaces recouverts de forêts, de broussailles ou d’herbe sauf si le système
d’échappementest équipé d’un pare-étincelles, tel que défini dans la Section
4442,en bon état de fonctionnement. D’autres états ou juridictions fédérales
peuventappliquer des lois similaires. Contacter le fabricant, le distributeur ou le
fournisseurd’origine de l’équipement pour obtenir un pare-étincelles conçu pour
lesystème d’échappement installé sur ce moteur.
Retirerles débris accumulés autour du silencieux et du cylindre. Inspecter le silencieux
(A,Figure 6) à la recherche de fissures, de corrosion ou autre dommage. Enlever le
pare-étincelles(B), le cas échéant, et inspecter s’il est endommagé ou obstrué par des
dépôtsde carbone. En présence de pièces endommagées, les remplacer avant toute
utilisation.
AVERTISSEMENT:Les pièces de rechange doivent être strictement
identiqueset être installées dans la même position que les pièces d’origine. Des
piècesautres risquent de ne pas fonctionner aussi bien, d’endommager l’unité et
d’entraînerdes blessures.
Changementd’huile -Figure 7
L’huileusagée est un produit dangereux. S’en débarrasser correctement. Ne pas la jeter
avecles ordures ménagères. Vérifier le lieu de collecte ou de recyclage avec les
autoritéslocales, le centre de services ou le vendeur.
Vidangede l’huile
1. Quand le moteur est arrêté mais encore chaud, débrancher le fil de bougie (A)et
l’éloignerde la bougie (Figure 7).
2. Retirer le bouchon de vidange d’huile (B). Vidanger l’huile du moteur dans un
récipientapprouvé.
3. Quand l’huile a été vidangée, remettre le bouchon de vidange. Le serrer.
Changerl e filtreà huile
Tousles modèles sont équipés d’un filtre à huile. Pour connaître les intervalles de
maintenance,se reporter au Tableau d’entretien.
1. Vidanger l’huile du moteur. Voirla section Vidange de l’huile.
2. Déposer le filtre à huile (C, Figure 7) et le jeter correctement.
3. Avant d’installer le nouveau filtre à huile, lubrifier légèrement le filtre avec de l’huile
neuve.
4. Installer le filtre à huile à la main jusqu’à ce que le joint soit au contact de
l’adaptateurdu filtre puis visser le filtre de 1/2 à 3/ 4 tours.
5. Ajouter de l’huile. Voir la section Faire le plein d’huile.
6. Démarrer puis faire tourner le moteur. Lorsque le moteur chauffe, détecter les
éventuellesfuites d’huile.
7. Arrêter le moteur et vérifier le niveau d’huile. L’huile doit être au ras de l’indicateur de
niveaumaximum (F) de la jauge.
Fairele p lein d’huile
Mettrele moteur de niveau.
Nettoyerle pourtour de l’orifice de remplissage de tout débris.
Voirla capacité d’huile dans la section Spécifications.
1. Sortir la jauge (D, Figure 7) et la nettoyer avec un chiffon propre.
2. Verser doucement l’huile dans l’orifice de remplissage (E). Ne pas trop remplir.
Aprèsavoir fait le plein d’huile, attendre une minute et revérifier le niveau d’huile.
3. Remettre la jauge et la visser.
4. Retirer la jauge et vérifier le niveau. L’huile doit être au ras de l’indicateur de niveau
maximum(F) de la jauge.
5. Remettre la jauge et la visser.
Entretien du filtre à air - Figure 8 9
AVERTISSEMENT
Lecombustible et ses vapeurs sont extrêmement inflammables et
explosifs.
Unincendie ou une explosion peut entraîner des blessures très
gravesou même la mort.
Nepas démarrer ou faire fonctionner un moteur sans filtre à air ou avec le filtre
àair enlevé (le cas échéant).
AVIS: Ne pas utiliser d’air comprimé ni de solvant pour nettoyer le filtre à air. L’air
comprimépeut endommager le filtre, les solvants le dissoudre.
Lesystème de filtre à air utilise un filtre à air cyclonique ou un filtre à air à dimensions
réduites.Se reporter au Tableau d’entretien pour connaître les conditions de service.
Systèmede filtre à air cyclonique
1. Ouvrir les languettes (A) et retirer le couvercle (B). Voir Figure 8.
2. Déposer le filtre à air (C).
3. Pour le nettoyer, le tapoter doucement contre une surface dure. Si le filtre à air est
excessivementencrassé, le remplacer par un neuf.
4. Le système du filtre à air cyclonique est également équipé d’un filtre de protection
(D)(le cas échéant). Voir le Tableau d’entretien pour connaître les conditions de
service.Pour le déposer, retirer doucement le filtre de protection du corps du filtre à
air(E) et le jeter. Veiller à ce qu’aucune poussière ou saleté ne pénètre dans le
moteur.
5. Monter le nouveau filtre sur le corps du filtre à air.
6. Installer le filtre à air sur le filtre de protection.
7. Installer le couvercle et fermer les languettes.
Systèmedefiltreàairàdimensionsréduites
1. Déposer l’écrou papillon (F) et le couvercle (G). Voir Figure 9.
2. Déposer l’écrou (H) et le support (J).
3. Déposer le filtre à air (K).
4. Retirer le pré-filtre (L), le cas échéant, du filtre à air.
5. Pour le nettoyer, le tapoter doucement contre une surface dure. Si le filtre à air est
excessivementencrassé, le remplacer par un neuf.
6. Nettoyer le pré-filtre dans de l’eau additionnée de détergent liquide. Ne pas graisser
lepré-filtre.
7. Assembler le pré-filtre sec sur le filtre à air.
8. Installer le filtre à air et le fixer avec un support et un écrou.
9. Remonter le couvercle et le fixer avec les écrous papillon.
Nettoyage du système de refroidissement parair - Figure 11 12
Unmoteur en marche produit de la chaleur. Les pièces du moteur, et
plusparticulièrement le silencieux, deviennentextrêmement chaudes.
Lestoucher peut provoquer des brûlures sévères.
Lesdébris combustibles comme les feuilles, l’herbe, les broussailles
peuvents’enflammer.
AVERTISSEMENT
Laisserle silencieux, le cylindre du moteur et les ailettes refroidir avant de les
toucher.
Retirerles débris accumulés autour du silencieux et du cylindre.
AVIS: Ne pas utiliser d’eau pour nettoyer le moteur. L’eau peut contaminer le système
d’alimentationen essence. Utiliser une brosse ou un chiffon sec pour nettoyer le moteur.
Cemoteur est refroidi par air. De la poussière ou des débris peuvent affecter le débit
d’airet faire chauffer le moteur, ce qui réduit ses performances et sa durée de vie.
Utiliserune brosse ou un chiffon sec pour enlever les débris du protège doigts (A, Figure
11).Nettoyer les biellettes, les ressorts et les commandes (B). Ne pas laisser les débris
combustibless’accumuler autour et derrière le silencieux d’échappement (C). Vérifier
queles ailettes du refroidisseur d’huile (D) sont exemptes de saletés et de débris.
Nettoyerla zone située sous le panneau (E, Figure 12). Desserrer les deux vis (F)
jusqu’àce qu’un clic retentisse. Retirer le panneau et nettoyer les saletés et débris de la
zone.Vérifier que le dessous du panneau est également propre. Installer le panneau et
serrerles vis jusqu’à ce qu’un clic retentisse.
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