2
Esp 1. Muesca de caja de engranajes
2.Bloqueo del manillar
3.Manillar (posició alta)
4.Palanca de cambio
5.Manillar (posición baja)
6.Palanca de bloqueo de manillar
Figura 1
1
2
Figura 2
3 4
6
5
Instalación del manillar
a.Introduzca un bloqueo del manillar (con los dientes hacia afuera) en la muesca de la caja de engranajes (fig. 1). Aplique grasa al lado liso del bloqueo del manillar. Esto ayudará a mantener el bloqueo en su sitio hasta que se baje el manillar a su posición correcta.
b.Agarre el conjunto del manillar, mueva la base del manillar a la posición "alta" como muestra la figura 2. Asegúrese de que el bloqueo del manillar queda en la muesca de la caja de engranajes. Tenga cuidado de no estirar ni retorcer los cables.
c.Gire el conjunto del mango hacia abajo. Introduzca el tornillo de carruaje posterior (fig. 3 - detalle) primero, con la cabeza del tornillo en el lado izquierdo de la cultivora. Baje el manillar completo. Inserte el tornillo articulado anterior. Apriete los tornillos, de forma que el manillar se mueva con cierta resistencia.
d.Introduzca el segundo bloqueo del manillar (con los dientes hacia adentro) en la ranura de la base del manillar (fig. 3 - detalle).
e.Coloque la arandela en el extremo roscado de la palanca de bloqueo del manillar.
f.Introduzca la palanca de bloqueo del manillar a través de la base del manillar y la caja de engranajes (fig. 3 - detalle).
g.Con el manillar completo en su posición más baja, apriete firmemente la palanca de bloqueo girando en sentido horario.
15
