3-1E.COUVRE-FLASQUE :Protège de tout contact avec le FLASQUE durant le fonctionnement de la machine. Toujours les maintenir à leur place !
3-1F. ÉCRAN PROTECTEUR DE COURROIE : Les
maintenir à leur place.
3-1G. ENSEMBLE DE TUBE D’AXE DE DISQUE : Ensemble étanche contenant l’axe du disque, les roulements et les joints d’étanchéité d’axe.
3-1H. PATTES D’ARRIMAGE : Servent à arrimer la scie lors de son transport sur un véhicule. Ne pas s’en servir pour lever la scie.
3-1I. ROBINET DE VIDANGE D’HUILE MOTEUR : Permet de vidanger l’huile moteur sans outils.
3-1J. BOULONS DE TENSION DE COURROIE :
3-1K. BOULONS DE SERRAGE HORIZONTAL :
3-1L. POULIE D’AXE DU DISQUE :
3-1M. COURROIES TRAPÉZOÏDALES : Jeu de 4;
3 rainures.
3-1N. POULIE DE BOÎTE DE TRANSMISSION :
FIGURE 3-2
3-2A. BOÎTE DE TRANSMISSION DU MOTEUR : Modèle
à trois vitesses.
3-2B. RACCORD D’EAU : Fait circuler l’eau douce dans la boîte de transmission pour la refroidir. L’eau s’écoule ensuite vers la protection du disque.
3-2C. ROBINET DE VIDANGE D’EAU : Pour vidanger l’eau de la boîte de transmission : tourner dans le sens des aiguilles d’une montre pour ouvrir et dans le sens inverse des aiguilles d’une montre pour fermer. Vidanger chaque jour pour éviter la corrosion et les dégâts dus au gel.
3-2D. LOQUET DU CAPOT : Deux loquets, situés sur le bâti avant de la machine, maintiennent le CAPOT DE LA MACHINE (6E) en position abaissée. Faire
pivoter chaque loquet de 180 degrés dans le sens inverse des aiguilles d’une montre pour soulever le CAPOT DE LA MACHINE (6E). Sur les modèles CE européens, ce loquet est pourvu de fentes, et un tournevis ou autre outil doit être utilisé pour ouvrir le loquet.
3-2E.COUVRE-FLASQUE :Protège de tout contact avec le FLASQUE durant le fonctionnement de la machine. Toujours les maintenir à leur place !
3-2F. ÉCRAN PROTECTEUR DE COURROIE : Les
maintenir à leur place.
3-2G. ENSEMBLE DE TUBE D’AXE DE DISQUE : Ensemble étanche contenant l’axe du disque, les roulements et les joints d’étanchéité d’axe.
3-2H. PATTES D’ARRIMAGE : Servent à arrimer la scie lors de son transport sur un véhicule. Ne pas s’en servir pour lever la scie.
3-2I. ROBINET DE VIDANGE D’HUILE MOTEUR : Permet de vidanger l’huile moteur sans outils.
3-2J. BOULONS DE TENSION DE COURROIE :
3-2K. BOULONS DE SERRAGE HORIZONTAL :
3-2L. POULIE D’AXE DU DISQUE :
3-2M. COURROIES TRAPÉZOÏDALES : Jeu de 4;
3 rainures.
3-2N. POULIE DE BOÎTE DE TRANSMISSION :
3-2O. LEVIER DE VITESSE DE LA BOÎTE DE TRANSMISSION : Sert à changer le régime de sortie de la BOÎTE DE TRANSMISSION DU MOTEUR (3-2A). Trois vitesses et deux positions au point mort sont offertes. Les positions (1, 2 et 3) du LEVIER DE VITESSE DE LA BOÎTE DE TRANSMISSION sont codées couleur afin de correspondre, entre autres, à l’autocollant « Plage de la boîte de transmission / vitesse du disque ». Fonctionnement du LEVIER DE VITESSE DE LA
BOÎTE DE TRANSMISSION :
1)Mettre la CLÉ DE CONTACT (1H) sur la position OFF(« 0 » / ARRÊT). Toujours mettre l’interrupteur du moteur sur « OFF » avant de changer de vitesse !
2)Vérifier que la taille des poulies, des flasques et la vitesse de l’axe de disque correspondent à la taille du disque qui va être monté.
AVERTISSEMENT : L’opérateur et les personnes se trouvant dans la zone de travail risquent de subir de graves blessures si la vitesse de rotation (tr/min) du DISQUE EN DIAMANT (2E) dépasse la vitesse maximum (tr/min) marquée sur le DISQUE EN DIAMANT (2E).
3)Soulever le BOUTON DE CRAN DE LA BOÎTE DE TRANSMISSION (3-2P) et le tourner pour le maintenir en position « OUVERTE » (OPEN).
4)Amener le LEVIER DE VITESSE DE LA BOÎTE DE TRANSMISSION (3-2O) à la vitesse requise. Un léger mouvement de « va-et-vient » de l’axe de sortie (ou de l’AXE DE DISQUE) de la boîte de transmission peut faciliter le changement de vitesse.
