Ingersoll-Rand 2000P Sécurité, Informations Générales, Définitions, Exploitation À Deux Phases

1 Manuel de l’utilisateur

Directives d’installation, d’emploi et d’entretien pour compresseurs d’air alternatifs Modèles 2000 et 2000P

INFORMATIONSIMPORTANTES!VEUILLEZLIREETSUIVRECESINSTRUCTIONS.CONSERVEZ-LESÀTITREDERÉFÉRENCE.

SÉCURITÉ
DÉFINITIONS
a		OCCASIONNERA la MORT, des BLESSURES ou des
	DANGER
		dégâts matériels considérables.
aMISE EN		POURRA occasionner la MORT, des BLESSURES
GARDE		ou des dégâts matériels considérables.
aATTENTION		OCCASIONNERA ou POURRA occasionner des
		BLESSURES MINEURES ou des dégâts matériels.
PRÉCAUTIONS DE SÉCURITÉ GÉNÉRALES
a		AIR D’ADMISSION. Peut contenir du monoxyde
	DANGER
		de carbone ou d’autres contaminants. Cause
		des blessures ou la mort. Les compresseurs
		Ingersoll-Rand n’ont été conçus, ni destinés, ni
		approuvés pour la compression d’air
		respirable. L’air comprimé ne doit pas être
		utilisé pour la respiration à moins qu’il ait été
		traité d’après les normes et règlements en
		vigueur pour cette application.
aMISE EN		TENSION DANGEREUSE. Peut causer des
GARDE		blessures graves ou la mort. Débrancher
		l’alimentation et purger la pression du
		réservoir avant de réparer. Verrouiller/
		étiqueter la machine. Le compresseur doit être
		branché sur un circuit correctement mis à la
		terre. Reportez-vous aux instructions de la
		mise à terre dans ce manuel. Ne pas faire
		fonctionner le compresseur dans des
		conditions humides. Stocker à l’intérieur.
		PIÈCES TOURNANTES. Peut causer des
		blessures graves. Ne pas utiliser sans les
		dispositifs de protection. La machine peut
		démarrer automatiquement. Débrancher avant
		le service. Verrouiller/étiqueter la machine.
		SURFACES CHAUDES. Peut causer des blessures
		graves. Ne pas toucher. Attendre le
		refroidissement avant de réparer. Ne pas toucher
		le compresseur ou la tuyauterie chaude.
		AIR SOUS PRESSION ÉLEVÉE. Le contournement,
		la modification ou le retrait de soupapes de
		sécurité/décharge peut causer des blessures
		graves ou la mort. Ne pas contourner, modifier
		ou retirer les soupapes de sécurité/décharge.
		Ne pas diriger les ajutages d’air sur une
		personne. Les réservoirs corrodés peuvent
		occasionner une explosion et des blessures
		graves ou la mort. Vidanger le réservoir
		quotidiennement ou après chaque utilisation.
		La soupape de vidange se trouve au fond du
		réservoir.
aATTENTION		RISQUE D’ÉCLATEMENT. Utiliser seulement des
		pièces à manipulation d’air pouvant accepter
		des pressions non inférieures à la pression
		maximale de travail consentie par la machine.

INFORMATIONS GÉNÉRALES

INTRODUCTION

Le présent manuel fournit des instructions sûres et fiables pour l’installation, l’exploitation et l’entretien de votre compresseur d’air Ingersoll-Rand. Il est recommandé de lire le manuel avec soin avant de procéder à l’utilisation ou à l’entretien de votre appareil. Si vous avez des doutes concernant les instructions ou les procédures utilisées dans ce manuel, veuillez communiquer avec Ingersoll-Rand. Il est également recommandé de garder ce manuel et toute publication accompagnant votre compresseur d’air dans un endroit accessible à toutes les personnes utilisant ou réparant votre système d’air comprimé.

APPLICATION

Les compresseurs d’air lubrifié à deux étages standard Ingersoll-Rand sont des dispositifs à simple effet, refroidis à l’air. Un compresseur typique est équipé d’unités de montage de réservoir d’air, compact et autonome, régulées et alimentées automatiquement par un moteur électrique. Des accessoires en option sont disponibles comme par exemple : refroidisseur secondaire, contacteur de bas niveau d’huile, soupape de vidange automatique. Des pompes de compresseur sans accessoires ainsi que des dispositifs à montage sur socle sont également disponibles.

Ces compresseurs peuvent être utilisés dans toute une gamme d’applications à air comprimé d’un maximum de 250 PSIG (17,5 kg/cm²). Ils constituent une source d’air primaire ou secondaire utilisée dans pratiquement toutes les installations industrielles, les stations de service et les ateliers de réparation d’automobile. Comme source secondaire, un compresseur peut fournir de l’air à des pressions non disponibles dans les ateliers de réparation ou dans des endroits isolés ainsi qu’un service de secours d’air lorsque les compresseurs de plus grande capacité ne fonctionnent pas.

EXPLOITATION À DEUX PHASES

Le principe de fonctionnement de base est comme suit : Pendant la course descendante du ou des pistons de premier étage, l’air à la pression atmosphérique entre dans les cylindres via le ou les filtres d’admission puis dans les soupapes d’admission qui se trouvent dans la culasse. Pendant la course ascendante du/des pistons de premier étage, l’air est comprimé à une pression intermédiaire et refoulé via la/ les soupapes de décharge dans des manifolds communs. Au niveau des collecteurs, l’air passe dans les tubes de refroidisseur intermédiaire, où la chaleur de compression de premier étage est supprimée. Pendant la course descendante du piston de deuxième étage, l’air refroidi entre dans le cylindre de deuxième étage via la soupape d’admission. Pendant la course ascendante du piston de deuxième étage, l’air est comprimé à sa pression de refoulement finale et expulsé via la soupape de décharge dans le système de réservoirs. Si l’air de décharge doit être refroidi, un refroidisseur d’air de sortie doit être installé entre le refoulement du compresseur et le système de réservoirs.

Pour maintenir la pression d’air du système de réservoir dans les limites prédéterminées, le compresseur peut être utilisé avec la commande marche arrêt automatique ou une régulation de contrôle de vitesse constante. Le type de régulation utilisé dépend de l’application.

© Ingersoll-Rand Company	C.C.N.: 22284475
Imprimé aux États Unis	Rev.	: A
	Date	: Février 2005

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