Ingersoll-Rand 2000P owner manual Programme D’ENTRETIEN, Entretien

7. Visser de nouveau le boîtier de soupape pilote dans le couvercle

extrémité bâti jusqu’à ce que le boîtier soit bien serré entre les cales.

8

PROGRAMME D’ENTRETIEN

8. Raccorder le tube de la soupape pilote ainsi que les raccords de

tuyauterie.

DÉRIVATION DE RENIFLARD/DISPOSITIF DE DÉLESTAGE

La conduite de dérivation du reniflard/dispositif de délestage élimine les remontées de pression d’air dans le bâti du compresseur en permettant à l’air de s’échapper via le dispositif de délestage d’admission (si ouvert) ou (si fermé) via la soupape à clapet, contournant ainsi le dispositif de délestage d’admission pour s’échapper finalement dans l’atmosphère via le filtre/silencieux d’admission.

VÉRIFICATION DE LACONSOMMATION D’HUILE

Une règle simple pour vérifier la consommation d’huile est de considérer qu’une consommation à ou supérieure à 50 HP par heure par once est acceptable.

La formule est comme suit :

Cheval vapeur X	Heures de	=	Cheval vapeur-heure
	fonctionnement		par once

Onces d’huile utilisées

Pour l’application de cette formule, considérez la taille de la machine. Dans l’exemple suivant, un compresseur de 5 HP utilise 2 onces d’huile pour chaque 20 heures de fonctionnement.

5 Cheval vapeur X	20 heures de	=	50 Cheval vapeur-heure
	fonctionnement		par once

2 onces d’huile utilisées

Le compresseur dans cet exemple passe le test de consommation d’huile.

REMARQUE	Une pompe de compresseur neuve ou
	reconditionnée écoulera une quantité d’huile
	plus élevée qu’à l’ordinaire jusqu’à ce que les
	segments de piston soient bien assis
	(environ 100 heures de fonctionnement).

ENTRETIEN

aMISE EN	Avant d’effectuer l’entretien, relâcher la
GARDE	pression d’air du circuit puis couper, bloquer et
	identifier l’alimentation principale ou déconnecter
	le fil de la bougie d’allumage du moteur.
REMARQUE	Tous les systèmes d’air comprimé

Tous les jours ou avant

Une fois par semaine

One fois par mois

3/500 *

6/1000 *

12/2000 *

•Vérifier s’il y a des fuites d’huile.

•Vérifier le niveau de lubrifiant. Remplir au besoin.

•Vidanger le condensat du réservoir (si un chaque mise en marche dispositif de vidange automatique n’est pas fourni). Ouvrir la soupape de vidange manuelle, capter le condensat et l’éliminer de la manière appropriée.

•Tester la soupape de vidange pour son fonctionnement adéquat.

Nettoyer la crépine du filtre au besoin.

•Vérifier si l’appareil émet un bruit ou des vibrations inhabituels.

•S’assurer que les carters de courroie et les couvercles sont fixés solidement en place.

•S’assurer que l’espace autour du compresseur ne comporte pas de chiffons, d’outils, de débris et de matières inflammables ou explosives.

•Vérifier la pression d’huile du système lorsque le compresseur est chaud sur les modèles à graissage sous pression.

•Observer le fonctionnement des soupapes de sûreté/décharge avec le compresseur en marche. Remplacer toute soupape de sûreté/ décharge ne fonctionnant pas librement.

•Inspecter les éléments de filtre à air. Les nettoyer au besoin.

•Vérifier s’il y a des fuites d’air. Asperger de l’eau savonneuse autour des joints pendant que le compresseur est en marche et vérifier si des bulles se forment.

•S’assurer que les vis et les boulons sont bien serrés. Les serrer au besoin.

•Inspecter les courroies d’entraînement. Les ajuster au besoin.

•Nettoyer l’extérieur.

•Nettoyer la crépine du filtre de la soupape de vidange.

•Vidanger le lubrifiant à base de pétrole pendant que le carter principal est encore tiède.

•Vidanger l’huile du compresseur et nettoyer le voyant d’huile.

•Remplacer l’élément filtrant et vidanger le lubrifiant (si nécessaire) sur les modèles de lubrification à pression.

•Vidanger le lubrifiant synthétique pendant que le carter principal est encore tiède.

•Remplacer l’élément filtrant

	comportent des éléments (par ex. l’huile
	lubrifiante, les filtres, les séparateurs) qui
	sont remplacés périodiquement. Ces
	éléments peuvent être ou peuvent contenir
	des substances réglementées qui doivent
	être éliminées en conformité avec les lois et
	les règlements en vigueur au niveau
	municipal, provincial et fédéral.
REMARQUE	Lors du démontage, prendre note de la
	position et de l’emplacement des pièces afin
	de faciliter leur assemblage éventuel. Les
	séquences d’assemblage ainsi que les pièces
	figurant dans les illustrations peuvent ne pas
	correspondre à votre appareil.
REMARQUE	Tout entretien ne figurant pas dans la
	présente section doit être effectué par un
	agent d’entretien autorisé.
REMARQUE	Le programme d’entretien suivant a été
	développé pour une application type. La
	fréquence des entretiens devra augmenter
	dans des conditions plus difficiles.

*indique le nombre de mois ou d’heures de fonctionnement, selon la première éventualité.

INSPECTION ET NETTOYAGE DES FILTRES

1.Dévisser les attaches qui tiennent le capot du filtre en place sur la base.

2.Détacher le capot du filtre et retirer l’élément filtrant. Nettoyer l’élément avec un jet d’air sous pression ou un aspirateur.

3.Remettre en place l’élément filtrant et le capot du filtre.

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VIDANGE D’HUILE

1.Ouvrir le bouchon de vidange d’huile et laisser le lubrifiant s’écouler dans un contenant propice.

2.Refermer le bouchon de vidange d’huile.

3.Suivre les directives de remplissage de la section INSTALLATION.

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