Entretien (suite)
Entretien aux 10 heures
(plus souvent dans des conditions poussiéreuses)
1.Retirer le couvercle du filtre à air en desserrant la vis à ailettes située au bas du couvercle et en soulevant
1.Inspecter l’air l’élément plus propre. Si l’élément est endommagé ou est déformé, le remplace avec un nouveau l’un.
2.Nettoyer le
3.Contrôler l’élément du filtre à air. En cas d’usure excessive de cet élément, le remplacer.
4.Taper doucement le filtre à air sur une sur- face dure afin d’en déloger les débris, ou souffler la face intérieure du filtre avec de l’air sous pression afin d’éliminer les débris accumulés sur la face extérieure de
5.Installer le filtre à air, le
Desserrer
la vis
Retirer le couvercle
IMPORTANT !
Diriger le souffle d’air sous pression unique- ment vers la face intérieure du filtre !
3Up¿OWUH
Filtre à air
&RPSRVDQWVGH¿OWUHjDLU
MISE EN GARDE !
1HMDPDLVXWLOLVHUOHPDFKLQHVLOH¿OWUHj air est manquant ou endommagé !
Français | Entretien aux 10 à 15 heures | |
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Enlever et nettoyer la bougie. | ||
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| Ŷ Enlever et nettoyer la bougie. Con- |
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| sulter la section “ Caractéristiques |
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| techniques ” pour le type correct de |
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| bougie d’allumage et pour l’écart |
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| d’électrode correct. |
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| MISE EN GARDE ! |
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| Avant d’enlever la bougie, nettoyer |
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| O¶DLUHDXWRXUGHODERXJLHD¿QG¶pYLWHU |
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| que des saletés ou des poussières ne |
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| se logent à l’intérieur du moteur. |
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Lubrifier le boîtier réducteur
ŶÀ l’aide d’une pompe à graisse, injecter de la graisse à base de Lithium (10 grammes environ) dans les orifices de graissage (A) du boîtier réducteur,.
MISE EN GARDE !
8QHOXEUL¿FDWLRQH[FHVVLYHSHXWUDO-
entir le mouvement des engrenages du boîtier réducteur et provoquer un écoulement de graisse.
(QOHYHUHWQHWWR\HUODERXJLH |
Nettoyer la bougie et YpUL¿HUO¶pFDUWHPHQW de l’électrode.
A
2UL¿FHGH graissage
/XEUL¿HUOHERvWLHUUpGXFWHXU
FR_14
