Tripp Lite SU120KX2 owner manual Procédure de dérivation manuelle onduleur simple-SUS suite

8 – Démarrage, arrêt et dérivation (suite)

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8-5 Procédure de dérivation manuelle (onduleur simple—SUS) (suite)

•Mettre hors tension le disjoncteur MAIN INPUT (entrée principale) .

•Attendre l’arrêt des ventilateurs du module de puissance (cela peut exiger une ou deux minutes), puis mettre hors tension le BATTERY BREAKER (disjoncteur de la batterie). Remarque : Le BATTERY BREAKER (disjoncteur de la batterie) des armoires de batteries externes se trouve derrière le panneau/porte avant ou ailleurs.

•Mettre sous tension le disjoncteur MANUAL BYPASS (dérivation

manuelle) . L’écran ACL affichera « Load Unprotected – On Manual Bypass » (charge non protégée – en dérivation manuelle) et une alarme audible se fera entendre.

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6	5	7	3
Q4	Q3	Q2	Q1
			3
Output	Manual	Bypass	Main
3-8	Bypass	Input	Input
			4

•Mettre hors tension le disjoncteur OUTPUT (sortie) .

•Mettre hors tension le disjoncteur BYPASS INPUT (entrée de dérivation) . L’écran ACL de l’appareil n’affichera aucune donnée après quelques secondes.

•La charge critique est maintenant supportée par l’alimentation du secteur sans condition en mode de dérivation manuelle. Dans ce mode,

seulement le cheminement de dérivation manuelle (y compris le disjoncteur de dérivation manuelle ), les bornes de la charge du disjoncteur de sortie ] et le bloc de jonction contiennent une tension dangereuse, ce qui permet au personnel qualifié d’effectuer l’entretien ou des réparations.

Remarque : Il est recommandé d’utiliser un panneau de dérivation à 3 disjoncteurs externe si l’équipement connecté doit être alimenté durant des procédures de réparation/entretien exigeant une désactivation complète de l’onduleur.

Pour transférer la charge critique en mode NORMAL à partir du mode de dérivation manuelle :

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Confirmer que l’onduleur se trouve en mode MANUAL BYPASS					7
(dérivation manuelle) (le disjoncteur MANUAL BYPASS
(dérivation manuelle) Q3 est sous tension; les disjoncteurs	Q4	Q3	Q2	Q1
OUTPUT (sortie) Q4 , BYPASS INPUT (entrée de dérivation) Q2
et MAIN INPUT (entrée principale) Q1 sont hors tension).
Mettre sous tension le BATTERY BREAKER (disjoncteur de la					8
batterie). Le BATTERY BREAKER (disjoncteur de batterie) des	Output	Manual	Bypass	Main
armoires de batteries externes se trouve derrière le panneau/porte	1	Bypass	Input	Input
avant ou ailleurs.
Mettre sous tension le disjoncteur BYPASS INPUT (entrée de	Q2			Q4	9
dérivation) Q2 (la DEL de dérivation ambre devrait s’allumer et
l’écran ACL affichera « Load Unprotected-On Manual Bypass »
(charge non protégée – en dérivation manuelle)).
Confirmer que la DEL ambre BYPASS (dérivation) est allumée.
Ne pas continuer si elle n’est pas allumée.					10
Mettre sous tension le disjoncteur OUTPUT (sortie) Q4 .	3		5
Mettre hors tension le disjoncteur MANUAL BYPASS (dérivation
manuelle) Q3 . L’écran ACL affichera « Load Unprotected-On
Auto Bypass » (charge non protégée - en dérivation automatique).				Q1	11
Mettre sous tension le disjoncteur MAIN INPUT (entrée
principale) Q1 . Les ventilateurs du module de puissance seront
mis sous tension.

Appuyer et maintenir le bouton vert ON (marche) jusqu’à ce que		Q3	12
l’onduleur émette un bip, puis relâcher le bouton. L’onduleur va	6	7
effectuer un auto-test de diagnostic et l’écran ACL affichera
« Self Diagnosis » (auto-diagnostic). Une fois l’auto-diagnostic de
l’onduleur complété, l’onduleur va passer en mode NORMAL (DEL verte allumée et l’écran ACL affiche « Load Protected-On Line Mode »
(charge protégé - en mode en ligne)).			13
Confirmer qu’il n’y a aucune alarme active présente (« ! » sur l’écran et bip audible). Si une alarme est présente, appuyer sur les flèches UP

(vers le haut) ou DOWN (vers le bas) pour afficher l’alarme active. Corriger l’action le cas échéant.

10Parcourir le Measure Menu (menu des mesures) et confirmer que toutes les lectures de l’alimentation d’entrée et de sortie se situent à l’intérieur des spécifications recommandées.

11 Si un problème est détecté, contacter le personnel de soutien technique pour obtenir de l’aide. 14

12La charge critique est maintenant supportée par l’alimentation par batterie de secours conditionnée.

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12-212-93-3141.indb 139 12/28/2012 11:20:38 AM