Lincoln Electric SVM168-B service manual Schematic Entire Machine CDE 11394 L13103

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G-8

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ELECTRICAL DIAGRAMS

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

G-8

SCHEMATIC - ENTIRE MACHINE - CDE 11394 - (L13103)

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

L13103

 

ENGINEERING CONTROLLED

CHANGE DETAIL: REVISED EQUIPMENT TYPE.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

MANUFACTURER:

No

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

STATOR

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ELECTRODE

 

 

 

 

 

 

 

Choke mounted on base in

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

WELD

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

POLARITY

 

 

L1 CHOKE

D1 - BRIDGE RECTIFIER

S1 - SELECTOR SWITCH

145

 

 

 

 

WINDINGS

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

TERMINAL

 

 

 

 

 

S2

 

 

front of generator.

 

 

 

 

 

 

 

 

210DC/225AC

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

SWITCH

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

W1

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

DC+

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

90

 

 

 

 

 

 

33 TO 37 VAC BETWEEN W1

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Open Circuit Volts:

 

 

 

 

DC-

AC

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

AND C1 AT HIGH IDLE AND

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Max Min

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

MAXIMUM RHEOSTAT NO LOAD.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

CV

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

AC

76

38

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

C1

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

DC

68

34

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

254

 

 

 

 

 

 

74 TO 78 VAC BETWEEN W1

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

CV

32

18

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

AND W2 AT HIGH IDLE AND

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

AC

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

DC-

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

R5

R3

R1

 

 

 

MAXIMUM RHEOSTAT NO LOAD.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

WORK

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

DC+

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

E

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

S2

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

TERMINAL

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

1

 

 

 

AC tapped reactor mounted

TWO POLE 3600

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

on base in front of generator.

RPM ALTERNATOR

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Rectifier mounted on top of choke and

T TOROID: SENSES

 

 

 

S1

W2

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

AC reactor in front of generator..

 

U WELD OR AC

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Torroid Core located on

 

R POWER LOAD TO

AC TAPPED REACTOR

 

STATOR AUXILIARY

 

REVOLVING

BRUSHES

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

N ACTIVATE IDLER

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

wiring behind receptacles.

 

 

 

 

 

POWER WINDINGS

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

3

 

FIELDS

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

6A

 

 

6

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

2 TURNS

 

 

 

 

 

 

 

 

 

+

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

3 3A

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

2 TURNS

 

LEADS 3 AND 6 PASS

 

 

120 V AC

 

 

RESISTANCE

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

CB3

CB1

 

 

 

CB4

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

THROUGH TORROID

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

APPROX. 5 OHMS @ 75F

Rotor Flashing: 2.5

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

20A

40A

 

 

 

20A

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

TWO TIMES IN

 

 

240 V AC

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

6B

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

OPPOSITE DIRECTIONS

 

 

 

 

 

10 TO 50 VDC AT

 

volts @ 0.5 amps.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

11

3B

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

5

 

 

 

 

 

until generator build-up.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

1.7 TO 6.8 AMPS

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

12

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

GND E

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

J3

 

 

 

 

J2

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

120 V AC

 

 

 

-

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

J4

 

 

5K

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

SLIP RINGS

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

5L

 

 

GND-D

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

6

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

GND-C

 

GND-G

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

7

 

 

 

 

 

219

200A

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

EXCITATION WINDING

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

5

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

41 TO 45 VAC

VOLTS MEASURED AT

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

MAX RHEOSTAT HIGH

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

IDLE NO LOAD

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

9

 

STATOR

 

 

 

 

 

PC Board

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

+14V IN AUTO IDLE / OV IN HIGH IDLE

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

EXCITATION

 

 

 

 

 

located on rear

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

WINDINGS

 

 

 

 

 

of fan

 

 

 

 

 

 

2

1

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

baffle near top

 

 

 

 

 

 

 

 

 

AUTO IDLE (2)

 

OFF

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

of machine.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

3

 

4

 

+14V RUN

HIGH IDLE (3)

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

S3 OPERATION

 

 

 

S3

 

 

IDLE SOLENOID COIL

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

1

2

3 4

 

 

START (4)

+BAT (1)

 

-ENERGIZED FOR

 

 

 

 

 

 

SUPPRESSOR FOR

 

261

260

 

 

 

 

 

7

 

9

219

200A

 

 

 

 

 

 

OFF

 

 

 

 

 

 

LOW IDLE.

213

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

D1 RECTIFIER

 

 

(J2-3)

(J2-4)

 

 

 

 

 

 

 

 

(J1-5)

(J1-11)

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

+10V

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

AUTO

X

X

X

 

 

 

 

 

 

 

Idle solenoid is

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

FIELD

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

8 (J1-12)

 

 

 

 

 

 

 

LOAD

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

HIGH

X

 

X

 

 

 

 

 

 

 

located on top of

 

 

 

 

 

 

 

 

.05

 

 

 

 

 

SENSOR

 

 

FLASHING

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

START X

 

X X

 

 

 

 

 

 

 

generator stator

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

IDLE TIMER

CIRCUIT

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

12 to 14 volts

 

 

 

 

5K

 

 

 

130V

 

 

+

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

X= CLOSED CIRCUIT

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

assembly 15 Ohms

 

across coil when

 

 

 

 

 

 

 

38J

 

 

-

 

(12 SEC.)

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

energized

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

10 (J1-6)

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

213A (J2-1)

 

 

 

 

FLYBACK

 

 

 

 

20

 

 

 

 

 

FLYBACK

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

211 224C

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

DIODE

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

215 (J1-3)

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

DIODE

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

CB7 25A

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

208C

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

+14V @ NORMAL OIL PRES.

224 (J1-9)

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

CONNECTION

 

 

 

 

 

 

 

 

 

J51 - Engine

J51-3

 

J51-4

 

 

 

 

 

 

 

IDLE SOLENOID

 

 

 

 

 

 

+10V

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

CIRCUIT

 

 

 

 

FEEDBACK 0.1

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

TRANSISTOR

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

208

209A

 

Connector

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

COIL

 

 

 

 

 

REGULATOR

 

 

 

 

FIELD

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

SWITCHING

 

 

 

 

 

 

 

CURRENT

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

NO

 

 

 

 

224A 224C

J51-2

BATTERY

 

 

Engine diodes

 

Fuel solenoid is mounted

 

 

OUTPUT

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

RESISTOR

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

CHARGING

 

 

are in engine

 

 

 

 

 

(OVER-CURRENT PROTECTED)

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

J51-1

 

 

 

 

 

 

 

R R on engine carburetor.

Battery voltage:

 

CONTROL

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ALT/REG

 

 

wire harness.

 

 

 

12.6 volts at rest

 

10K

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

B+

U

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

+10V

HYSTERESIS SWITCH

 

 

 

 

 

 

+

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

14 volts engine running

5.64 V

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

77A (J1-1)

 

47.5

 

 

 

68.1K

 

 

 

 

 

 

 

4700uF

 

 

 

 

 

 

 

IGNITION

 

 

 

 

 

 

AC

 

ENGINE

 

 

 

 

+

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ENGINE DIODES

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

LEVEL

 

 

 

80VDC

 

 

 

 

 

 

 

MODULE

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

R1

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

STARTER

 

 

 

 

 

76A (J1-8)

 

 

 

 

 

+

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

210

 

 

 

 

 

 

12 VOLT

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

CHANGING

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

AC

 

SOLENOID

 

 

 

 

BATTERY

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

1.28 V

 

 

 

 

 

 

 

 

 

AND DRIVER

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ENGINE OIL

 

 

 

 

 

 

 

 

75A (J1-7)

 

47.5

 

 

 

-

 

 

 

 

 

 

FIELD CURRENT

 

 

 

 

 

 

 

GND44 TO 45 VAC

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

+

 

 

 

 

 

 

FUEL

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

CIRCUIT

 

 

 

 

 

 

 

 

 

PRESSURE

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

SWITCHING

 

 

 

 

 

 

 

 

BETWEEN AC

 

ENGINE

 

 

SHUTOFF

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

SWITCH

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

+

 

 

 

 

 

 

 

 

TRANSISTOR

 

 

 

 

 

 

 

 

 

TERMINALS

 

STARTER

 

 

 

FRAME

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

HOUR

 

 

 

 

 

 

SOLENOID

 

 

 

 

 

5E (J1-2)

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

OPENS ON

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

AT HIGH IDLE

 

 

 

 

 

 

GROUND

Control board common is

 

 

 

 

 

-

 

 

 

FIELD CURRENT FEEDBACK

(OVER-CURRENT PROTECTED)

 

 

 

 

 

METER

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

LOW OIL

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

one diode drop above

 

REVERSE VOLTAGE

 

 

 

FEEDBACK AMP

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

PRESSURE

 

 

 

 

 

Resistance of fuel

 

 

 

 

welder frame ground.

 

PROTECTION DIODE

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

CONNECTOR PIN NUMBERS:

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

If engine oil pressure drops below safe

 

 

 

solenoid cannot be

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

FIELD & IDLE CONTROL

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

operating pressure, the oil pressure

 

 

 

 

accurately

 

 

 

 

4

3

12

 

7

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

PC BOARD (L12198-1)

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

switch opens removing 12 volts from

 

 

 

measured through

 

 

 

2J2 1

6

J1 3 2

1

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

diodes.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

circuit 224 shutting off fuel solenoid to

 

 

 

 

 

 

 

PROPRIETARY & CONFIDENTIAL:THIS DOCUMENT CONTAINS PROPRIETARY INFORMATION OWNED BY LINCOLN GLOBAL, INC. AND MAY NOT BE DUPLICATED, COMMUNICATED

 

 

running and PCB1 will denergize idle

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

stop engine. Hourmeter will also stop

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

TO OTHER PARTIES OR USED FOR ANY PURPOSE WITHOUT THE EXPRESS WRITTEN PERMISSION OF LINCOLN GLOBAL, INC.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

2 PLACE DECIMALS IS ± .

 

 

 

OF

 

 

 

 

solenoid.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

MAP

 

 

EQUIPMENT TYPE:

 

 

 

 

 

 

 

PAGE

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

UNLESS OTHERWISE SPECIFIED TOLERANCE

DESIGN INFORMATION

REFERENCE:

 

 

 

RANGER 10,000 PLUS (KOHLER)

 

 

1

 

1

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

MANUFACTURING TOLERANCE PER E2056

 

SCALE:

 

SUBJECT:

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

MATERIAL TOLERANCE ("t") TO AGREE

 

ENGINEER:

DJS

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

DOCUMENTEDGE

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ON 3 PLACE DECIMALS IS ± .002

 

 

DRAWN BY:

 

L12249-1

 

 

 

MACHINE SCHEMATIC

 

 

DOCUMENT

 

 

EN-168

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ON ALL ANGLES IS ± .5 OF A DEGREE

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

NUMBER:

 

 

REVISION:

SOLID

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

WITH PUBLISHED STANDARDS.

 

APPROVED:

 

 

MATERIAL

 

APPROVAL

 

PROJECT

 

 

 

 

L13103

 

B

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

DO NOT SCALE THIS DRAWING

 

-

NONE

DISPOSITION:

UF

DATE:

4/12/2007

NUMBER:

CRM38313-B

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

STRP

 

NOTE: This diagram is for reference only. It may not be accurate for all machines covered by this manual.

RANGER® 10,000 & RANGER® 10,000 PLUS

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Image 108
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Contents Ranger 10,000 /10,000 Plus Safety Powered equipmentFor Engine ARC Rays can burn Fumes and GasesWelding and Cutting Sparks can cause fire or Explosion Cylinder may explode If damagedIii Précautions DE Sûreté Master Table of Contents for ALL Sections Table of Contents Installation SectionSection A-1 Installation Height Width Depth WeightHorsepower Operating Speed RPM Safety Precautions Spark ArresterMachine Grounding TowingPRE-OPERATION Service GasolineVehicle Mounting Can cause fire or explosionWelding Output Cables Total Combined Length of Electrode and Work CablesAngle of Operation LiftingConnection of Lincoln Electric Wire Feeders InstructionsStacking Welder OperationAuxiliary Power 120/240 Volt Dual Voltage ReceptacleDuplex Receptacles Motor StartingThese Devices Without Additional Resistive Type Loads Not USE These Devices With a Ranger 10,000Simultaneous Welding and Power Standby Power ConnectionsFigure A.1 Ranger 10,000 & Ranger 10,000 Plus Operation Section Section B-1Operation Engine Switch OperationWelder Controls Function and Operation Polarity Switch Range SwitchKohler Honda Robin / Subaru 20 H.P. Command Control DialSTARTING/SHUTDOWN Instructions BREAK-IN PeriodStarting the Engine Stopping the EngineWire Feed Welding Processes Constant Voltage Stick Constant Current WeldingTIG Constant Current Welding Start Switch Wire FEED, LN-15 Summary of Welding ProcessesAccessories Section Section C-1Accessories Optional Equipment Field InstalledRecommended Equipment StickTIG Welding Plasma CuttingRanger 10,000 & Ranger 10,000 Plus Maintenance Section Section D-1Maintenance Safety PrecautionsKohler Honda AIR Cleaner and Other Maintenance OIL Filter ChangeEngine Adjustments BatteryOverspeed is Hazardous Slip RingsPre-Cleaner Oil FilterAir Filter ElementFigure D.1 Major Component Location Theory of Operation Section Section E-1Theory of Operation BATTERY, STARTER, ENGINE, ROTOR, STATOR, and Idler Solenoid Theory of OperationRotor Field Feedback and Auxiliary Power Figure E.3 Rotor Field Feedback and Auxiliary PowerWeld WINDING, REACTOR, Range Switch Figure E.4 Weld WINDING, REACTOR, and Range SwitchOutput BRIDGE, Choke Polarity SWITCH, and Output Terminals Ranger 10,000 & Ranger 10,000 Plus Troubleshooting & Repair Section Section F-1Troubleshooting & Repair HOW to USE Troubleshooting GuidePC Board Troubleshooting Procedures Electric ShockTroubleshooting Guide Output ProblemsOutput Problems Field Winding Voltage Test Adjustment Test Troubleshooting Guide Output Problems Engine Problems Make sure the leads are looped Charging Circuit Test Welding Problems Ranger 10,000 & Ranger 10,000 Plus Rotor Voltage Test Test DescriptionMaterials Needed Test Procedure Rotor Resistance Test Rotor Resistance Test Figure F.2 Location of Rotor Slip RingsTroubleshooting & Repair Ranger 10,000 & Ranger 10,000 Plus Auxiliary and Field Winding Test Auxiliary and Field Winding Test To test the 115 VAC windingTo test the 230 VAC winding To test the field winding Ranger 10,000 & Ranger 10,000 Plus Output Rectifier Bridge Test 26TROUBLESHOOTING & REPAIRF-26 Output Rectifier Bridge TestFigutpure F.4 Locationctifof Output Rectifier Leads Charging Circuit Test Charging Circuit Test Figure F.5 Location of Voltage RegulatorEngine Throttle Adjustment Test Engine Throttle Adjustment Test Figure F.6 Blower Paddle Marked for STROBE-TACH MethodFigure F.7 Oscilloscope Method Scope Settings Normal Open Circuit Voltage Waveform 115 VAC SupplyHigh Idle no Load Output Control AT Maximum Typical DC Weld Output Waveform CV Mode Machine LoadedMachine Loaded to 200 Amps AT 20 VDC Typical DC Weld Output Waveform CC Mode Machine Loaded to 200 Amps AT 26 VDCTypical AC Weld Output Waveform Machine Loaded to 225 Amps AT 25 VDCAbnormal Open Circuit Weld Voltage Waveform CV Mode Abnormal Open Circuit DC Weld Voltage Waveform Normal Open Circuit Weld Voltage Waveform CV Mode Normal Open Circuit DC Weld Voltage Waveform CC Mode Normal Open Circuit AC Weld Voltage Waveform Ranger 10,000 & Ranger 10,000 Plus Brush Removal and Replacement DescriptionBrush Removal and Replacement ProcedureSlip Rings Figure F.9 Brush LEADS/BRUSHES Retained with Cable TIERanger 10,000 & Ranger 10,000 Plus Printed Circuit Board Removal Replacement Printed Circuit Board Removal and Replacement Figure F.10 Printed Circuit Board LocationReplacement Printed Circuit Board RemovalRanger 10,000 & Ranger 10,000 Plus Output Rectifier Bridge Removal Replacement Remove the case top, then reinstall the fuel cap Output Rectifier Bridge RemovalSection TOC Ranger 10,000 & Ranger 10,000 Plus ENGINE/ROTOR Removal and Replacement InstructionsENGINE/ROTOR Removal Figure F.12 Component LOCATIONS, ENGINE/ROTOR RemovalEngine and Rotor Removal Procedure Rotor Removal Procedure Figure F.13 Engine and Rotor Removed from Stator THRU-BOLTReplacement KIT S20788 Reassembly ProcedureRetest After Repair Electrical Diagrams Section Electrical DiagramsSection G-1 Electrical Diagrams Wiring Diagram Code 11041 only -M20226Wiring Diagram Code 11095 only M20301 Ranger 10,000 HondaRanger 10,000 Wiring Diagram Code 11398 M21269 Ranger 10,000 Plus Schematic Entire Machine Codes 11395 and 11398 L13105 L13105Schematic Entire Machine CDE 11394 L13103 L13103Schematic Entire Machine Code 11095 & 11253 only L12257 Schematic Entire Machine Code 11151 only L12249-1 L12249Electrical Diagrams Electrical Diagrams
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