Lincoln Electric SVM168-B service manual Schematic Entire Machine Code 11095 & 11253 only L12257

Page 109

Return to Section TOC

Return to Section TOC

Return to Section TOC

Return to Section TOC

Return to Master TOC

Return to Master TOC

Return to Master TOC

Return to Master TOC

G-9

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ELECTRICAL DIAGRAMS

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

G-9

SCHEMATIC - ENTIRE MACHINE - CODE 11095 & 11253 ONLY - (L12257)

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ENGINEERING CONTROLLED CHANGE DETAIL: RELEASEDA.01 FROM "X"

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

L12257

 

 

MANUFACTURER:

No

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

STATOR

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ELECTRODE

 

 

 

 

 

S2

 

 

 

 

 

front of generator.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

210DC/225AC

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

WINDINGS

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

TERMINAL

 

 

 

 

 

 

POLARITY

 

 

 

Choke mounted on base in

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

WELD

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

L1 CHOKE

 

D1 - BRIDGE RECTIFIER S1 - SELECTORSWITCH

 

 

145

 

 

 

 

 

 

 

W1

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

SWITCH

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

33TO 37 VACBETWEENW1

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Open CircuitVolts:

 

 

 

 

 

 

 

DC+

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

90

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

DC-

 

 

AC

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

AND C1AT HIGH IDLE AND

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

AC

Max

Min

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

CV

 

 

 

 

 

 

 

 

MAXIMUM RHEOSTAT NO LOAD.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

76

38

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

74TO 78 VACBETWEENW1

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

DC

 

68

 

34

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

254

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

C1

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

CV

 

32

 

18

 

 

 

 

 

AC

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

AND W2AT HIGH IDLE AND

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

WORK

 

 

 

 

 

 

 

 

DC+

DC-

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

R5

R3

R1 AC tapped reactor mounted

MAXIMUM RHEOSTAT NO LOAD.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

1

 

 

 

 

E

 

TWO POLE 3600

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

TERMINAL

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Rectifier mounted on top of choke and

T

TOROID: SENSES

 

S2

 

 

 

on base in front of generator.

RPM ALTERNATOR

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

S1

 

W2

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

AC reactor in front of generator..

U

WELD OR AC

 

 

ACTAPPEDREACTOR

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Torroid Core locatedon

R

POWERLOADTO

 

 

 

STATORAUXILIARY

 

REVOLVING

BRUSHES

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

6A

 

 

6

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

wiring behind receptacles.

N

ACTIVATE IDLER

 

 

 

 

 

 

 

3

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

3

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

2TURNS

 

 

 

LEADS 3 AND 6 PASS

 

POWERWINDINGS

 

FIELDS

+

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

3A

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

2TURNS

 

 

 

 

 

 

 

120 VAC

 

RESISTANCE

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

CB3

 

CB1

 

 

 

 

CB4

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

THROUGHTORROID

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

CB2

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

TWO TIMES IN

 

 

 

240 VAC

 

 

APPROX. 5 OHMS @ 75F Rotor Flashing: 2.5

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

20A

6B

40A

12

11

40A

3B

20A

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

OPPOSITEDIRECTIONS

5

GNDE

 

10TO 50 VDC AT

volts @ 0.5 amps.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

1.7 TO 6.8 AMPS

until generator build-up.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

J3

J4

 

5K

 

 

J2

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

120 VAC

 

SLIP RINGS

-

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

6

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

GND-C

 

 

 

5L

GND-G

GND-D

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

7

41TO 45 VAC

EXCITATIONWINDING

219

200A

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

5

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

VOLTSMEASUREDAT

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

MAX RHEOSTAT HIGH

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

+14V INAUTO IDLE / OV INHIGHIDLE

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

9

 

 

STATOR

IDLE NO LOAD

 

 

PC Board

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

EXCITATION

 

 

 

 

located on rear

 

 

 

 

 

 

 

2

 

1

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

WINDINGS

 

 

 

 

of fan

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

AUTO IDLE (2)

OFF

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

baffle near top

 

 

 

 

 

 

 

3

4

 

 

 

+14V RUN

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

of machine.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

HIGHIDLE (3)

 

 

 

 

IDLE SOLENOIDCOIL

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

S3 OPERATION

 

 

 

 

 

 

 

START (4)

S3

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

SUPPRESSOR FOR

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

OFF

 

1

2

3

4

 

 

 

 

 

 

+BAT (1)

-ENERGIZEDFOR

213

 

 

 

213A

 

 

 

 

 

261

 

260

 

 

 

 

 

 

 

 

7

9

 

219

200A

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

LOW IDLE.

 

 

 

 

 

 

 

 

D1 RECTIFIER

 

 

 

 

 

 

LOAD

 

 

+10V

 

FIELD

 

 

 

 

 

 

 

AUTO

X

X

X

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Idle solenoid is

 

 

 

 

 

 

 

 

8(J1-12)

 

.05

 

 

 

(J2-3)

 

(J2-4)

 

 

 

 

 

 

 

 

(J1-5)

(J1-11)

 

 

 

 

 

 

HIGH

X

 

X

X

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

located on top of

 

12 to 14 volts

 

 

 

 

 

5K

 

 

130V

 

 

 

 

+

 

SENSOR

IDLE TIMER

 

FLASHING

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

START

X

 

X

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

generator stator

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

CIRCUIT

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

X=CLOSEDCIRCUIT

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

assembly

15 Ohms

 

across coilwhen

 

 

 

 

10(J1-6)

 

 

 

 

38J

 

 

 

 

-

 

 

 

(12 SEC.)

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

211B

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

energized

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

DIODE

 

 

 

 

 

 

 

 

20

 

 

 

 

FLYBACK

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

213A(J2-1)

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

211

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

215 (J1-3)

 

 

 

 

 

FLYBACK

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

DIODE

 

 

 

 

 

D9BYPASSES

 

 

 

 

 

 

 

 

CB7 25A

209A

208C

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

+14V @ NORMALOILPRES.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

OILPRESSURE

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

224(J1-9)

 

IDLE SOLENOID

 

 

 

 

 

 

 

+10 VOLT

+10V

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

SWITCHDURING

 

 

 

 

 

 

 

 

W

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

FIELD

 

 

 

 

 

 

START

 

 

 

 

 

 

44TO 45

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

COIL

 

 

 

 

 

 

 

 

 

REGULATOR

 

 

 

 

 

0.1

 

 

 

NOCONNECTION

 

 

 

 

225A

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

SWITCHING

 

 

 

 

 

 

 

CIRCUIT

 

 

 

 

 

 

CURRENT

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

VAC

 

 

 

 

 

 

 

B/Y

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Battery voltage:

 

CONTROL

 

 

TRANSISTOR

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

FEEDBACK

 

 

 

 

 

 

+

 

 

 

 

B/Y

GY LEADSNOCONNECTION

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

(OVER-CURRENT PROTECTED)

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

RESISTOR

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

BETWEEN

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

12.6 volts at rest

 

OUTPUT

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

D9

 

 

 

 

224A

 

AT HIGH

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

10K

5.64 V

77A (J1-1)

 

47.5

 

+10V

HYSTERESIS SWITCH

 

 

 

 

 

 

 

4700uF

+

 

 

 

 

 

B/R

D9

 

-

 

 

 

 

 

 

 

IDLE

GY

 

W/U

W W B

 

B/Y

 

 

 

 

 

ENGINE

 

+

14 volts enginerunning

 

R1

 

 

 

 

 

 

68.1K

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

76A (J1-8)

 

 

 

 

 

 

 

+

 

 

 

 

 

LEVEL

 

 

 

80VDC

 

 

 

 

 

 

 

of fan baffle onright

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

located on rear

 

 

 

210

 

GY

 

 

 

 

 

 

 

 

FUEL

 

 

 

STARTER

 

 

12 VOLT

 

 

 

1.28 V

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

CHANGING

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

IGNITION

side of machine.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

75A (J1-7)

 

47.5

 

 

 

 

-

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

FIELD CURRENT

 

 

 

+

 

 

 

ENGINE OIL

 

 

 

 

1 2

3 4

5 6

 

 

 

SHUTOFF

 

 

SOLENOID

 

 

BATTERY

 

 

 

 

 

 

 

 

+

 

 

 

 

AND DRIVER

 

 

 

 

 

 

 

 

MODULE

 

 

 

PRESSURE

 

 

 

 

 

 

 

SOLENOID

 

 

ENGINE

 

 

FRAME

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

CIRCUIT

 

 

 

 

 

SWITCHING

 

 

 

 

HOUR

 

 

SWITCH

 

 

 

 

RECTIFIER/REGULATOR

 

 

 

 

 

 

 

STARTER

 

 

Control board common is

5E (J1-2)

 

 

 

 

 

 

 

 

-

 

 

FIELD CURRENT FEEDBACK (0.1V PER AMP)

 

 

TRANSISTOR

 

 

 

 

 

 

OPENS ON

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

GROUND

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

(OVER-CURRENT PROTECTED)

 

 

 

 

METER

 

 

LOW OIL

 

 

 

 

 

 

MODULE

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

one diode drop above

 

REVERSE VOLTAGE

 

 

 

 

 

FEEDBACK AMP

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

PRESSURE

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

on engine carburetor.

 

 

 

4

welder frameground.

 

PROTECTION DIODE

 

 

 

 

 

 

 

 

FIELD & IDLE CONTROL

 

 

 

 

 

 

 

 

 

operating pressure, the oil pressure

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

3

12

 

7

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

If engine oil pressure dropsbelowsafe

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Fuel solenoid is mounted

 

 

 

CONNECTOR PIN NUMBERS:

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

PC BOARD (L12198-1)

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

switch opensremoving 12 volts from

 

 

 

 

20AMP

 

LEADCOLORCODE:

 

 

 

 

 

 

 

2

1

6

 

3 2 1

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

circuit 224 shutting off fuel solenoid to

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

J1

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

stop engine. Hourmeter will also stop

 

 

 

CHARGECOIL

B=BLACK

 

 

GY =GRAY

 

 

 

 

 

 

J2

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

THIS DOCUMENT CONTAINS PROPRIETARY INFORMATION OWNED BY LINCOLN GLOBAL, INC. AND MAY NOT BE DUPLICATED, COMMUNICATED

 

running and PCB1will denergize idle

 

 

 

 

 

 

 

B/R =BLACK/RED

 

W=WHITE

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

solenoid.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

B/Y =BLACK/YELLOW

W/U =WHITE/BLUE

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

PROPRIETARY & CONFIDENTIAL:TO OTHER PARTIES OR USED FOR ANY PURPOSE WITHOUT THE EXPRESS WRITTEN PERMISSION OF LINCOLN GLOBAL, INC.

1

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ON 2 PLACE DECIMALS IS ± .

 

 

 

DESIGN INFORMATION

 

REFERENCE: EQUIPMENT TYPE:

 

 

RANGER 10,000HONDA

 

 

PAGE 1 OF

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

MANUFACTURING TOLERANCE PER E2056

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

___

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

UNLESS OTHERWISE SPECIFIED TOLERANCE

ENGINEER:

BAM

 

SCALE:

 

SUBJECT:

 

 

 

MACHINE SCHEMATIC

 

 

NUMBER:

REVISION:

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

MATERIAL TOLERANCE ("t") TO AGREE

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ON 3 PLACE DECIMALS IS ± .002

 

 

 

DRAWN BY:

 

BAM

 

L12249

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

DOCUMENT

DOCUMENT

168-EN

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

DO NOT SCALE THIS DRAWING

 

APPROVED:

 

-

 

NONE

 

DISPOSITION: UF

DATE:

 

8/20/03 NUMBER:

CRM33675

 

 

L12257

 

A

SOLID

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ON ALL ANGLES IS ± .5 OF A DEGREE

 

 

 

 

 

 

 

MATERIAL

 

 

APPROVAL

 

PROJECT

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

WITH PUBLISHED STANDARDS.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

NOTE: This diagram is for reference only. It may not be accurate for all machines covered by this manual.

 

 

 

 

 

 

 

 

STRP

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

RANGER® 10,000 & RANGER® 10,000 PLUS

Page 108 Page 110
Image 109
Page 108 Page 110
Contents Ranger 10,000 /10,000 Plus Powered equipment SafetyFor Engine Fumes and Gases ARC Rays can burnCylinder may explode If damaged Welding and Cutting Sparks can cause fire or ExplosionIii Précautions DE Sûreté Master Table of Contents for ALL Sections Installation Section Table of ContentsSection A-1 Height Width Depth Weight InstallationHorsepower Operating Speed RPM Spark Arrester Safety PrecautionsMachine Grounding TowingGasoline PRE-OPERATION ServiceVehicle Mounting Can cause fire or explosionTotal Combined Length of Electrode and Work Cables Welding Output CablesAngle of Operation LiftingInstructions Connection of Lincoln Electric Wire FeedersStacking Welder Operation120/240 Volt Dual Voltage Receptacle Auxiliary PowerDuplex Receptacles Motor StartingNot USE These Devices With a Ranger 10,000 These Devices Without Additional Resistive Type LoadsStandby Power Connections Simultaneous Welding and PowerFigure A.1 Ranger 10,000 & Ranger 10,000 Plus Section B-1 Operation SectionOperation Operation Engine SwitchWelder Controls Function and Operation Range Switch Polarity SwitchKohler Honda Robin / Subaru 20 H.P. Command Control DialBREAK-IN Period STARTING/SHUTDOWN InstructionsStarting the Engine Stopping the EngineStick Constant Current Welding Wire Feed Welding Processes Constant VoltageTIG Constant Current Welding Summary of Welding Processes Start Switch Wire FEED, LN-15Section C-1 Accessories SectionOptional Equipment Field Installed AccessoriesStick Recommended EquipmentTIG Welding Plasma CuttingRanger 10,000 & Ranger 10,000 Plus Section D-1 Maintenance SectionSafety Precautions MaintenanceKohler Honda OIL Filter Change AIR Cleaner and Other MaintenanceBattery Engine AdjustmentsOverspeed is Hazardous Slip RingsOil Filter Pre-CleanerAir Filter ElementFigure D.1 Major Component Location Section E-1 Theory of Operation SectionTheory of Operation Theory of Operation BATTERY, STARTER, ENGINE, ROTOR, STATOR, and Idler SolenoidFigure E.3 Rotor Field Feedback and Auxiliary Power Rotor Field Feedback and Auxiliary PowerFigure E.4 Weld WINDING, REACTOR, and Range Switch Weld WINDING, REACTOR, Range SwitchOutput BRIDGE, Choke Polarity SWITCH, and Output Terminals Ranger 10,000 & Ranger 10,000 Plus Section F-1 Troubleshooting & Repair SectionHOW to USE Troubleshooting Guide Troubleshooting & RepairElectric Shock PC Board Troubleshooting ProceduresOutput Problems Troubleshooting GuideOutput Problems Field Winding Voltage Test Adjustment Test Troubleshooting Guide Output Problems Engine Problems Make sure the leads are looped Charging Circuit Test Welding Problems Ranger 10,000 & Ranger 10,000 Plus Test Description Rotor Voltage TestMaterials Needed Test Procedure Rotor Resistance Test Figure F.2 Location of Rotor Slip Rings Rotor Resistance TestTroubleshooting & Repair Ranger 10,000 & Ranger 10,000 Plus Auxiliary and Field Winding Test To test the 115 VAC winding Auxiliary and Field Winding TestTo test the 230 VAC winding To test the field winding Ranger 10,000 & Ranger 10,000 Plus Output Rectifier Bridge Test Output Rectifier Bridge Test 26TROUBLESHOOTING & REPAIRF-26Figutpure F.4 Locationctifof Output Rectifier Leads Charging Circuit Test Figure F.5 Location of Voltage Regulator Charging Circuit TestEngine Throttle Adjustment Test Figure F.6 Blower Paddle Marked for STROBE-TACH Method Engine Throttle Adjustment TestFigure F.7 Oscilloscope Method Normal Open Circuit Voltage Waveform 115 VAC Supply Scope SettingsHigh Idle no Load Output Control AT Maximum Machine Loaded Typical DC Weld Output Waveform CV ModeMachine Loaded to 200 Amps AT 20 VDC Machine Loaded to 200 Amps AT 26 VDC Typical DC Weld Output Waveform CC ModeMachine Loaded to 225 Amps AT 25 VDC Typical AC Weld Output WaveformAbnormal Open Circuit Weld Voltage Waveform CV Mode Abnormal Open Circuit DC Weld Voltage Waveform Normal Open Circuit Weld Voltage Waveform CV Mode Normal Open Circuit DC Weld Voltage Waveform CC Mode Normal Open Circuit AC Weld Voltage Waveform Ranger 10,000 & Ranger 10,000 Plus Description Brush Removal and ReplacementProcedure Brush Removal and ReplacementFigure F.9 Brush LEADS/BRUSHES Retained with Cable TIE Slip RingsRanger 10,000 & Ranger 10,000 Plus Printed Circuit Board Removal Replacement Figure F.10 Printed Circuit Board Location Printed Circuit Board Removal and ReplacementPrinted Circuit Board Removal ReplacementRanger 10,000 & Ranger 10,000 Plus Output Rectifier Bridge Removal Replacement Output Rectifier Bridge Removal Remove the case top, then reinstall the fuel capSection TOC Ranger 10,000 & Ranger 10,000 Plus Instructions ENGINE/ROTOR Removal and ReplacementFigure F.12 Component LOCATIONS, ENGINE/ROTOR Removal ENGINE/ROTOR RemovalEngine and Rotor Removal Procedure Figure F.13 Engine and Rotor Removed from Stator THRU-BOLT Rotor Removal ProcedureReassembly Procedure Replacement KIT S20788Retest After Repair Electrical Diagrams Electrical Diagrams SectionSection G-1 Wiring Diagram Code 11041 only -M20226 Electrical DiagramsRanger 10,000 Honda Wiring Diagram Code 11095 only M20301Ranger 10,000 Wiring Diagram Code 11398 M21269 Ranger 10,000 Plus L13105 Schematic Entire Machine Codes 11395 and 11398 L13105L13103 Schematic Entire Machine CDE 11394 L13103Schematic Entire Machine Code 11095 & 11253 only L12257 L12249 Schematic Entire Machine Code 11151 only L12249-1Electrical Diagrams Electrical Diagrams
Top Page Image Contents