Briggs & Stratton Tabukadrby, Nastavenie karburtora a otok motora, Ako vymenizapaovaciu svieku - Obrzok 7, Skontrolujtetlmi vfuku alapa i skier - Obrzok 8, VAROVANIE: , Ako vymeniolej - Obrzok 23910, VAROVANIE: , Ako vykonadrbuvloky vzduchovho filtra- Obrzok 11 12, tandardnvzduchov filter - Obrzok 11, Vysokokapacitnvzduchov filter - Obrzok 12

89
sk
Tabu¾kaúdržby
Prvých5 hodín
Vymeòteolej
Každých8 hodín, alebo denne
Skontrolujtehladinu motorového oleja
Vyèistitepriestor okolo tlmièa výfuku a ovládaèov.
Každých25 hodín, alebo raz roène
Vyèistitevložku vzduchového filtra *
Každých50 hodín, alebo raz roène
Vymeòtemotorový olej
Skontrolujtetlmiè výfuku a lapaè iskier
Razroène
Vymeòtevložku vzduchového filtra
Vymeòtezapa¾ovaciu svieèku
Vyèistitevzduchový chladiaci systém *
*Vprašných podmienkach, alebo pri vzduchu zneèistenom úlomkami, èistite èastejšie.
Nastavenie karburátora a otáèok motora
Nikdynenastavujte karburátor, alebo otáèky motora. Karburátor bol nastavený v závode
tak,aby efektívne fungoval vo väèšine pracovných podmienok. Nemeòte otáèky motora
nastavovanímpružiny regulátora motora, neupravujte tiahla, alebo iné diely motora. Ak
jepotrebné akéko¾vek nastavenie, tak sa obráte na autorizované servisné stredisko
Briggs& Stratton.
POZNÁMKA:Výrobca stroja urèuje maximálne otáèky motora, namontovaného na stroji.
Neprekraèujtetieto otáèky. Ak neviete aké sú maximálne otáèky stroja, alebo na aké
otáèkybol motor nastavený vo výrobnom závode, tak si to zistite v autorizovanom
servisnomstredisku Briggs & Stratton. Otáèky motora musí nastavovaiba kvalifikovaný
servisnýtechnik, aby bola zaistená bezpeèná a správna èinnosstroja.
Ako vymenizapa¾ovaciu svieèku - Obrázok 7
Skontrolujtevzdialenoselektród (A, Obrázok 7) drôtovou mierkou (B). Ak je to
potrebné,tak vzdialenoselektród upravte. Zapa¾ovaciu svieèku zaskrutkujte a utiahnite
doporuèenýmuahovacím momentom. Nastavenie vzdialenosti elektród, alebo ve¾kos
uahovaciehomomentu si pozrite v èasti Technické parametre.
Poznámka:Niekde miestne zákony vyžadujú používanie zapa¾ovacej svieèky s odporom
napotlaèenie signálov generovaných zapa¾ovaním. Ak tento motor bol pôvodne
vybavenýzapa¾ovacou svieèkou s odporom, tak na jej náhradu použite rovnaký typ
zapa¾ovacejsvieèky.
Skontrolujtetlmiè výfuku alapaè i skier - Obrázok 8
Pribehu motora vzniká teplo. Èasti motora, hlavne tlmiè výfuku, sa
ve¾mizohrejú.
Dotyks nimi môže spôsobiažképopáleniny.
Môžesa zapálihor¾avý odpad, ako sú listy, tráva, chrastie, atï.
VAROVANIE
Skôrako sa ich dotknete, nechajte tlmiè výfuku, valec motora a rebrá
vychladnú.
Zpriestoru tlmièa výfuku a valca odstráòte nahromadené neèistoty.
Jeporušením Kalifornského zákonníka o verejných zdrojoch, Èas4442,
používamotorna akejko¾vek zalesnenej, zatrávnenej ploche, alebo ploche
pokrytejkríkmi, ak nie je výfukový systém vybavený zachytávaèom iskier, ako je
tozadefinované v Èasti 4442 a ak nie je udržiavaný v efektívnom pracovnom
stave.Iné štáty, alebo federálna jurisdikcia môže mapodobné zákony. Keï
chcetezískazachytávaè iskier, ktorý bol navrhnutý pre výfukový systém pre
tentomotor, skontaktujte sa s výrobcom originálneho zariadenia, s
obchodníkom,alebo s predajcom.
Zpriestoru tlmièa výfuku a valca odstráòte nahromadené neèistoty. Skontrolujte tlmiè
výfuku,(A) èi nie je popraskaný, skorodovaný, alebo ináè poškodený. Odmontujte lapaè
iskier(B), ak je použitý na motore a skontrolujte, èi nie je poškodený, alebo zanesený
olejovýmiusadeninami. Ak nájdete poškodenie, tak pred používaním motora namontujte
náhradnédiely.
VAROVANIE: Náhradnédiely musia marovnakú konštrukciu a musia
bynamontovanéna rovnaké miesta ako pôvodné diely. Iné diely nemusia fungova
takdobre, môžu poškodizariadenie a môžu spôsobiúraz.
Ako vymeniolej - Obrázok 23910
VAROVANIE
Palivoa jeho pary sú ve¾mi hor¾avé a výbušné.
Požiar,alebo výbuch môže spôsobivážne popáleniny,alebo smr.
Koolje izlivate skozi cev za dolivanje olja na vrhu, mora biti rezervoar za gorivo
prazen,ker lahko gorivo izteka in povzroèi požar ali eksplozijo.
Použitýolej je nebezpeèný odpad a musí bysprávne zlikvidovaný. Nevyhadzujte ho s
domovýmodpadom. Overte si na miestnych úradoch, v servisnom stredisku, alebo u
zástupcu,existenciu bezpeèných likvidaèných/recyklaèných závodov.
Vypustiteolej
Oljemorate izpustiti skozi zgornjo cev za dolivanje olja (E, Obrázok 10).
1. Na vypnutom, ale ešte teplom motore odpojte zapa¾ovací kábel od zapa¾ovacej
svieèky(A) a nepribližujte ho k zapa¾ovacej svieèke (Obrázok 9).
2. Izvlecite merilno palico za olje (G, Obrázok 2).
3. Ko olje izlivate skozi cev za dolivanje olja na vrhu (E), naj bo stran motorja s sveèko
(F)zgoraj (Obrázok 10). Olje izpustite v odobreno posodo.
VAROVANIE: Koolje izlivate skozi cev za dolivanje olja na vrhu, mora
bitirezervoar za gorivo prazen, ker lahkogorivoiztekainpovzroèipožarali
eksplozijo.Na vyprázdnenie palivovej nádrže nechajte motor beža, kým sa
nezastavíkvôli nedostatku paliva.
Nalejteolej
Motordajte do vodorovnej polohy.
Odstráòtevšetky neèistoty z okolia otvoru pre plnenie oleja.
Pozritesi èasTechnické parametre kde je uvedené množstvo oleja.
1. Vytiahnite mierku (G) a utrite ju èistou handrou (Obrázok 2, Obrázok 3).
2. Do otvoru pre plnenie oleja pomaly nalievajte olej (H). Nesmiete preplni.Po naliatí
olejapoèkajte jednu minútu a potom znovu skontrolujte hladinu oleja.
3. Zasuòte a utiahnite olejovú mierku.
4. Vytiahnite olejovú mierku a skontrolujte hladinu oleja. Hladina oleja by mala byna
hornejhranici indikátora maximálnej hladiny (J) na olejovej mierke.
5. Zasuòte a utiahnite olejovú mierku.
Ako vykonaúdržbuvložky vzduchového
filtra- Obrázok 11 12
VAROVANIE
Palivoa jeho pary sú ve¾mi hor¾avé a výbušné.
Požiar,alebo výbuch môže spôsobivážne popál enia, alebo
usmrtenie.
Nikdyneštartuje, ani nenechajte bežamotor s odmontovaným vzduchovým
filtrom(ak je ním motor vybavený), alebo vybratou filtraènou vložkou, (ak ju
motormá).
POZNÁMKA:Na èistenie vložky filtra nepoužívajte tlakový vzduch, alebo rozpúšadlá.
Tlakovývzduch môže vložku filtra poškodiarozpúšadlávložkufiltra rozpustia.
Súzobrazené dva typy vzduchových filtrov, Štandardný aVysokokapacitný. Zistite si,
akýtyp máte použitý vo svojom motore a nasledujúcim spôsobom vykonajte jeho
údržbu.
Štandardnývzduchový filter - Obrázok 11
Štandardnývzduchový filter používa penovú vložku, ktorú je možné vypraaznovu
použi.
1. Vyskrutkujte skrutku (A) z vrchu zostavy vzduchového filtra (B). Pozrite si Obrázok
11.
2. Opatrne zložte z motora zostavu vzduchového filtra tak, aby do karburátora pritom
nespadlaneèistota.
3. Vyberte penovú vložku vzduchového filtra (C) zo spodnej èasti zostavy vzduchového
filtra.
4. Penovú vložku vyperte v roztoku saponátového èistiaceho prostriedku a vody.
Penovúvložku vyžmýkajte dosucha v èistej handre.
5. Penovú vložku nechajte nasiaknuèistým motorovým olejom. Prebytoèný motorový
olejodstráòte z penovej vložky vyžmýkaním v èistej handre.
6. Penovú vložku vložte do spodnej èasti zostavy vzduchového filtra.
7. Zostavu vzduchového filtra položte na karburátor a zaistite skrutkou.
Vysokokapacitnývzduchový filter - Obrázok 12
Vysokokapacitnývzduchový filter používa skladanú vložku.
1. Vyskrutkujte skrutku (A) z vrchu zostavy vzduchového filtra (B). Pozrite si Obrázok
12.
2. Opatrne zložte z motora zostavu vzduchového filtra tak, aby do karburátora pritom
nespadlaneèistota.
Not for
Reproduction