66 BRIGGSandSTRATTON.COM
Schemat konserwacji
Popierwszych 5 godzinach pracy
Wymianaoleju
Poka¿dych 8 godzinach pracy lub codziennie
Sprawdziæpoziom oleju w silniku.
Oczyœciæobszar dooko³a t³umika elementów sterowania.
Coka¿de 25 godzin lub co roku
Oczyœciæfiltr powietrza *
Coka¿de 50 godzin lub co roku
Wymieniæolej silnikowy
Sprawdziæt³umik i chwytacz iskier
Razdo roku
Wymieniæfiltr powietrza.
Wymieniæœwiecê zap³onow¹
Oczyszczenieuk³adu ch³odzenia powietrzem *
*Wwarunkach zapylenia lub zanieczyszczeñ wystêpuj¹cych w powietrzu, nale¿y
czyœcicczêœciej.
Regulacja gaŸnika i prêdkoœci silnika
Nigdynie reguluj gaŸnika ani prêdkoœci silnika. GaŸnik zosta³ ustawiony fabrycznie dla
wydajnejpracy w wiêkszoœci warunków. Nie manipuluj przy sprê¿ynie regulatora,
³¹cznikachlub innych czêœciach, aby zmieniæ prêdkoœæ silnika. Jeœli wymagane s¹
regulacje,skontaktuj siê z autoryzowanym centrum serwisowym Briggs & Stratton w
sprawieserwisu.
NOTICE:Producent wyposa¿enia okreœla prêdkoœæ maksymaln¹ dla silnika
zainstalowanegow wyposa¿eniu. Nie przekraczaæ tej prêdkoœci. Jeœli nie jesteœ pewien,
jakajest maksymalna prêdkoœæ wyposa¿enia lub jaka jest nastawa fabryczna prêdkoœci
silnika,skontaktuj siê z autoryzowanym centrum serwisowym Briggs & Stratton, aby
uzyskaæpomoc. Dla bezpiecznego i prawid³owego dzia³ania wyposa¿enia, prêdkoœæ
obrotowasilnika powinna byæ regulowana wy³¹cznie przez wykwalifikowanego technika
serwisu.
Wymianaœwiecy zap³onowej - Rysunek 7
Wymieniaæœwiecê zap³onow¹ co roku. Sprawdziæ odstêp (A, Rysunek 7) za pomoc¹
szczelinomierza(B). Je¿eli konieczne, ponownie ustawiæ odstêp elektrod. Zamontowaæ i
przykrêciæœwiecê zap³onow¹ zalecanym momentem. Wielkoœæ szczeliny oraz moment,
patrzrozdzia³ Dane techniczne.
Uwaga:Na niektórych terenach w celu st³umienia sygna³ów zap³onu nale¿y u¿yæ œwiecy
zrezystorem. Je¿eli na wyposa¿eniu by³a œwieca zap³onowa z rezystorem, nale¿y
upewniæsiê, czy wymieniana œwieca jest tego samego typu.
Sprawdziæt³umik i chwytacz iskier - Rysunek 8
Pracuj¹cysilnik wydziela ciep³o. Niektóre czêœci silnika, w
szczególnoœcit³umik, staj¹ siê bardzo gor¹ce.
Przykontakcie z nimi mog¹ powstaæ powa¿ne oparzenia.
£atwopalnepozosta³oœci w postaci liœci, trawy, brudu, itd. mog¹ siê
³atwozapaliæ.
OSTRZE¯ENIE
Przeddotkniêciem t³umika, cylindra silnika i ¿eberek odczekaæ a¿ do ich
sch³odzenia.
Usun¹æzgromadzony ³atwopalny brud z okolic t³umika i cylindra.
Naruszeniemkodeksu Zasobów Publicznych stanu Kalifornia, rozdzia³ 4442,
jestu¿ywanie lub obs³uga silnika na terenie leœnym, pokrytym krzewami lub
traw¹,chyba ¿e uk³ad wydechowy wyposa¿ony jest w gasik iskier, zgodnie z
definicj¹podan¹ w rozdziale 4442 oraz utrzymywany w stanie sprawnym. Inne
stanylub jurysdykcje federalne mog¹ mieæ podobne przepisy. Skontaktuj siê z
producentemwyposa¿enia oryginalnego, sprzedawc¹ detalicznym lub
hurtowym,aby otrzymaæ gasik iskier zaprojektowany dla uk³adu wydechowego
zainstalowanegow tym silniku.
Usun¹æzanieczyszczenia zgromadzone w obszarze t³umika i cylindra. Skontrolowaæ
t³umik(A) pod k¹tem pêkniêæ, korozji lub innych uszkodzeñ. Zdemontowaæ chwytacz
iskier(B), je¿eli jest na wyposa¿eniu, i sprawdziæ pod katem uszkodzeñ lub osadzeñ
sadzy.W przypadku stwierdzenia uszkodzeñ, przed uruchomieniem zamontowaæ czêœci
zamienne.
OSTRZE¯ENIE: Czêœcizamienne musz¹ byæ takiej samej konstrukcji i
musz¹zostaæ zamontowane w takim samym po³o¿eniu, jak czêœci oryginalne. Inne
czêœcimog¹ nie dzia³aæ tak dobrze, mog¹ spowodowaæ uszkodzenie silnika i mog¹
prowadziædo urazu.
Wymianao leju - Rysunek 23910
OSTRZE¯ENIE
Paliwoi jego opary stanowi¹ du¿e zagro¿enie ze w zglêdu na ich
³atwopalnoœæi wybuchowoœæ.
Po¿arlub wybuch mog¹ przyczyniæ siê do powa¿nych popar zeñ lub
doprowadziædo œmierci.
Je¿eliolej spuszczany jest przez wlew oleju, zbiornik paliwa musi byæ pusty,
gdy¿w przeciwnym wypadku mo¿e dojœæ do wycieku paliwa, który mo¿e
spowodowaæpo¿ar lub wybuch.
Zu¿ytyolej jest odpadem niebezpiecznym. Utylizowaæ zu¿yty olej zgodnie z przepisami.
Niewylewaæ go do odpadków domowych. Informacje odnoœnie miejsc utylizacji oleju
mo¿nauzyskaæ od w³adz lokalnych, centrów serwisowych lub u dealera.
Usun¹æolej
Olejmusi byæ spuszczany przez wlew oleju (E, Rysunek 10).
1. Na ciep³ym silniku od³¹czyæ przewód œwiecy zap³onowej (A) i trzymaæ go z dala od
œwiecy(Rysunek 9).
2. Wyj¹æ prêtowy wskaŸnik poziomu oleju (G, Rrysunek 2).
3. Je¿eli olej spuszczany jest przez górny wlew oleju (E), koniec silnika ze œwiec¹
zap³onow¹powinien byæ utrzymywany w po³o¿eniu skierowanym (F) do góry
(Rysunek10). Spuœciæ olej do zatwierdzonego pojemnika.
OSTRZE¯ENIE: Je¿eliolej spuszczany jest przez wlew oleju, zbiornik
paliwamusi byæ pusty, gdy¿ w przeciwnym wypadku mo¿e dojœæ do wycieku paliwa,
którymo¿e spowodowaæ po¿ar lub wybuch. Aby opró¿niæ zbiornik paliwa nale¿y
uruchomiæsilnik i odczekaæ, a¿ zatrzyma siê samoczynnie z powodu braku paliwa.
Dodawanieoleju
Ustawiæsilnik poziomo.
Oczyœciæz wszelkich zanieczyszczeñ obszar wlewu oleju.
Pojemnoœæoleju, patrz rozdzia³ Dane techniczne.
1. Wyj¹æ miarkê poziomu (G) i wytrzeæ czyst¹ szmatk¹ (Rysunek 2, Rysunek 3).
2. Dolewaæ oleju powoli do wlewu oleju silnika (H). Nie przepe³niaæ. Ponalaniu oleju
odczekaæjedna minutê i sprawdziæ poziom oleju.
3. Za³o¿yæ ponownie i docisn¹æ miarkê poziomu oleju.
4. Wyj¹æ ponownie miarkê poziomu oleju i sprawdziæ poziom oleju. Powinien on
znajdowaæsiê na górnej czêœci znaku ca³kowitego nape³nienia (J)namiarce
poziomu.
5. Za³o¿yæ ponownie i docisn¹æ miarkê poziomu oleju.
Serwisowaniefiltru powietrza - Rysunek 11 12
OSTRZE¯ENIE
Paliwoi jego opary stanowi¹ du¿e zagro¿enie ze w zglêdu na ich
³atwopalnoœæi wybuchowoœæ.
Po¿arlub wybuch mog¹ przyczyniæ siê do powa¿nych popar zeñ lub
doprowadziædo œmierci.
Nigdynie uruchamiaæ lub nie pracowaæ silnikiem z wymontowanym filtrem
powietrza(jeœli jest na wyposa¿eniu) lub wyjêtym wk³adem filtra (jeœli jest na
wyposa¿eniu).
UWAGA:Nie u¿ywaæ do czyszczenia filtra sprê¿onego powietrza i rozpuszczalników.
Sprê¿onepowietrze mo¿e uszkodziæ filtr; a rozpuszczalniki spowoduj¹ rozpuszczenie
wk³adu.
Pokazanezosta³y dwa systemy filtrów powietrza, Standardowy iWysokowydajny.
Okreœltyp wystêpuj¹cy w Twoim silniku i odpowiednio serwisuj.
Standardowyfiltr powietrza - Rysunek 11
Standardowyfiltr powietrza korzysta z elementu g¹bkowego, który mo¿e byæ myty i
wykorzystywanyponownie.
1. Wykrêciæ wkrêt (A) z góry zespo³u filtra powietrza (B). Patrz rysunek 11.
2. Ostro¿nie wyj¹æ wk³ad filtra powietrza, w celu zapobie¿enia dostaniu siê
zanieczyszczeñdo gaŸnika.
3. Wyj¹æ wk³ad g¹bkowy (C) z podstawy filtra powietrza.
4. Umyæ element g¹bkowy filtra p³ynnym detergentem i wod¹. Wycisn¹æ do sucha
elementg¹bkowy w czystej szmatce.
5. Nas¹czyæ element g¹bkowy filtra czystym olejem silnikowym. Aby usun¹æ nadmiar
olejuwycisn¹æ element g¹bkowy do czystej szmatki.
6. W³o¿yæ wk³ad piankowy do podstawy filtra powietrza.
7. Zamontuj zespól filtra powietrza na gaŸniku i przykrêæ œrub¹.
Not for
Reproduction