Anbefalinger vedr. olie (se fig. ©)
Motorer leveres fra Briggs & Stratton uden olie. Før motoren startes, skal der påfyldes olie. Undgå at fylde for meget olie på.
Anvend en selvrensende kvalitetsolie, der er klassificeret som “For Service SF, SG, SH, SJ” eller bedre som f.eks. Briggs & Stratton 30W, delnummer 100005. Der må ikke anvendes særlige additiver sammen med de anbefalede olietyper. Bland ikke olie i benzinen.
Vælg den korrekte SAE-olietype ud fra det viste skema på grundlag af den forventede starttemperatur frem til næste olieskift.
Bemærk: Syntetisk olie, som er forsynet
med certificeringsmærket ILSAC GF-2, API
og API-servicesymbolet (vist til venstre)
med “SJ/CF ENERGY CONSERVING” eller bedre kvaliteter, kan anvendes ved alle
temperaturer. Brug af syntetisk olie
ændrer ikke de påkrævede intervaller mellem olieskift.
*Luftafkølede motorer bliver varmere end bilmotorer. Brug af ikke-syntetisk multiviskositetsolie, f.eks. (5W-30, 10W-30 osv.) ved temperaturer over 40° F (4° C) vil medføre et olieforbrug, der er højere end normalt. Ved brug af multiviskositetsolie bør olie- standen kontrolleres hyppigere.
**Hvis der anvendes SAE 30-olie ved temperaturer under 4°C, kan det medføre startvanskeligheder og beskadigelse af cylinderen som følge af util- strækkelig smøring.
Kontrollér oliestanden (Oliekapaciteten er ca. 0,6 liter). Anbring motoren på en plan flade, og rengør området omkring oliepåfyldningen .
Fjern oliepinden, og tør den af med en ren klud. Sæt den i igen, og spænd den til. Tag oliepinden ud, og kontrollér oliestanden. Olien bør nå FULL-mærket .
ELLER
Fjern oliepåfyldningsproppen . Olien bør være fyldt helt op til kanten .
Hvis påfyldning af olie er påkrævet, tilsættes olien langsomt. Spænd oliepinden eller oliepåfyldnings- proppen godt fast, før motoren startes.
Anbefalinger vedr. brændstof
Anvend ren, frisk blyfri standardbenzin med et oktantal på mindst 77. Blyholdig benzin kan anvendes, hvor dette kan købes, og blyfri benzin ikke fås. Køb kun brændstof til 30 dages forbrug. Se afsnittet Opbevaring.
Anvend ikke benzin, der indeholder metanol. Bland ikke olie og benzin.
Til beskyttelse af motoren anbefaler vi, at der anvendes Briggs & Stratton-brændstofstabilisator, der fås hos autoriserede Briggs & Stratton-forhandlere.
Kontrollér brændstofstanden
Før der fyldes brændstof på, skal motoren køle af i 2 minutter.
Rengør området omkring påfyldningsstudsen, før tank- dækslet fjernes for at fylde brændstof på tanken. Fyld tanken op til ca. 15 mm under kanten af påfyldnings- studsen, således at der er plads til, at brændstoffet kan udvide sig. Undgå omhyggeligt at fylde for meget brændstof på.
Start (se fig. ¡¢£)
ANBRING ALDRIG HÆNDER OG FØDDER
I NÆRHEDEN AF BEVÆGELIGE DELE PÅ
REDSKABET.
Anvend ikke startvæske på spraydåse.
Dampe fra startvæsker er brandfarlige.
Redskabet skal altid startes, opbevares og påfyldes brændstof i vandret stilling.
Kontrollér oliestanden.
ADVARSEL: OIL GARD→, hvis dette udstyr er monteret,
(se 10 fig. ¡) er beregnet til at forhindre start af motoren, hvis der er for lidt olie på motoren. OIL GARD→ vil ikke i alle tilfælde standse motoren. Motoren kan beskadiges, hvis oliestanden ikke holdes på korrekt niveau. Dette vil medføre bortfald af garantien. Kontrollér altid oliestanden, før motoren startes.
Hvis motoren er udstyret med OIL GARD→, og oliestanden i motoren falder, advarer en lampe på motoren om, at oliestanden er lav. Hvis lampen blinker, og motoren ikke kan startes eller stopper og ikke kan genstartes, skal der fyldes ny olie på motoren. Der skal fyldes olie på helt op til kanten på modeller med oliepåfyldningsprop eller op til FULL-mærket på oliepinden. Undgå at fylde for meget olie på.
Før start (se fig. ¢)
1. Sæt chokergrebet i stillingen CHOKE eller START .
Bemærk: Hvis motoren ikke starter, fjernes luftfilteret for at kontrollere chokeren. Chokeren skal være helt lukket . Hvis dette ikke er tilfældet, følges vejledningen i afsnittet
Justering.
2.Hvis redskabet er udstyret med et særskilt separate choker- og gasregulatorgreb , sættes gasregulatoren i stillingen FAST .
3.Sæt stopgrebet i stillingen ON , hvis et sådant er monteret.
Tilbageløbsstarter (se fig. £)
Tag fat i startsnorens håndtag, og træk langsomt, indtil du mærker modstand.
Træk derefter hårdt i startsnoren for at overvinde kompressionen, forhindre tilbageslag og starte motoren. Gentag
om nødvendigt med chokergrebet i stillingen RUN og gasregulatoren i stillingen FAST. Når motoren er startet, betjenes den med gasregulatoren i stillingen FAST.
Elstarter (se fig. £)
På motorer, der er udstyret med 12 volt startsystemer, drejes nøglen om i stillingen START eller der trykkes på starterknappen . Gentag om nødvendigt med gas- regulatoren i stillingen FAST. Når motoren starter, betjenes den med grebet i stillingen FAST.
Bemærk: Hvis redskabsproducenten medleverer et batteri, skal dette oplades i henhold til redskabs- producentens anbefalinger, før der gøres forsøg på at starte motoren.
Bemærk: Anvend korte startsekvenser (15 sekunder pr. min.) for at forlænge starterens levetid. Længerevarende tørning kan ødelægge startmotoren.
Standsning af motoren (se fig. ¤)
Sæt ikke chokergrebet i stillingen CHOKE for at standse motoren. Dette kan få motoren til at eftertænde eller beskadige motoren. Sæt gasregulatoren i stillingen IDLE eller SLOW , hvis dette er monteret. Drej derefter nøglen om i stillingen OFF eller sæt
stopgrebet stillingen STOP eller OFF .
Justeringer (se fig. ¥)
For at forhindre utilsigtet start skal tændrørskablet tages af tændrøret og stel- forbindes, før der foretages justering. Hvis motoren er
udstyret med et batteri, skal minuskablet fjernes fra batteriet.
Justering af gasregulator
Fjern luftfilteret (luftfilterets bundplade er ikke vist af hensyn til overskueligheden). Kabinettets klemme- skrue løsnes på karburatoren eller styrepladen.
Hvis chokergrebet er fjernmonteret, skubbes vinkel- armen den ene eller den anden vej, indtil den lige netop rører ved skiven .
Hvis chokergrebet er manuelt betjent, flyttes kabinettet og kablet i pilens retning, indtil det ikke kan komme længere.
Sæt gasregulatoren i stillingen FAST. Tilspænd kabinettets klemskrue. Sæt luftfilteret på igen.
Fast regulatorstyring
Regulatorstyringen er fabriksindstillet til det maksimale omdrejningstal uden belastning, der er specificeret af red- skabsproducenten. Hvis justering er nødvendig, skal du kontakte din autoriseret Briggs & Stratton-forhandler.
Kontrol af stopkontakt
Sæt gasregulatoren i stillingen STOP, hvis en sådan er monteret. Regulatorstyringsarmen på karburatoren eller styrepladen skal være i god kontakt med stopkontakten. Undersøg og justér den om nødvendigt igen.
Karburatorjustering
Producenten af det redskab, hvorpå denne motor er monteret, angiver det maksimale omdrejningstal, hvormed motoren skal køre.
OVERSKRID IKKE dette omdrejningstal. Kontakt din autoriserede Briggs & Stratton-forhandler vedr. karburatorjustering.
Karburatoren på denne motor sikrer lave emissions- værdier. Luft/brændstofblandingen kan ikke justeres. Indstilling kan kun foretages på tomgangsstilleskruen. Den regulerede tomgangshastighed er fra fabrikken indstillet til 1750 omdrej./min.
Før der foretages justering af tomgangen, skal motoren startes og varme op i fem (5) minutter. Mens motoren kører, sættes gasregulatoren i stillingen SLOW. Drej karburatorens gasarm mod gasspjældstoppet , og hold den i denne stilling, mens tomgangsstilleskruen indstilles, indtil motoren kører med 1100 omdrej./min.
GASARM | GASSTOP |
TOMGANGSSTILLESKRUE |
