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Recomendaciones para el
Aceite(vea la fig. ©)
El motor es despachado de Briggs & Stratton sin
aceite.Antes de dar arranque al motor, aprovisió-
nelode aceite. No lo llene demasiado.
Use un aceite detergente de alta calidad clasificado
“ParaServicio SF, SG, SH, SJ” o superior tal como el
aceite con grado de viscosidad 30W de Briggs &
Stratton, Número de Parte 100005. No use aditivos
especiales con aceites recomendados. No mezcle el
aceitecon la gasolina.
Escoja el grado de viscosidad SAE del aceite según
este cuadro que iguala la temperatura de arranque
anticipadaantes del próximo cambio de aceite.
Nota:El aceite sintético que cumple con
ILSACGF-2, marca de certificación API y
símbolo de servicio API (mostrado a la
izquierda) con “CONSERVACION DE
ENERGIASJ /CF” o mayor,es un aceite
aceptable a todas las temperaturas.
Eluso de aceites sintéticos no altera
los intervalos de cambio de aceite
requeridos.
*Latemperatura de funcionamiento de los motores
enfriados por aire es superior a la de los motores
automóviles. El uso de aceites multígrados no
sintéticos (5W-30, 10W-30, etc.) a temperaturas
superiores a 40°F(4°C) producirá más alto
consumo de aceite del normal. Cuando utilice
aceites multígrados, compruebe el nivel de aceite
conmayor frecuenc ia.
** El uso de aceite de viscosidad SAE 30, si es
usado por debajo de 40°F(4°C), producirá
dificultad de arranque y un posible daño en el
bloque del motor debido a una lubricación
inadecuada.
Compruebeel nivel de aceite (La capacidad de aceite
esaproximadamente de 21 onzas o 0.6 litros).
Coloqueel motor a nivel y limpie el área alrededor del
llenadode aceite .
Remuevala varilla indicadora de nivel, límpiela con un
trapolimpio, inserte y apriete nuevamente. Remueva
la varilla indicadora de nivel y compruebe el nivel de
aceite. El aceite debe alcanzar la marca FULL en la
varilla.
O
Remueva el tapón de llenado de aceite .Elaceite
debequedar full, hasta que se rebose .
Si se requiere aceite, añádalo lentamente. Apriete la
varilla indicadora de nivel o el tapón de llenado de
aceitefirmemente antes de dar arranque al motor.
Recomendaciones para elCombustible
Usegasolina normal limpia, fresca y sin plomo, con un
mínimo de 77 octanos. Puede usarse gasolina con
plomosi ésta es comercialmente disponible y s i no se
disponede gasolina sin plomo. Compre una provis ión
de combustible que pueda usarse en un período de
30días. Consulte el aparte: Bodegaje.
No use gasolina que contenga Metanol. No mezcle
aceitecon gasolina.
Para proteger el motor se recomienda el uso del
Estabilizador de Combustible Briggs & Stratton
disponible a través de cualquier Centro de Servicio
AutorizadoBriggs & Stratton.
Compruebeel nivel de combustible.
Antesde aprovisionarlo de
combustible, deje que el
motorse enfríe 2 minutos.
Limpie el área alrededor del llenado de combustible
antes de remover la tapa para aprovisionar de
combustible.Llene el tanque hasta aproximadamente
1/2pulgada por debajo de la parte inferior del orificio de
llenado para permitir la expansión del combustible.
Tengacuidado de no llenar demasiado el tanque.
Arranque (vealas figuras ¡¢£)
MANTENGA SIEMPRE LAS MANOS
Y
LOSPIESADISTANCIADELASPARTES
MOVILESDEL EQUIPO.
No use líquido de arranque presuri-
zado.Los vapores son inflamables.
Dearranque, almacene y aprovisionede combustible en
unaposición a nivel.
Compruebeel nivel de aceite.
PRECAUCION:El dispositivo protector de aceite “OIL
GARD)”, si está equipado, (vea la 10 fig. ¡)tiene
como propósito evitar que se de arranque a un motor
que tenga bajo nivel de aceite. El OIL GARD®no
puede apagar un motor funcionando. Podrían ocurrir
dañosen el motor si no se mantiene el correcto nivel de
aceite lo que invalidará la cobertura de la garantía.
Compruebe siempre el nivel de aceite antes de darle
arranqueal motor.
Siel motor viene equipado con dispositivo protector de
aceiteOIL GARD®, y siel motor estáoperando con
bajoaceite, una luz en el motor leadv iertedel bajo nivel
de aceite. Si la luz titila y no se puede arrancar
nuevamenteel motor, o si el motor se ha detenido y no
sepuede volver a arrancar, añada aceite. Llene hasta
elpunto del rebos e en la tapade llenado de aceite o
hastala marca FULL en la varilla indicadora de nivel de
aceite.NO lo llene demasiado.
Antesdearrancar(veala fig. ¢)
1. Muev a el control del estrangulador hacia la posición
CHOKEo START.
Nota: Si el motor no arranca, remueva el filtro de aire
para revisar el estrangulador. El estrangulador debe
cerrar completamente . Si no, consulte el aparte:
Ajustes
2. Si el equipo tiene controles de estrangulador y
acelerador separados, mueva el control del
aceleradorhacia la posición FAST .
3. Mueva el control de parada hacia la posición
ON,si está equipado.
Arranqueretráctil (veala fig. £)
A
garre la manija de la cuerda y hale
lentamente hasta que se sienta resis-
tencia.Después hale la cuerda rápida-
mente para vencer la compresión,
prevenir un contragolpe y arrancar el
motor.Repita si es necesario con el
estranguladoren la posición RUN y el acelerador en la
posiciónFAST. Cuando el motor arranque, opérelo en
laposición FAST.
Arranqueeléctrico (veala fig. £)
En los motores equipados con sistemas dearranque
de12 v oltios, gire la llave hacia la posición STARTo
presione el botón de arranque . Repita si es
necesariocon el control del acelerador en la posición
FAST. Cuando el motor arranque, opérelo en la
posiciónFAST.
Nota: Si el fabricante del equipo suministró la batería,
cárguela antes de intentar darle arranque al motor,
comolo recomienda el fabricante del equipo.
Nota: Use ciclos de arranque cortos (15 segundos por
minuto)para alargar la vida del arranque. Una acción
de arranque prolongada puede dañar el motor de
arranque.
Parada (veala fig. ¤)
Nomueva el control del estrangulador hacia la posición
CHOKE para detener el motor. Podría ocurrir una
explosióno un daño en el motor. Mueva el control del
acelerador hacia la posición de IDLE o SLOW ,si
estáequipado. Después gire la llave hacia la pos ición
OFF o mueva el control de parada hacia la posición
STOPu OFF .
Ajustes (veala fig. ¥)Para prevenir un
arranqueacciden-
tal,remueva el ca-
blede la bujía y
conéctelo a tierra
antes de hacer aj ustes, y desconecte la batería, en la
terminalnegativa, si está equipado.
Ajustesdel control del acelerador
Remuevael filtro de aire (la base del filtro de aire no es
mostrada para claridad). Afloje el tornillo de sujeción
cubiertaen el carburador o en el plato de control.
Siel control del es trangulador es remoto, presione la
palancaac odada de cualquier manera justo hasta
quetoque la arandela .
Si el control del estrangulador es manual, mueva la
cubiertay el cable en la dirección de la flecha hasta
elfinal del recorrido.
Muevael control del acelerador hacia la posición FAST.
Aprieteel tornillo de sujeción cubierta. Coloque la tapa
delfiltro de aire.
ControlFijo del Regulador
El control del regulador ha sido ajustado para
permitirlas RPM Máximas Sin Carga especificadas por
elfabricante del equipo. Si se requiere ajuste, consulte
cualquier Centro de Servicio Autorizado Briggs &
Stratton.
Revisióndel suiche de parada
Mueva el control del acelerador hacia la posición
STOP, si está equipado. La palanca de control del
reguladoren el carburador o en el plato de control debe
hacer buen contacto con el suiche de parada. Com-
pruebey reajuste si es necesario.
Ajustedel Carburador
Elfabricante del equipo en el cual es instala-
doel motor es pecifica la velocidad máxima
en la cual será operado el motor. NO
EXCEDAesta velocidad.
Consulte un Centro de Servicio Autorizado Briggs &
Strattonpara el ajuste del carburador.
Elcarburador en este motor es de bajas emisiones. La
mezcla de aire/combustible no es ajustable..Unica-
mentees ajustable el tornillo de velocidad de ralentí. El
ralentíregulado ha sido ajustado de fábrica a 1750.
Paraajustar la velocidad de ralentí, prenda el motor y
caliéntelo aproximadamente durante 5 minutos. Des-
puéscon el motor funcionando, coloque el c ontrol del
acelerador en la posición SLOW. Gire la palanca del
aceleradordel carburador contra el tope del acelerador
ysosténgala mientras ajusta el tornillo de velocidad de
ralentíhasta obtener 1100 rpm.