il fermo dell’acceleratore e tenerla in questa posizione girando la vite del minimo in modo da ottenere un regime di 1100 giri/min.
| LEVA | ARRESTO |
| ACCELERATORE |
| ACCELERATORE |
| |
| VITI | |
| DEL MINIMO | |
Manutenzione (vedere fig. ¦§¨)
Vedere anche Programma di manutenzione. Seguire le scadenze orarie o periodiche, rispettando quella che si presenta prima in ordine di tempo. Si fa tuttavia rilevare che in caso di funzionamento in condizioni difficili, la manutenzione va effettuata più di frequente.
Per prevenire l’av- viamento acciden- tale del motore,
staccare il cavo della candela
prima di eseguire le regolazioni, metterlo a massa e staccare il terminale negativo della batteria, se previsto.
Controllo dell’olio (vedere fig. ¦)
Controllare regolarmente il livello dell’olio. Assicurarsi di mantenere il livello dell’olio a valori corretti. Controllare ogni 5 ore oppure ogni giorno, prima di avviare il motore. Vedere la procedura di rifornimento dell’olio in Raccomandazioni per l’olio.
Cambio dell’olio
Cambiare l’olio dopo le prime 5 ore di funzionamento. Effettuare il cambio dell’olio quando il motore è caldo. Rabboccare con olio nuovo del grado di viscosità SAE
consigliato (vedere fig. ©).
Riduttore, se previsto
Togliere il tappo di rifornimento ed il tappo di livello dell’olio . Cambiare l’olio ogni 100 ore di funziona- mento o stagione. Per rabboccare, aggiungere olio SAE 30 nel foro di rifornimento finché non fuoriesce dal foro di controllo. Reinstallare entrambi i tappi. Il tappo di rifornimento dell’olio è dotato di un foro di sfiato e deve essere installato sull’estremità superiore del carter del riduttore.
Manutenzione del filtro dell’aria (vedere fig. §)
Sostituire il pre-filtro , se previsto e/o la cartuccia nel caso in cui siano molto sporchi o danneggiati.
1.Allentare le viti o togliere il pomolo. Togliere quindi il coperchio.
2.Togliere il pre-filtro, se previsto, e la cartuccia con cautela per prevenire l’ingresso di detriti nel carburatore.
Lavare il pre-filtro con detergente ed acqua. Asciugarlo con un panno pulito. Impregnarlo d’olio motore. Strizzarlo in carta assorbente pulita rimuovendo TUT-
TO L’OLIO IN ECCESSO.
Pulire la cartuccia battendola leggermente su una superficie piana. Non utilizzare solventi a base di petrolio, ad es. kerosene, poiché possono provocare il
Manutenzione (continua)
deterioramento della cartuccia. Non utilizzare aria compressa onde evitare danni alla cartuccia. Non oliare la cartuccia.
3.Reinstallare la cartuccia ed il pre-filtro, se previ- sto.
4.Reinstallare il coperchio e serrare saldamente le viti o il pomolo.
Manutenzione della candela (vedere fig. ¨)
NON controllare la scintilla se la candela non è installata. Utilizzare il tester prova scintilla Briggs
& Stratton .
NON far girare il motore senza candela. (Se il motore è ingolfato, portare il comando acceleratore nella posizione FAST e farlo girare col motorino di avviamento finché non parte).
La distanza elettrodo della candela | deve essere di |
0,76 mm. | |
Pulire/sostituire la candela ogni 100 ore di funziona- mento o stagione, a seconda della scadenza che si presenta per prima. La chiave per candele è disponibile presso qualsiasi Centro di Assistenza Autorizzato Briggs & Stratton.
Nota: In alcuni paesi per legge è obbligatorio l’uso di candele con resistore per la soppressione dei segnali di accensione. Se il motore, all’origine, era dotato di una candela con resistore, sostituirla con una candela dello stesso tipo.
Tenere pulito il motore (vedere fig. ¨)
Rimuovere periodicamente paglia e detriti dal motore. Pulire il proteggidita. Non pulire il motore con getti d’acqua in quanto l’acqua potrebbe inquinare il carbu- rante. Utilizzare una spazzola o aria compressa.
L’accumulo di detriti intorno al
silenziatore | può | provocare | un |
incendio. Pulire | e | controllare | il |
silenziatore prima dell’uso. | |
Per un funzionamento scorrevole, mantenere liberi da detriti i meccanismi del regolatore, le molle ed i comandi.
Se il silenziatore è dotato di schermo parascintille , togliere il parascintille per pulirlo e controllarlo ogni 50 ore di funzionamento o stagione. Sostituirlo nel caso in cui sia danneggiato.
Pulire il sistema di raffreddamento. Residui di paglia o detriti possono intasare il sistema di raffreddamento del motore, specialmente dopo il funzionamento pro- lungato. Pulire le alette e le superfici interne del sistema di raffreddamento per prevenire surriscalda- mento e danni al motore. Togliere l’alloggiamento del compressore e pulirlo come illustrato .
Programma di manutenzione
Seguire le scadenze orarie o periodiche, rispettando quella che si presenta prima in ordine di tempo. Si fa tuttavia rilevare che in caso di funzionamento in condizioni difficili, la manutenzione va effettuata più di frequente.
Prime 5 ore
DCambiare l’olio
Ogni 5 ore o ogni giorno
D Controllare il livello dell’olio D Pulire il proteggidita
D Pulire la zona intorno al silenziatore
Ogni 25 ore o ogni stagione
DCambiare l’olio se il motore viene sottoposto a carico gravoso o adoperato quando fa molto caldo
DEseguire la manutenzione del pre-filtro del filtro dell’aria, se previsto*
DEseguire la manutenzione della cartuccia del filtro dell’aria, se non dotato di pre-filtro*
Ogni 50 ore o ogni stagione
DCambiare l’olio
DControllare e pulire il parascintille (se previsto)
Ogni 100 ore o ogni stagione
DEseguire la manutenzione della cartuccia del filtro dell’aria , se dotato di pre-filtro*
DSostituire/pulire la candela
DCambiare l’olio del riduttore, se previsto D Pulire il sistema di raffreddamento*
*Pulire più frequentemente in caso di utilizzo in zone polverose, in presenza di detriti nell’aria o di paglia.
Elenco parziale di ricambi originali | |
Briggs & Stratton | |
Briggs & Stratton (o equivalente) |
Particolare | | P/N |
Olio (0,600 lt) | . . . . . . . . | 100005 |
Olio (1,400 lt) | . . . . . . . . | 100028 |
Kit pompa dell’olio (per trapano elettrico standard |
per la rapida rimozione dell’olio dal motore) . | . . 5056 |
Additivo per carburante | | |
(cartuccia monouso da 30 ml) . . | . . . . . . . . | 992030 |
Additivo per carburante | | |
(flacone da 125 ml) | . . 999005E (5041) |
Cartuccia del filtro dell’aria piatto | . . . 491588 (5043) |
Pre-filtro del filtro dell’aria piatto . . . . . . . . . 491435 Candela con resistore . . . . . . . . . . . . . . . 802592E Candela standard . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 492167 Candela al platino a lunga durata . . . 992041 (5062) (utilizzata sulla maggior parte dei
motori valvole laterali)
Tester prova scintilla . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19368 Chiave per candele . . . . . . . . . . . . . . 89838 (5023) Parascintille . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 399541
