Entretien
3Poussez manuellement le collet de direction vers le haut et vers le bas. Marquez un repère aux positions supérieure et inférieure.
4Mesurez la distance entre les repères. Cette distance doit être de 15 ± 5 mm.
Réglage du frein
1Rabattre le capot du moteur en arrière.
2Retirez le capot de protection.
15+-5
1 1
2
5Si nécessaire, les câbles peuvent être tendus en serrant les écrous de réglage de chaque côté de la couronne de commande. Ne pas trop serrer les câbles, ils doivent juste serrer contre la couronne de direction.
Tenir le câble, avec une clé à molette par exemple, pour éviter qu’il se torde.
La position centrale du volant sera modifiée si le câble n’est tendu que d’un seul côté.
Une fois le réglage effectué, contrôlez la tension des câbles conformément au point 2.
3Dévisser les écrous de blocage (1).
4Tendre le câble avec de la vis de réglage (2) pour éliminer totalement tout jeu au niveau du câble.
5Serrer les
Réglage du câble d’accélération
Si le moteur ne réagit pas comme il le doit à une accélération, s’il émet de la fumée noire ou si le régime maximal n’est pas atteint, un réglage du câble d’accélération peut s’avérer nécessaire.
1Desserrer la vis de fixation de la gaine extérieure du câble et placer la commande du starter en position d’ouverture totale.
2Tirer la gaine extérieure du câble de starter à fond vers la droite et serrer la vis de fixation.
3Repousser la commande d’accélération sur la position pleins gaz et contrôler que le starter n’est plus sollicité.
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