Mantenimiento
3Desmonte la cubierta del filtro de aire.
4Saque el cartucho de filtro de la caja del ventilador.
5Quite el prefiltro de espuma de poliuretano situado alrededor del cartucho del filtro y límpielo con un detergente suave.
Seque minuciosamente el filtro de aire.
INFORMACIÓN IMPORTANTE
No utilice aire comprimido para limpiar el filtro de papel. No aceite el filtro de papel. Deben montarse secos.
6Vuelva a montar el prefiltro en el cartucho del filtro.
7Deslice el filtro en la manguera de aire.
8 Ponga el cartucho del filtro en su sitio.
9 Monte la tapa del filtro de aire.
Cambio del filtro de combustible
El filtro de combustible montado en el tubo debe cambiarse cada 100 horas (una vez por temporada), o más a menudo si se obtura.
Procedimiento de cambio del filtro:
1 Abra el capó.
2 Desmonte la cubierta protectora, quitando los tornillos.
3Aleje las abrazaderas de manguera del filtro. Utilice alicates.
4Suelte el filtro de los extremos de la manguera.
5Presione el nuevo filtro al interior de los extremos de manguera. Si es necesario puede aplicarse una solución jabonosa en los extremos del filtro para facilitar el montaje.
6Empuje las abrazaderas de manguera de vuelta hacia el filtro.
Revisión del filtro de aire de la bomba de combustible
Compruebe a intervalos regulares que no haya suciedad en el filtro de aire de la bomba de combustible.
En caso necesario, el filtro puede limpiarse con un pincel.
Control de la presión de los neumáticos
La presión de aire de los neumáticos deberá ser 60 kPa / 0,6 bar / 8,7 PSI en todas las ruedas. Para mejorar la motricidad, se puede reducir la presión de aire de los neumáticos traseros a 40 kPa / 0,4 bar / 6 PSI.
INFORMACIÓN IMPORTANTE Si los neumáticos delanteros tienen distinta presión, se cortará la hierba con altura desigual.
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