UTILISATION
ARRÊT DU MOTEUR
Voir les figures 12 et 13.
Relâcher la gâchette d’accélérateur et laisser le moteur retourner au ralenti. Pour couper le moteur, mettre le commutateur d’allumage en position D’ARRÊT ( O ). Ne pas poser la scie à chaîne sur le sol si la chaîne est encore en mouvement. À titre de sécurité supplémentaire, engager le frein lorsque la scie n’est pas en usage.
Si le moteur ne peut pas être arrêté au moyen du commutateur d’allumage, tirer à fond sur le levier de volet de départ (position COMPLÈTEMENT OUVERTE ) et engager le frein de chaîne pour arrêter le moteur. Si la scie ne s’arrête pas lorsque le commutateur d’allumage est mis en position D’ARRÊT, faire réparer le commutateur avant d’utiliser de nouveau la scie, afin d’éviter des situations dangereuses pouvant entraîner des blessures graves.
NOTE : Après avoir fini d’utiliser la scie, desserrer les bouchons des réservoirs d’huile de chaîne et de mélange de carburant pour relâcher la pression dans les réservoirs. Laisser le moteur refroidir avant de remiser la scie.
RÉGLAGE DURALENTI
Voir la figure 14.
n Si le moteur démarre, tourne et accélère, mais ne tient pas le ralenti, tourner la vis de ralenti « T » vers la droite pour augmenter le régime.
n Si la chaîne tourne lorsque le moteur est au ralenti tourner la vis de ralenti « T » vers la gauche pour réduire le régime et arrêter la rotation de la chaîne. Si la chaîne continue de tourner au ralenti après avoir effectué le réglage, confier la scie à un centre de réparations agréé, et ne plus l’utiliser tant que les réparations n’ont pas été effectuées.
COMMUTATEUR
D’ALLUMAGE EN
POSITION D’ARRÊT
Fig. 12
FREIN
ENGAGÉ
Fig. 13
VIS DE RALENTI
EN « T »
Fig. 14
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