ENTRETIEN
Choisir l’une des options de nettoyage suivantes :
nPour nettoyer légèrement le filtre, le tapoter sur une surface plane et lisse, pour déloger la plus grande partie de la poussière et de la sciure.
nToutes le 5 heures de fonctionnement, laver le filtre à l’eau savonneuse chaude, le rincer et le laisser sécher complètement. Remplacer le filtre toutes les 25 heures d’utilisation.
NOTE : Le filtre peut également être nettoyé au moyen d’un jet d’air comprimé. Toujours porter une protection oculaire.
nRéinstaller le filtre à air, en veillant à ce que ses languettes s’engagent dans les rainures de la base du filtre avant de serrer les vis de fixation.
nLe préfiltre doit être nettoyé toutes les 5 heures d’utilisation, ou plus fréquemment si nécessaire. Retirer la culasse, le démarreur et la chicane du ventilateur pour accéder au préfiltre du compartiment moteur.
NOTE : Si un jet d’air comprimé est utilisé pour le séchage, souffler les deux côtés du filtre.
ATTENTION :
S’assurer que le filtre à air est correctement placé dans le couvercle avant de remonter l’ensemble. Ne jamais faire tourner le moteur sans filtre à air, car il pourrait être sérieusement endommagé.
NETTOYAGE DU LANCEUR
Voir la figure 65.
Nettoyer les grilles de refroidissement du lanceur avec un pinceau ou de l’air comprimé.
RÉGLAGE DU CARBURATEUR
Voir le figure 65 et 66.
Avant de régler le carburateur :
nNettoyer les ouïes d’aération du couvercle du lanceur avec une brosse ou de l’air comprimé.
nNettoyer le filtre à air. Voir Nettoyage du filtre à air, à la section Entretien de ce manuel.
nLaisser le moteur se réchauffer avant d’entreprendre le réglage du ralenti.
FILTRE À AIR
Fig. 64
OUVERTURES DU |
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CAPOT DU STARTER | Fig. 65 |
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VIS DE RALENTI
EN « T »
Fig. 66
AVERTISSEMENT :
Les conditions climatiques et l’altidude peuvent affecter la carburation. Ne permettre à personne de s’approcher de la scie pendant le réglage du carburateur.
Réglage de la vitesse de ralenti – La vis de ralenti contrôle le degré d’ouverture du papillon lorsque la gâchette d’accélérateur est relâchée. Réglage :
nTourner la vis de ralenti « T » vers la droite, pour augmenter le régime de ralenti.
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