Démarrage du moteur (suite)
Démarrage d’un moteur noyé
Français
1.Débrancher le fil de la bougie, puis retirer
2.Si la bougie est encrassée ou imbibée de carburant, la nettoyer ou la remplacer. Pour connaître les caractéristiques techniques de la bougie et la procédure d’ajustement de l’écartement, consulter la section « Entretien toutes les 10 à 15 heures ».
3.Une fois la bougie enlevée, lancer le moteur plusieurs fois pour éliminer l’excédent de carburant dans la cham- bre de combustion.
4.Remettre la bougie en place et la serrer fermement à l’aide de la clé à bougie. Si une clé dynamométrique est disponible, serrer la bougie à
5.Répéter la procédure de démarrage pour un moteur chaud.
6.Si le moteur refuse de démarrer, con- sulter le guide de dépannage à la fin du présent manuel.
MISE EN GARDE !
Une bougie mal installée risque d’endommager gravement le moteur !
Figure 9 |
Réglage du ralenti du moteur
IMPORTANT
Le rendement et la durée du moteur de la pompe sont conditionnés par la circulation d’air non vicié. Bien inspecter et nettoyer le filtre à air du moteur comme indiqué avant de régler le carburateur, consulter la section « Entretien ».
Réglage du ralenti
1.Poser l’appareil sur le sol et démarrer le moteur, puis régler le levier d’accélération en position de ralenti. Laisser le moteur tourner à bas régime pendant 2 à
3 minutes jusqu’à ce qu’il soit chaud.
2.Si un tachymètre est disponible, régler la vitesse du ralenti à 3 000 tr/min
REMARQUE
Les réglages du mélange de carburant du carburateur sont réalisés en usine et ne peuvent être modifiés sur le terrain.
Diminution du ralenti
Augmentation du ralenti
Vis de réglage
du ralenti
Figure 10
FR_8
