Shindaiwa 6850-9430, GP3410 manual Entretien suite, Entretien toutes les 139 à 150 heures, Remarque

Models: 6850-9430 GP3410

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Entretien toutes les 139 à 150 heures

Entretien (suite)

Entretien toutes les 139 à 150 heures

Entretien aux 139 heures, puis

Remplacer la bougie sur une base

toutes les 150 heures ultérieures.

annuelle : utiliser uniquement la

La chambre de combustion doit être

bougie NGK CMR5H ou une bou-

décalaminée et le jeu aux soupapes

gie antiparasite équivalente de

plage thermique appropriée. Régler

doit être réglé. Il est fortement recom-

l’écartement des électrodes de la

mandé que le réglage soit effectué par

bougie entre 0,6 et 0,7 mm.

un technicien en réparation formé par

 

Shindaiwa.

 

REMARQUE :

La bougie NGK CMR5H répond égale- ment aux exigences en matière de con- formité électromagnétique (CEM).

Réglage du jeu des soupapes

1.Démonter le couvercle de cylindre, le cache-culbuteur et positionner le piston en compression au point mort haut.

Français

MISE EN GARDE !

difficile à démarrer et/ou risque

 

Un réglage incorrect du jeu des

 

soupapes peut rendre l’appareil

 

d’endommager le moteur.

 

Si vous n’êtes pas familier avec ce

 

moteur ou ne vous sentez pas en

 

mesure d’effectuer cette opération, con-

 

sulter un revendeur Shindaiwa agréé.

 

 

Figure 16

2.Desserrer l’écrou du système de réglage de manière à ce que la vis de réglage à tête creuse hexagonale (Allen) de 2,5 mm puisse tourner librement.

Figure 17

3.Introduire une jauge d’épaisseur de 0,10 mm pour l’admission et l’échappement entre la pointe de la tige de la soupape et le culbuteur.

4.Serrer ou desserrer la vis de réglage (sens des aiguilles d’une montre = serrage, sens contraire des aiguilles d’une montre = desserrage) jusqu’à ce que la jauge d’épaisseur soit presque bloquée. Ensuite, serrer ou desserrer la vis de réglage de manière à pouvoir retirer la jauge en ne rencontrant qu’une résistance limitée.

5.Tout en maintenant la vis de réglage en position à l’aide d’une clé Allen, serrer l’écrou de blocage à l’aide d’une clé.

Figure 18

6.Faire tourner le moteur manuellement à plusieurs reprises, puis repositionner le piston en compression au point mort haut. Contrôler à nouveau à l’aide d’une jauge d’épaisseur adaptée afin de s’assurer que le réglage du jeu n’a pas été modifié lors du serrage de l’écrou. Régler au besoin.

7.Reposer le joint du cache-culbuteur afin de garantir une étanchéité parfaite, puis remonter le cache-culbuteur.

IMPORTANT !

Si aucun nouveau joint n’est disponible et/ou l’ancien joint n’est pas endommagé, il est possible de réutiliser l’ancien joint. Ne jamais utiliser de joint fissuré ou endommagé !

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