Español
Guia Diagnostico (continuación)
Bomba
Síntoma |
| Posible causa |
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| Remedio | |||
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| La bomba no ha sido cebada. |
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| Cebe la bomba. |
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Ningún caudal o |
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| Altura de elevación excesiva. |
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| Mueva la manguera de descarga. | |
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| Manguera de aspiración demasiado larga. |
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| Utilice la longitud de aspiración más | |||
caudal insuficiente. |
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| corta posible. |
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| Penetra aire en la manguera de aspiración. |
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| Apriete todas las conexiones. |
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| La alcachofa o la manguera de aspiración |
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| Limpie o sustituya el filtro, según convenga. |
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| está obstruida o dañada. (NOTA: incluso las |
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| mangueras revestidas pueden colapsarse |
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| internamente). |
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| La bomba tiene algún daño interno. |
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| Consulte a su agente de servicio autorizado. |
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| Penetración de aire en la manguera de |
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| Apriete todas las conexiones. |
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Caudal escaso al |
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| aspiración |
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aumentar la altura |
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| Penetración de aire en la bomba. |
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| Inspeccione y repare según convenga. |
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de elevación |
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| Desgaste del impulsor o de la voluta de |
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| Repare o sustituya los componentes, según | ||
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| la bomba. |
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| convenga. |
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| El motor no funciona al número máximo |
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| Consulte a agente de servicio autorizado. |
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| de revoluciones. |
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Qué revisar
¿Arranca el motor?
¿Compresión
insuficiente?
¿Es reciente el combus- tible del depósito? ¿Tiene el octanaje y la mezcla apropiados?
¿Se producen chispas en el terminal de la bujía?
Revise la bujía.
El motor no arranca
Posible causa
Arrancador autorretráctil defectuoso/ líquido en el cárter/daño interno.
Bujía suelta.
Desgaste o daño en el pistón, en los segmen- tos o en el cilindro.
Combustible (o mezcla) incorrecto, caducado, contaminado.
Interruptor o cable de encendido dañado. Unidad de encendido defectuosa.
Bujía empapada de combustible.
La bujía está en cortocircuito o la separación entre los electrodos es incorrecta.
La bujía tiene un tamaño incorrecto o está dañada internamente.
Remedio
Consulte a un agente de servicio autorizado.
Apriete y vuelva a comprobar.
Consulte a su agente de servicio autorizado.
Purgue y rellene con gasolina sin plomo, reci- ente y limpia con un octanaje de 87 o superior,
mezclada con aceite Shindaiwa para mo- tores de 2 tiempos en una proporción gasoli- na/aceite de 50:1.
Consulte a su agente de servicio autorizado.
Haga girar el motor con la bujía desmontada: vuelva a instalarla y arranque de nuevo.
Limpie la bujía y separe los electrodos a 0,6 mm. Vuelva a arrancar.
Sustituya la bujía por otra NGK CMR5H o equivalente, con resistencia y con las mismas especificaciones térmicas.
¿Arranque difícil o aceleración insuficiente?
El guardachispas está obstruido con depósitos de carbonilla.
Limpie la pantalla del guardachispas. (Consulte la sección “Mantenimiento del guardachispas”.).
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