Shindaiwa 6850-9430, GP3410 manual Guide de dépannage, Problème, Cause probable, Solution

Guide de dépannage

Pompe

Problème

Puissance nulle/insuffisante

Cause probable

La pompe n’a pas été amorcée.

Hauteur de charge trop grande.

Tuyau d’aspiration trop long.

Fuite d’air dans le tuyau d’aspiration. La pompe est endommagée.

Crépine ou tuyau d’aspiration bouché(e) ou endommagé(e). REMARQUE : les tuyaux à manchon peuvent également être endom- magés à l’intérieur.

Solution

Amorcer la pompe. Consulter le sezione « Démarrage du moteur «.

Déplacer le tuyau de refoulement.

Utiliser la longueur d’aspiration la plus courte possible.

Serrer tous les raccords.

Consulter un revendeur Shindaiwa agréé.

Nettoyer ou remplacer les composants selon le cas.

Français

	Moteur ne fonctionnant pas à plein régime.	Serrer tous les raccords.
Puissante insuffisante à	Fuite d’air du tuyau d’aspiration.	Inspecter et réparer selon le cas.
des hauteurs d’aspiration	Fuite d’air de la pompe.	Réparer ou remplacer les composants
supérieures
		selon le cas.
	Turbine de pompe ou volute usée.	Consulter un revendeur Shindaiwa agréé.

Problème

Le moteur démarre-t-il bien ?

OUI

Y a-t-il une bonne compression ?

OUI

Le réservoir contient-il de l’essence propre de grade approprié ?

OUI

LE MOTEUR NE DÉMARRE PAS

	Cause probable
NON	Lanceur à rappel défectueux.
	Liquide dans le carter de vilebrequin.
	Bris interne.
NON	Bougie desserrée.
	Usure excessive du cylindre, du piston,
	des segments.
NON	Essence souillée, éventée ou de mauvaise
	qualité ; mélange incorrect.

Solution

Consulter un représentant auto- risé Shindaiwa.

Serrer et revérifier.

Consulter un représentant auto- risé Shindaiwa.

Remplir avec de l’essence sans plomb propre, dont l’indice d’octane à la pompe est égal ou supérieur à 87, mélangée avec de l’huile pour moteur à deux temps de première qualité Shindaiwa (ou une huile de première qualité équivalente) selon un rapport de 50 :1.

L’essence est-elle visible dans le tuyau de renvoi lors de l’amorçage ?

OUI

Y a-t-il une étincelle à la borne du fil de bougie ?

OUI

Vérifier la bougie.

NON

NON

Vérifier si le filtre à essence et/ou l’orifice d’aération sont encrassés.

Le commutateur se trouve sur la position « Arrêt » (« O »).

Mauvaise mise à la masse. Transistor défectueux.

Si la bougie est humide, il y a peut-être un excédent d’essence dans le cylindre.

La bougie peut être encrassée ou mal ajustée.

La bougie peut être brisée ou de catégorie inappropriée.

Remplacer le filtre à essence ou le reni- flard au besoin. Redémarrer.

Placer le commutateur en position de marche (« I ») et redémarrer.

Consulter un représentant auto- risé Shindaiwa.

Lancer le moteur sans la bougie, remettre la bougie en place et redémarrer.

Nettoyer et régler l’écartement de la bou- gie à 0,024 po(0,6mm)-0,028 po(0,7mm). Redémarrer.

Remplacer la bougie. Consulter la section

“Caractéristiques techniques ” pour le type correct de bougie. Redémarrer.

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