-GUiA PARA DIAGNOSTIC0 DE
PROBLEMACAUSA
PROBLEMAS (Cont.) -
SOLUCION
Sonido de golpes.
El compresor no proveesuficiente aire para operar 10s accesorios.
Valvula de chequeo defectuosa.
Us0 prolongado con aire excesivo.
El compresor no es lo suficienternente grande para las necesidades de aire.
Restricci6nde aire en el filtrodeentrada.
~ e c oen la manguera.
ivalvulade chequeoesta restringida.
Jgas de aire.
Aetirar y limpiar o reemplazar.
isminuirla cantidad de aire en uso.
sriicar d requerimientode airedel accesorio. Si es mayor Je el SCFM o que la presi6n suministrada por el ,mpresor de aire, se necesitauncompresornds grande.
lmpiar o cambiar el filtro de entradade aire. Nooperarel Dmpresor dentro del area de pintado.
erificar y reemplazar si es necesario
wmontar, limpiar o reemplazar.
justar las conexiones. (Ver la Secci6n Fugas de Aire en i Guiade Diagn6sticode Problemas).
| - |
|
|
| ~~ |
... | El motor nofunciona. | I intermptorde protecci6nde sobrecarga | |||
|
| ‘’ |
| 3 saltado. | |
..<.,I |
|
| |||
.... .:;. |
| ,... |
|
| |
| .. |
|
|
| |
... ..... |
|
| |||
‘:I |
|
| !! |
|
|
.: |
| x. |
| a presi6ndel tanque excede la presi6n | |
. .. . |
| ||||
e ‘corte” del interruptor.
ialibre o largo del cord6n de extension stan equivccados.
Iqarqueel motor se enfriey el interruptorde sobrecarga e roposicionarcIautomaticamente.
:I motor arrancad automaticamente cuando la presi6n le1 tanque caiga por debajo del nivel de ‘arranque” del iterruptorde presion.
lerificar que el calibre y el largo del
#*’
. ....... .
.......,.
.....
..
.... ;.(.
... .
. .. .
Fugade aire continua por la perilla del regulador. El regulador de presion no cierrala salidade aire.
‘dlvulade chequeo atascada en p i c i h bieria.
;onexiones elktricas sueltas.
:apacitador posiblementedefectuoso.
’resencia de pintura que se ha rcciadc lentrode las partes del motor.
dotor posiblementedefectuoso.
%.siblevolado, el intemptordeproteccibi i e sobrecarga ha saltado.
La vdlvula de alivio en el interruptor a presiondo ha descargadola presi6n dl cabezal.
Partes intemas del regulador sucias daiiadas.
lesmontar,limpiaro reemplazar.
derificar la conexi6n del cable dentro del interruptor de xesi6n y area de la cajade terminales del motor.
Ievolver a un Centrode Servicio de GarantiaAutorizado para inspecci6no remplazo si fuese necesario. ;
L
Devolvera unCentro de Serviciode Garantia Autorizado. No operar el compresor dentro del area de
pintado. Ver la Advertencia sobrevaporesInflamables.
Devolver a un Centro de Servicio de Garantia Autorizado.
1.Detectar fusibles volados en la caja de fusibles y reemplazar si es necesario. Reposicionarel interruptor de circuitos. No usar unfusible ni intermptorde circuito de mayor capacidad que el especificado para su circuito.
2.Verficar que el fusiblesea el adecuado; sdo se aceptan fusibles ‘Fusetron” TipoT.
3.Verificar si existen condiciones de bajo voltaje y que 10s cordones de extensi6n Sean 10s adecuados.
4.Desconectar 10s demas artefactos electricos del circuito. Elcompresor debe operar en uncircuitopropio.
Drenar la linea moviendo la palanquitadel interruptorde presion a la posicionde OFF; si la valvula no se
abre, reemplazarla.
Reemplazard regulador.