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Fig.1-1 Fig.1-1B Fig.1-1C

Fig.1-1D Fig.2-1

3. Procedimento di montaggio

Montaggio (Fig. 1-1, 1B, 1C)

1.Montate l’impugnatura (1) in dotazione, avvitandola sul carter del riduttore.

2.Avvitate il mandrino (2) sull’albero d’uscita (girando in senso orario) dopo aver inserito il distanziale B (3). (se presente)

3.Inserite la punta che intendete utilizzare nel mandrino, dopo averlo aperto con la chiave

(4)in dotazione. Usate la stessa chiave per serrare il mandrino.

NOTA!

Se il modello è equipaggiato con mandrino senza chiave, allentare il mandrino portapunta e inserite la punta. Quindi stringete il mandrino girandolo in senso orario finchè non si sente uno “scatto”. (Fig. 1-1D)

Scelta della punta trivella piu’adatta

Scegliete la punta più adatta in funzione del materiale da perforare.

4. Funzionamento.

Carburante (Fig. 2-1)

ATTENZIONE!

Il trapano motorizzato è equipaggiato con un motore a due tempi.

Utilizzare sempre carburante mescolato con olio. Effettuare il rifornimento del carburante in luoghi ventilati.

Carburante

Utilizzare sempre benzina senza piombo tipo 89.

Usare olio per 2 tempi oppure una miscela tra 25:1 a 50:1; verificare le prescrizioni per la miscela sulla bottiglietta dell’olio oppure rivolgersi ad un rivenditore Tanaka.

Solo per lo stato della california di 50:1.

Se non è disponibile un olio appropriato, usare un olio di qualità addizionato con dell’anti- ossidante espressamente sviluppato per motori 2 tempi raffreddati ad aria (OLIO JASO FC GRADE oppure ISO EGC GRADE). Non utilizzate olio miscelato BIA or TCW (per motori a 2 tempi raffreddati ad acqua).

Non usare mai olio multigrado (10W/30) o olio di scarto.

Mescolare sempre carburante ed olio in un recipiente separato pulito.

Iniziare sempre col versare la metá del carburante che deve essere usato. Successi- vamente versare l'intera quantitá di olio. Mescolare (agitare) la miscela. Aggiungere la restante metá del carburante.

Mescolare (agitare) la miscela prima di ver- sarla nel serbatoio.

Rifornimento

ATTENZIONE!

Spegnere sempre il motore prima del rifornimento.

Quando si effettua il rifornimento di carburante, aprire lentamente il serbatoio del carburante in modo da eliminare un eventuale eccesso di pressione.

Stringere bene il tappo del serbatoio, dopo il rifornimento.

Prima di mettere in funzione l'attrezzo, allontanare sempre l'attrezzo di almeno 3 metri dalla zona dove é avvenuto il rifornimento.

Prima del rifornimento, pulire la zona intorno al tappo con cautela, per evitare la penetrazione di sporco nel serbatoio. Controllare che la miscela sia ben mescolata, agitando il recipiente, prima dei rifornimento.

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