ENTRETIEN
AVERTISSEMENT :
Bien que le dispositif antirebond
Suivre les instructions
NOTE : Ne pas utiliser une vis ordinaire. Utiliser exclusivement des pièces identiques à celles d’origine pour les réparations.
Non seulement le dispositif
La vis de fixation doit être serrée au moyen d’une clé de 7,9 mm (5/16 po) (ou d’une clé à molette), au couple recommandé de 4 à 5 N∙·m (35 à 45 lb∙pi). Ce couple peut être obtenu de la manière suivante.
CULASSE
VIS
Fig. 61
FILTRE À AIR
Fig. 62
n Serrer la vis avec la clé jusqu’à ce que sa tête fasse contact.
nUne fois que la tête est en contact, donner 3/4 de tour supplémentaire.
NETTOYAGE DU FILTRE À AIR
Voir les figures 61 à 62.
nEngager le frein de chaîne
nRetirer les deux vis qui retiennent la culasse.
nSoulever l’avant de la culasse
nSoulever l’arrière de la culasse
nAvant de retirer le filtre à air du carburateur, éliminer le plus possible de saleté et de sciure du pourtour du carburateur et de la chambre de combustion au moyen d’une brosse ou d’un jet d’air comprimé.
NOTE : S’assurer que la tige d’enrichisseur est tirée, afin d’empêcher la contamination du carburateur.
nSéparer le filtre à air de sa base.
Choisir l’une des options de nettoyage suivantes :
nPour nettoyer légèrement le filtre, le tapoter sur une surface plane et lisse, pour déloger la plus grande partie de la poussière et de la sciure.
nToutes le 5 heures de fonctionnement, laver le filtre à l’eau savonneuse chaude, le rincer et le laisser sécher complètement. Remplacer le filtre toutes les 25 heures d’utilisation.
NOTE : Le filtre peut également être nettoyé au moyen d’un jet d’air comprimé. Toujours porter une protection oculaire.
nRéinstaller le filtre à air.
NOTE : Si un jet d’air comprimé est utilisé pour le séchage, souffler les deux côtés du filtre.
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